Esta es la operacion de la de sincronización en el tracker
Normalmente, la correa de tiempo es una banda de goma que mantiene mecánicamente los pistones y las valvulas del motor en su timpo y conecta el cigüeñal con el árbol de levas. Cuando se rompe o deterioro puede ocacionar graves fallos en las válvulas, los pistones y la culata del carro. Asi que, se recomendara realizar inspecciones periódicas para sustituirlo antes de que fallara.
¿Cuándo necesita sustituirse la correa de distribución de su tracker?
Como regla general, las correas de tiempo deben durar entre 60.000 y 160.000 kmo cinco años, lo que ocurra primero. Y cuando cambies la correa, también debería sustituir el tensor junto con ella. Si tiene el tracker una bomba de agua que se acciona por correa de distribucion, debería cambiarla también. Aconsejamos hacer esto porque el mayor coste de el cambio de la banda es la mano de obra que esta presentre en su cambio, no las piezas. Si cambias la correa y dejas la vieja bomba de agua y el tensor , corres el riesgo de que den problemas y tengas que volver hacer toda la operacion
Estas bandas de distribución se confunden a menudo con las correas auxiliares, llamadas correas del alternador, pero tienen operaciones completamente distintos. Este último es responsable del movimiento de las partes mecánicos del carro afuera del motor, como el alternador, el compresor del aire acondicionado y la bomba de la dirección asistida. En algunos coches se utilizan cadenas de sincronizacion en lugar de bandas. Su gran ventaja es la durabilidad, que soldra ser mucho mayor. Y su contra son que son ruidosas y caras.
