Un superdeportivo se puede definir por cientos de caballos de fuerza, un precio que oscila entre cientos de miles y millones y tiempos de vuelta que compiten con los autos de carreras. Son algunos de los mejores autos de rendimiento que pueden conducirse legalmente en la carretera, y probablemente superarán a los autos de carreras de años anteriores.
El término superdeportivo se originó en 1920 en un periódico llamado The Times en referencia al Ensign 6 de 6.7 litros. Sin embargo, hoy en día este término se lanza para los automóviles que tienen un excelente rendimiento y un diseño de aspecto atractivo. Considere los diversos automóviles fabricados por Ferrari, McLaren, Lamborghini y Bugatti.
Lo que diferencia a un superdeportivo de todos los demás es la combinación del precio, diseño, tecnología y rendimiento. Por lo general, no todas las 4 categorías necesitan tener un estatus elevado sobre la competencia, pero cuando una combinación de estos son mejores que la mayoría, la diferencia es lo suficientemente grande como para darle ese estado de superdeportivo.
Como ejemplo, el Corvette C7 ZO6 solo tiene un precio de $ 80,000, pero el diseño visual y los tiempos de vuelta son excelentes, muy por encima del coche de carretera promedio. Por lo tanto, tiene el título de superdeportivo.
Además, el McLaren 650S no tiene tecnología innovadora ni elementos de diseño verdaderamente únicos, pero la aceleración de 0 a 60 está por debajo de 3 segundos. Todavía se considera un superdeportivo que está por encima del resto de la competencia.
El Ariel Atom V8 es básicamente una jaula sobre ruedas, pero tiene el estado de superdeportivo. El diseño simplista y el precio relativamente bajo se ve compensado por el rendimiento extremo en una pista de carreras.
Sin embargo, el término superdeportivo es un término relativo, lo que significa que lo que un individuo considera que un automóvil específico es un superdeportivo podría no ser el caso de otra persona. Todo se reduce a la preferencia, pero en su mayor parte un verdadero superdeportivo tendrá el consenso de la mayoría de que es un superdeportivo.
Qué es un Hypercar?
Por otro lado, hypercar es un término que está reservado para el 1% superior de los superdeportivos, la crema de la cosecha que son capaces de excelente en las 4 categorías de rendimiento, precio, innovación y diseño visual. Es más fácil calificar un superdeportivo porque el término ha existido durante mucho tiempo, y por ahora tenemos una idea decente de lo que es. Sin embargo, hypercar es un término relativamente nuevo y hay mucho debate sobre cuándo un automóvil es digno del título.
Por ejemplo, el Ferrari 458 es un superdeportivo increíble – probablemente mejor que el superdeportivo promedio por ahí. Sin embargo, no se compara con la calidad del hiperdeportivo Bugatti Chiron, que es quizás el hiperdeportivo número uno por ahí.
Los hipercoches tienen un mayor nivel de prestigio que los supercoches; después de todo, están un nivel por encima de ellos. Por lo tanto, los criterios de lo que hace que un hipercoche es más estricto y sólo puede haber unos pocos que se elevan a ese estado. Los recursos y el ingenio necesarios para fabricar un automóvil de este tipo no son algo de lo que la mayoría de los fabricantes son capaces.
El Porsche 918, Ferrari La Ferrari y el McLaren P1 se consideran hipercoches con etiquetas de precios de un millón de dólares, alrededor de 1,000 caballos de fuerza y tecnología líder en la industria. El diseño de cada automóvil llamará la atención cuando conduzca en una ciudad: este es el sello distintivo de un hipercoche.
No se puede comprometer con un hipercoche, ya que se deben usar los mejores elementos de diseño, generalmente después de años de diseño de supercoches que la experiencia se puede usar para crear un hipercoche. Todos los aspectos más impresionantes del superdeportivo deben combinarse en un hiperdeportivo para que el resultado final sea la cabeza y los hombros por encima de la competencia.
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Supercars están mejorando
Debido a las mejoras en la tecnología, la calidad de los superdeportivos aumenta constantemente, y cada año se lanzan más. Por lo tanto, los criterios para lo que hace un hipercoche también son cada vez más estrictos. A medida que se hacen avances tecnológicos, el hiperdeportivo de hoy podría convertirse en el superdeportivo del mañana. Por lo tanto, la innovación constante debe ocurrir para que se publiquen nuevos hipercoches.
Por ejemplo, la velocidad máxima de 185 mph solía clasificarse como extrema, pero ahora un sedán familiar como el BMW M5 puede superar esas velocidades. Por lo tanto, las velocidades significativamente más altas deben estar presentes en un superdeportivo, e incluso velocidades más altas en un hiperdeportivo.
Además, cuando un fabricante con un automóvil como el Lamborghini Murcielago, un hiperdeportivo indiscutible, crea una nueva versión, entonces el estado disminuye algo. El Aventador es el hiperdeportivo recién coronado de Lamborghini, lo que significa que es más fácil degradar las versiones anteriores a los superdeportivos.
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El futuro de los supercoches y los hipercoches
Moviéndose hacia el futuro, puede esperar que la mayoría de los superdeportivos contengan un tren motriz híbrido como en el McLaren P1 y La Ferrari. Es evidente que los automóviles con este diseño son superiores, pero el precio y la complejidad de dicha tecnología son simplemente demasiado altos. Por lo tanto, lograr altos números de producción con superdeportivos todavía no es un proceso rentable, por lo que la tecnología está reservada para los hiperdeportivos.
Sin embargo, algunos elementos de diseño que solo se encontraron en los hipercoches ahora se están implementando en supercoches debido a una fabricación más eficiente. Por ejemplo, la aerodinámica móvil es una característica premium reservada para los hipercoches que ahora se presentan en el Ferrari 488 GTB, que es un superdeportivo.
Parte de la razón por la cual los hipercoches necesitan ser constantemente innovadores es que su tecnología se escurre a los supercoches. Sin embargo, con el rápido ritmo de las mejoras tecnológicas, no hay duda de que habrá una gran cantidad de nuevas características que se pueden implementar en los hipercoches del mañana.
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