El sensor de velocidad de transmisión de un automóvil, a veces llamado sensor de velocidad del vehículo (VSS), calcula qué tan rápido se mueve a lo largo de la carretera. Cuando miras hacia abajo el velocímetro de tu automóvil, la figura que ves se comunica desde este pequeño componente. Su vehículo depende del sensor de velocidad de la transmisión para que funcione correctamente. Si no se selecciona, un sensor defectuoso puede desencadenar una serie de síntomas, que pueden tener un impacto significativo en su capacidad para conducir con seguridad.
Debido a que este sensor es tan importante para su vehículo, es crucial conocer las señales de que algo anda mal. A continuación, ejecutamos algunos síntomas comunes de un sensor de velocidad de transmisión defectuoso, lo que significan y cómo funcionan estos sensores en su automóvil.
¿Qué es un sensor de velocidad de transmisión?
El sensor de velocidad de transmisión de un automóvil es responsable de determinar qué tan rápido viaja el vehículo y de comunicar esta información a la unidad de control del motor (ECU), el “cerebro” del automóvil. Cuando la ECU en un automóvil automático recibe esta información, puede seleccionar la marcha óptima para una conducción eficiente a esa velocidad. Tanto en automóviles automáticos como manuales, el sensor ayuda a determinar el tiempo de encendido y la inyección de combustible, mejorando la eficiencia del automóvil, controlando las emisiones y mejorando la conducción. El sensor de velocidad de transmisión también es un componente vital en los velocímetros electrónicos. Está ubicado en el eje de salida de la transmisión o en el cigüeñal, y los automóviles tienden a tener dos de ellos, por lo que sus datos pueden ser corroborados.
Los sensores funcionan a través de un mecanismo sorprendentemente simple. Cada uno consta de tres componentes principales: un disco de metal dentado, un detector y una bobina magnética. El disco gira al ritmo del eje al que está conectado, y a medida que los dientes se mueven más allá de la bobina magnética, interrumpen el campo que produce. Esto da como resultado una serie de pulsos magnéticos, en lugar de un campo continuo. Estos impulsos se alimentan a la computadora de a bordo del automóvil, donde su frecuencia se utiliza para calcular la velocidad del automóvil. Cuanto mayor sea la frecuencia del pulso, más rápido viajará el vehículo. Luego se comunica una lectura de velocidad final a una pantalla en el tablero de instrumentos, que puede ser digital o analógica.
El sensor de velocidad de transmisión de un automóvil también permite al vehículo realizar un seguimiento de la distancia que ha recorrido: por cada 40.000 pulsos magnéticos, la lectura del odómetro aumenta en una milla.
¿Qué puede salir mal?
Un sensor de velocidad de transmisión puede funcionar mal por una variedad de razones:
Corrosión del componente
Cables sueltos o desconectados
Grietas en la carcasa del sensor
Sensores volando fuera de su eje por completo
Una mala conexión entre el sensor y la ECU
Una bobina magnética dañada
Sea lo que sea que salga mal, es probable que los síntomas sean los mismos.
Síntomas a tener en cuenta
Si el sensor de velocidad de transmisión de su automóvil funciona mal o falla, puede esperar experimentar uno o más de los siguientes síntomas:
Si su automóvil está equipado con control de crucero, esta funcionalidad suele ser una de las primeras cosas a sufrir cuando un sensor de velocidad de transmisión funciona mal. Sin un sensor que funcione correctamente, la ECU no recibe información sobre la velocidad del automóvil. Esto hace que sea imposible para el vehículo para mantener una velocidad constante. Sin información de velocidad confiable, la ECU le impedirá automáticamente usar el control de crucero hasta que se solucione el problema. Si sospecha que su automóvil tiene un sensor defectuoso, intentar usar el control de crucero puede ser un método de diagnóstico útil.
Cuando un sensor de velocidad de transmisión funciona mal o falla, notará intervalos de cambio más largos de lo que está acostumbrado. Esto se debe a que la transmisión de un automóvil depende de la información transmitida por la ECU, que, a su vez, depende de los datos de velocidad de los sensores. Si estos datos de velocidad no se transmiten de manera confiable, la ECU se esfuerza por gestionar adecuadamente los cambios de marcha. Todo esto da como resultado un período de espera pequeño pero notable entre turnos.
Incluso en un vehículo manual, un sensor de velocidad de transmisión defectuoso puede causar problemas de cambio de marchas. Solo mover el palo puede ser más difícil, y puede notar que el eje se siente más áspero o más rápido de lo habitual cuando cambia. Si experimenta este síntoma, consulte a un mecánico de confianza o a su concesionario lo antes posible: los cambios de marcha suaves son vitales para una conducción segura.
Velocímetro de mal funcionamiento
Como se mencionó anteriormente, la mayoría de los automóviles modernos están equipados con un velocímetro electrónico, que depende de un sensor de velocidad de transmisión para funcionar. Si su velocímetro es errático, o no funciona en absoluto, podría deberse a que el dial o la pantalla no está recibiendo información de velocidad constante del sensor de velocidad de transmisión.
Luz iluminada del motor del control
La luz del motor de verificación es algo así como un catch-all cuando se trata de problemas con el automóvil, pero si se ilumina junto con otro síntoma en esta lista, hay una buena probabilidad de que haya sido activado por un sensor de velocidad de transmisión defectuoso. Cuando un sensor funciona mal o falla, la ECU notará que no está recibiendo los datos de velocidad que debería. En respuesta, la luz de control del motor está encendida.
Diagnostico
Si nota uno o más de estos síntomas, es importante llevar su automóvil a un mecánico de confianza lo antes posible. Un mal sensor de velocidad de transmisión hace que los cambios de engranaje ásperos y difíciles, y puede dejarlo sin un velocímetro preciso. Todo esto se suma a una unidad peligrosa, empeorada por el hecho de que su automóvil probablemente sea menos eficiente y produzca emisiones más dañinas.
Afortunadamente, es bastante sencillo diagnosticar un sensor de velocidad de transmisión defectuoso. Su mecánico conectará una herramienta de diagnóstico electrónico a la computadora de a bordo del automóvil, que mostrará un cierto código de error si el sensor tiene la culpa.
Costo de reparación
Crucial como son, usted podría esperar un sensor de velocidad de transmisión para ser una parte costosa. Sin embargo, lo contrario es realmente cierto.
Los costos variarán dependiendo de la marca y el modelo de su vehículo, pero puede esperar gastar entre $ 20 y $ 50 en su nuevo componente, más aproximadamente $ 50 a $ 100 en mano de obra.
Sin embargo, si eres una mano en el bricolaje automático, podrías considerar reemplazar el sensor tú mismo. Si esto le parece factible, le recomendamos esta guía.
