La cadena de distribución o correa de distribución (a veces llamada cambelt) es una parte esencial de cada motor de combustión interna. A veces, el trabajo se realiza mediante un sistema de engranajes, pero tiene que haber algún método para sincronizar la rotación del cigüeñal con el árbol de levas. Esto hace que las válvulas del motor se abran y se cierren en el momento adecuado.
Las cadenas de distribución eran la norma para los automóviles producidos en las décadas de 1970 y 1980, pero luego las correas de distribución se hicieron cargo. Sin embargo, han sido más ampliamente utilizados en los últimos años, ya que son más duraderos que las correas dentadas. Una cadena de distribución es una cadena de rodillos y la encontrará en la parte delantera del motor. Junto a él hay poleas y engranajes que están conectados a los componentes mecánicos del motor.
Se componen de una serie de enlaces, como se ve en una cadena de bicicletas. Hay piñones dentados en los extremos del cigüeñal y del árbol de levas y los enlaces se encuentran en estos. A medida que la cadena se mueve, abre las válvulas y mueve los pistones que están conectados a las varillas en la cámara de combustión.
Las cadenas son más resistentes que los cinturones, pero también pueden desgastarse y pueden romperse. A medida que se estiran, el tiempo del motor se vuelve inexacto y esto puede producir algunas señales de advertencia que debe recoger.
Aquí están las cinco señales de advertencia principales de que la cadena de distribución de su vehículo está fallando. Si nota alguna de estas señales, lleve su automóvil a un mecánico calificado. Pueden averiguar cuál es el problema y llevar a cabo las reparaciones necesarias.
Fallo de encendido del motor y falta de energía
Cuando un motor falla, es un problema con la sincronización de la válvula. Entonces, ¿cómo se relaciona esto con la cadena de distribución? Hay dos formas en que se puede lograr la sincronización de la válvula. El primero se encuentra en maquinaria pesada y camiones. Aquí, hay dos engranajes que aseguran que las válvulas se abran cuando deberían.
El otro método es el método de cadena de distribución que normalmente se encuentra en automóviles estándar y en vehículos de alto rendimiento. Sin embargo, es posible que la cadena de distribución se estire con el tiempo. Esto significa que la cadena salta un engranaje en el árbol de levas o en el cigüeñal. El tiempo del motor estará fuera de calibración y escuchará el clásico sonido de falla de encendido. También puede notar que el motor está funcionando mal y cuando intenta acelerar, le falta energía.
Esto es algo que necesita ser visto de inmediato. Si la cadena se estira, probablemente esté bastante dañada y deberá reemplazarse pronto. Si continúa conduciendo el vehículo, la cadena podría romperse y el metal suelto causará graves daños al motor.
Virutas de metal en el aceite del motor
Esto es algo que solo se notará cuando tenga un cambio de aceite. Esto debe hacerse cada 3,000 o cada 5.000 millas. El filtro de aceite debe cambiarse al mismo tiempo. Se necesita un cambio de aceite porque el aceite se separa a medida que se calienta y reacciona con los disolventes naturales que están presentes en el gas. Deja de hacer su trabajo tan bien y no lubrica y protege el motor.
Cuando la cadena de distribución se desgasta, pequeños trozos de metal se rompen y terminan en el aceite. Serán claramente visibles en el cárter de aceite cuando se vacíe el sumidero. Su mecánico probablemente lo mencionará y le recomendará qué curso de acción debe tomar.
Sin embargo, no salte a este diagnóstico usted mismo porque las virutas metálicas en el aceite también pueden ser causadas por válvulas de culata desgastadas u otro hardware relacionado con este componente.
Fallo del motor
Si la cadena de distribución se rompe mientras conduce, el motor se detendrá y se descompondrá. Si su automóvil está estacionado en su casa y la cadena está rota, el motor no podrá comprimir suficiente aire para comenzar.
Esto no es una buena noticia. Si la cadena se rompió mientras conducía, es probable que los pistones se dañen porque habrán tenido contacto con las válvulas. Las válvulas también podrían doblarse y esto puede arruinar el motor. Una correa floja puede saltar alrededor y puede también el mayal alrededor que es muy probable dañar otras partes del motor.
Este es definitivamente un escenario donde la prevención es mejor que curar. Por lo tanto, si su automóvil no arranca o se descompone mientras conduce, es esencial que lo vea de inmediato.
La luz del motor está iluminada
La luz del motor puede encenderse por varias razones posibles. Una razón es una cadena de sincronización fallida. La computadora en su automóvil detecta que algo está mal con la forma en que el motor está funcionando.
Cuando se estira la cadena de distribución, hace que el motor funcione mal y, por lo tanto, aumentan las emisiones del motor. Esto activa la luz del motor para encenderse. Un mecánico calificado podrá utilizar un software especial para detectar un código de problema de diagnóstico almacenado. También examinarán visualmente el motor.
Ruido de traqueteo al ralentí
Escuchar su motor es un buen hábito para desarrollar! Los sonidos inusuales son una señal de advertencia confiable de que algo va mal. Si todo está bien, su motor debe hacer un sonido suave y consistente. Sin embargo, cuando una cadena de distribución está trabajando su camino suelto, causa vibración en el interior y esto suena como un ruido de traqueteo cuando el motor está al ralentí. Un sonajero siempre indica que algo está suelto y siempre debe ser investigado.
La cadena de distribución es una parte vital de su motor. Es uno de los componentes que no puede prescindir y cuando falla puede causar mucho daño al motor. La prevención siempre es mejor que curar, así que esté atento a problemas con su correa de distribución.
