2017 Acura MDX frente a la Madre Naturaleza

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Cuando comencé mi peregrinación a la ciudad del motor, miré el Acura MDX y me pregunté si estaba listo para rockear.
Ella no respondió, así que lo tomé como un sí.

¿Sabes esa sensación que tienes cuando recibes correspondencia de jurado por correo? El miedo que se apodera de su cuerpo debido a lo desconocido? ¿Te llamarán, no te llamarán, fingirás tu propia muerte para salir de ella? Esa es la misma sensación que tengo cuando es hora de dirigirme al norte para el salón del automóvil de Detroit.

A la madre naturaleza le gusta ser un poco desagradable a veces, y normalmente vierte cantidades estúpidas de nieve en la carretera el día antes del espectáculo. Como en, el-día-yo-tengo-a-conducir-cuatro-horas-a-Detroit. Dicho esto, he aprendido de mis errores, y ahora trato de programar vehículos de prensa específicos que podrían hacer que mi aventura sea más fácil, o lo menos, más segura.

2017 Acura MDX
A primera vista, el MDX se veía mucho mejor que cuando lo vi en el Auto Show de Nueva York 2016, especialmente en la parrilla. El MDX siempre ha tenido un aspecto front-end “distintivo”. Ya sea que fuera la “cuchilla” de Acura de la vieja escuela o el nuevo diseño, siempre han logrado ser únicos.

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Este modelo en particular presentó un hermoso exterior White Diamond Pearl y un interior de cuero negro con detalles de madera marrón. El color nacarado hizo un excelente trabajo al resaltar las colas de diseño del MDX, que son bastante atléticas. La parte delantera afilada parece que significa negocios, y la parte trasera sigue el ejemplo, aunque nada de eso es exagerado.

Después de revisar las golosinas, era hora de admirar mi santuario itinerante. El lugar donde pasaría cerca de 10 horas, si nada salía mal. Porque desafortunadamente mucho puede salir mal mientras se conduce alrededor de Indiana y Michigan en enero. Y luego, por un momento, ¿no pude entender qué era qué?

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Lo que era fresco y de alta tecnología en el exterior, se volvió confuso y desordenado en el interior. Una pequeña pantalla digital digna de una Nintendo DS se sentó entre el speedo y el tacómetro, y dos pantallas LCD completamente separadas adornaban la consola central. Por último, los botones, las perillas y un joystick llenaron todos los huecos disponibles. Fue un desastre. Pero, me aseguraron que había una lógica para tal locura.

unidad
Comencé cargando mi equipo en el maletero, ya que 43.4 pies cúbicos de espacio de carga parecían más que suficientes para mi única maleta solitaria. Incluso con la tercera fila arriba, el MDX ofrece 15.8 pies cúbicos de espacio de carga, que es suficiente para carreras de comestibles, cochecitos de paraguas, etc. Dado el espacio extra que tenía, tiré mis botas de nieve, una cuerda de remolque y algunas otras cosas de emergencia. Como dije, ¡nunca se sabe!

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Inmediatamente después de instalarme, comencé a configurar mis presets de radio SIRIUS XM. Fue entonces cuando la configuración de doble pantalla comenzó a tener sentido. Me permitió tener siempre mi música en la pantalla inferior, mientras que la pantalla superior me navegó a mi destino.

Una vez en la carretera, el Acura MDX se sintió extremadamente suave, y absorbió las carreteras de Michigan infestadas de baches con facilidad. Esto fue particularmente sorprendente, dadas las ruedas opcionales de 20 pulgadas. Si sólo el piloto de Honda podría conducir tan suave, sería perfecto! A pesar de afirmar tener solo 290 caballos de fuerza, el V6 de 3.5 litros parece que tiene muchos, muchos más. Lo mismo puede decirse de los 267 lb-ft de torque.

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Después de noquear mis primeras cien millas, la pantalla tipo Game Boy leía 21.6 mpg. Eso es un déficit de 4.4 mpg según la estimación de la EPA.

Súper manejo de tracción en las cuatro ruedas, bebé!
A diferencia de los dos años anteriores, mi viaje a Detroit estaba libre de nieve, sin hielo y sin locuras. Buenos tiempos! Pero fue mi segundo día en Motown que la madre naturaleza se dio cuenta de que nos lo estaba tomando demasiado fácil y arrojó unas cuantas pulgadas de nieve durante la noche.

A la vista gélida, utilicé el arranque remoto del Acura MDX, que cuenta con una luz parpadeante en el llavero para confirmar su comando (¡genio!). Y cuando salté, mi asiento estaba caliente, mi volante estaba caliente y toda la cabina estaba agradable y tostada. Me retiré de mi lugar con facilidad y me dirigí al centro.

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No estoy bromeando cuando digo que el MDX no se enfrentó a la nieve. No quiero decir que haya funcionado bien, quiero decir que se comportó como si las carreteras estuvieran secas. Nunca perdió tracción, nunca se rompió, simplemente continuó. Para una divulgación completa, estaba equipado con neumáticos para todas las estaciones, y no con neumáticos de invierno.

Súper manejo de tracción en las cuatro ruedas entregado.

Veredicto
Al final, llegué a apreciar el MDX de $ 58,500 por lo que era: una máquina elegante, capaz y muy, muy, muy tecnológicamente avanzada. Si bien la configuración de doble pantalla nunca me conquistó, entendí la razón por la cual, tal vez solo lleva tiempo. Adicionalmente, el control de crucero adaptativo era nervioso y nunca se sintió “confiado.”

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Por otro lado, el motor supuestamente 290 caballos de fuerza es una obra maestra, y también lo es la dirección y la transmisión. En general, el 2017 Acura MDX es uno de los SUV más subestimados del mercado. Si Acura arregló algunos ajustes, podría ser uno de los SUV de tres filas con mejor conducción.

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