1. Honda Micro Commuter
El concepto de Honda para un Micro Commuter es tan futurista que ni siquiera parece un automóvil a primera vista. Las ruedas cuadradas y el ajuste grueso hacen que parezca una pequeña nave espacial lista para despegar. Tan fuera como es, cuanto más lo miro, más crece en mí. El concepto inevitablemente se diluirá para la producción, pero es divertido imaginar un futuro donde este automóvil sea la norma. Es intrigante imaginarlo conduciendo por la calle; con las ruedas oscurecidas, no me sorprendería si parece que está flotando.
2. BMW Odyssey
Puede ser un Honda en el corazón, pero el exterior de este Odyssey estaba equipado con una fascia delantera de la serie BMW 3, por lo que apenas se parece a la popular minivan Honda. ¿Es esto una blasfemia absoluta? De alguna manera, bajar una minivan y agregar escape y llantas personalizadas parece contrario a la intuición, pero aún así es interesante mirar un mod bien hecho.
3. Honda S660
El roadster de dos asientos Honda S660 es el sucesor de Honda Beat de la década de 1990 y encaja en la categoría Kei. Curiosamente, el S660 es una versión moderna del S500, el primer automóvil producido en serie de Honda a partir de 1963. Su motor fue modificado del S07A del N-One. El S660 no se vende en los Estados Unidos, por lo que deberá dirigirse a Japón para tener en sus manos uno.
4. Acuerdo suicida
Este Acuerdo blanco bajado vive en Arabia Saudita y es el epítome del concepto de puerta de suicidio llegado a buen término. Este Acuerdo está tan modificado, parece que es directamente de Transformers. Incluso la capucha personalizada se abre hacia arriba en dos piezas. El razonamiento detrás de esto debe haber sido: “¿Cómo podemos desafiar las leyes de la gravedad y confundir a las personas al mismo tiempo?Yo diría que alguien fue un poco demasiado lejos aquí, especialmente con esas ruedas traseras aparentemente imposibles, pero este Accord es definitivamente interesante de ver.
5. Honda Z600
Destacando otro coche en la clase Kei, el Honda Z600 fue producido a partir de 1970-1974 y comercializado como la versión coupé deportivo del N600. El nombre del Z600 se derivó de su tamaño de motor: 598 cc o 36 pulgadas cúbicas para ser exactos. Pero el modelo Z360 de 1972 recibió un motor aún más pequeño que era más potente. Cuando el nuevo Civic salió en 1974, la producción del Z600 se detuvo. La crisis petrolera de 1973 tampoco ayudó a mantener este pequeño automóvil en producción.
