Tengo un hueso que elegir con estos diseños.
Aunque el 2013 y posteriores Civics tienen mejoras notables en el exterior y mejoras importantes para el interior, ningún automóvil es perfecto, y la novena generación Honda Civic no es una excepción. Aquí hay cuatro cosas irritantes sobre este modelo Civic Espero que Honda preste atención en retrospectiva.
1. La brecha del visera
Por alguna razón, Honda fabricó las viseras para que fueran aproximadamente dos pulgadas demasiado cortas en el ancho, y hay una caída en la esquina que es demasiado grande. Y al sol le encanta meterse en ese espacio vacío como si fuera su trabajo. Nada es más irritante al conducir que tener el sol en los ojos mientras se da cuenta de que claramente hay espacio para una visera más grande. Aquí hay una solución alternativa: inclinar la visera hacia arriba y hacia usted para bloquear el sol, pero esto significa que entra más luz desde el frente. Mi recomendación es conseguir un extensor de visera para hacer frente a este inconveniente.
2. limpiaparabrisas
Del mismo modo, los limpiaparabrisas dejan mucho que desear cuando se trata de una cobertura efectiva. Los limpiaparabrisas no alcanzan dos pulgadas de vidrio a cada lado del parabrisas y generalmente son demasiado pequeños y de mala calidad, dejando un hueco gigante intacto en el medio del parabrisas, así como las esquinas inferiores. Esto es especialmente notable si el parabrisas está extremadamente sucio, dejándolo con vistas teñidas de suciedad sin importar la cantidad de solución que expulse. Esta supervisión significa que debe limpiar manualmente el resto del parabrisas, y en ese momento también puede limpiar todo el asunto. Gracias por nada, limpiaparabrisas.
3. Los sensores TPMS
Los sensores TPMS en la novena generación Civic son tan sensibles, son defectuosos. De hecho, muchos usuarios del foro de queesunsensorautomotriz.com han informado que estos sensores son sensibles a todo, excepto a un neumático bajo, como peso extra en los asientos de los pasajeros, temperatura y pequeñas diferencias en las profundidades de la banda de rodadura. Otros propietarios han afirmado que la luz TPMS se enciende intermitentemente incluso cuando los cuatro neumáticos están exactamente donde deben estar, en cuanto a la presión. Hubo un Boletín de Servicio Técnico emitido para investigar el problema de la luz TPMS, que también se aplica a otros modelos de Honda, así que espero que se resuelva este problema en la próxima generación.
4. La liberación del tronco
Cuando abre su tronco, por lo general es colocar algo más grande en él que es probable que tenga que llevar con ambas manos. Lo irritante de la liberación del tronco en el Civic de la novena generación es que mientras se abre, solo aparece ligeramente alrededor de una pulgada como máximo, y como alberga una parte de las luces traseras (modelos 2013+, el peso simplemente lo inclina hacia abajo. Buena suerte maniobrando una gran caja móvil en el maletero o bolsas de comestibles cuando tienes que levantar simultáneamente el tronco pesado para abrirlo completamente. También es fácil olvidar que el maletero está abierto ya que parece que está cerca de estar completamente cerrado. Consejo para Honda: haga que el maletero se abra completamente, o al menos a la mitad, cuando se presiona la liberación del maletero.
