Las válvulas regulan la cantidad de mezcla de combustible y aire permitida en los cilindros para la combustión. Mientras que las válvulas tienen guías o manguitos para evitar que los gases de combustión pasen a través de ellas, los sellos en la parte superior de las válvulas mantienen el aceite en la cubierta de la válvula de ser aspirado hacia abajo en el motor. Los sellos, típicamente hechos de goma de alta resistencia, caben sobre la parte superior del vástago de la válvula dentro de un collar pequeño. Cuando los sellos de las válvulas comienzan a desgastarse o fallar, producen algunos síntomas obvios y únicos.
Motor frío
Uno de los signos más notables de los sellos del vástago de la válvula desgastados o agrietados será justo después de un arranque en frío del motor. Si el vehículo ha estado sentado durante cualquier período de tiempo o incluso durante la noche, la parte superior de la cabeza dentro de la cubierta de la válvula se recubrirá con aceite residual que se bombeó antes durante la operación de funcionamiento. El sello de la válvula de goma también se ha enfriado durante el no funcionamiento, lo que hace que se contraiga y deje un pequeño espacio. Cuando el motor arranca por primera vez, el aceite residual se aspira a través del sello defectuoso y hacia la cámara de combustión. Una gran nube de humo azul-blanco se verá saliendo del tubo de escape justo después de la puesta en marcha.
Ralentí y parada e ir de conducción
Los sellos de las válvulas defectuosas se mostrarán durante el ralentí prolongado en las señales de alto o las luces de alto en condiciones congestionadas de la ciudad. Cuando el vehículo permanece al ralentí durante períodos prolongados, se producen altos niveles de vacío en el tubo de admisión porque la mariposa de estrangulación permanece cerrada. El alto vacío atrae el aceite en las cabezas para congregarse alrededor de los vástagos de la válvula. Tras la aceleración, el aceite se aspira más allá del sello de erosión y hacia abajo a través de la guía de la válvula, donde se quema en el escape. Enormes nubes de humo azul-blanco salen del tubo de escape después de cada aceleración desde una parada. El humo ardiente desaparecerá durante el crucero o la velocidad de la carretera.
Frenado fuera del acelerador
La evidencia de que los sellos de las válvulas están comprometidos aparecerá durante el frenado fuera del acelerador, especialmente al descender una rebaja pronunciada donde el pedal del acelerador permanece estático. Con la creación de un alto vacío del colector de admisión, junto con la inclinación hacia abajo del motor, el aceite se acumula hacia la parte delantera de la cubierta de la válvula sobre la cabeza. Al empujar el acelerador después de una larga costa, el aceite quemado saldrá del tubo de escape en grandes cantidades. El motor continuará quemando el aceite por más tiempo en este caso, pero seguirá siendo una condición temporal hasta que finalmente el ahumado se detenga en un crucero normal.
Consumo de petróleo
Los sellos de válvula defectuosos causarán un consumo excesivo de aceite. En un motor normal con buena compresión, anillos y guías de válvulas, los sellos defectuosos causarán una pérdida de aceite que se puede detectar en la varilla de medición de aceite. Al mantener un registro preciso del nivel de aceite en la varilla medidora, se descubrirá una notable reducción de aceite debido al aceite que se quema junto con el combustible. Los sellos defectuosos se confirmarán si no se pueden encontrar fugas de aceite en el motor para dar cuenta de la pérdida.
Humo excesivo
Si los sellos de la válvula se han deteriorado lo suficiente, el humo del escape azul-blanco durará más tiempo después del arranque y la aceleración. Sin embargo, el humo eventualmente desaparecerá después de un funcionamiento prolongado del motor o durante períodos de clima cálido. Los sellos de las válvulas defectuosas casi siempre muestran un problema intermitente de combustión de aceite, mientras que los anillos de pistón desgastados y las guías de las válvulas fuman durante todo el funcionamiento del motor y nunca desaparecen.
