1. Fiabilidad
Es difícil odiar en un coche que no se rompe o te deja varado. 100,000 millas es prácticamente el robo de un motor Honda, y no es raro ver motores sin abrir de más de 300,000 millas. Golpee VTEC todos los días y su motor no le importa. Hablando de VTEC…
2. VTEC
Sincronización de la válvula variable y control electrónico de elevación, funciona tan bien y suena tan bien. Hondas se trata de perseguir la línea roja. La ECU del automóvil envía una señal eléctrica a un solenoide, que bloquea las levas de admisión y escape en el lóbulo más agresivo (aumento de elevación y duración) a altas RPM. Los motores Honda cobran vida y altas RPM y realmente se hinchan a medida que llegan a la línea roja, y tenemos que agradecer a VTEC por eso.
3. postventa
Cualquier parte que pueda desear o necesitar para su Honda está disponible, ya sea material de tipo de mantenimiento o diversión, piezas rápidas y de múltiples marcas. ¡Todas esas opciones generan competencia, lo que significa que las piezas también son baratas!
4. comunidad
Sí, tanta basura como hablan, las buenas personas en queesunsensorautomotriz en general son un gran grupo de personas. Cualquier cosa que puedas querer saber sobre tu viaje ha sido cubierta aquí por alguien. Cinco minutos con la función de búsqueda podrían guiar a todo para los intercambios de motores, Integras convertidos en tracción total y cada información sobre su viaje que podría necesitar saber.
5. Residual
Lo llamaríamos valor de reventa, pero no está vendiendo ese dulce Honda, por lo que es un valor residual, y Honda es más o menos la parte superior de las listas en este sentido. Su Civic de 20 años todavía vale tres grandes, a pesar de que pagó tres grandes por ello hace 8 años. No se puede superar eso