Cuando hablamos de los factores que controlan la fuerza de un motor, lo primero que viene a la mente es el acelerador. Un acelerador gobierna el flujo de fluido (combustible + aire) de un motor. El flujo de aire juega un papel vital en el rendimiento de un motor. Aunque los motores tradicionales del vehículo comprenden de un solo cuerpo del acelerador, muchos vehículos contemporáneos potentes comprenden más de un cuerpo del acelerador, que actúa coherentemente y da como resultado una potencia mucho mayor.
Un cuerpo del acelerador típico comprende una carcasa de metal. La carcasa de metal tiene un tubo grande que se disecciona a través del medio. Este tubo está bloqueado por la placa del acelerador. El control principal del flujo de aire se rige por la placa del acelerador. Sin embargo, puede haber válvulas adicionales para el flujo de aire, así como una válvula de control de aire en ralentí.
Un cuerpo del acelerador típico también incluye un sensor de posición del acelerador, que generalmente se encuentra adyacente al enlace del acelerador, dentro de la carcasa principal del cuerpo del acelerador. La ubicación del sensor de posición del acelerador permite ser conectado mecánicamente a la placa del acelerador.
En algunos casos, el cuerpo del acelerador está conectado directamente a un sensor de flujo de aire masivo. Sin embargo, en algún momento los sensores de flujo de aire de masa podrían estar ubicados cerca de la caja del filtro de aire en su lugar.
Entonces, ¿cómo saber si tiene una falla en el cuerpo del acelerador de su motor? El primer síntoma que elegirá inmediatamente es una respuesta irregular del motor al presionar el pedal del acelerador. Los retrasos en la respuesta del motor y los tirones inexplicables y el estancamiento son síntomas comunes de un cuerpo del acelerador defectuoso. La clave es poder identificar la falla antes de que el daño sea irreparable.
Aunque siempre existe la posibilidad de una falla mecánica del cuerpo del acelerador, es aún más común que uno o más de los componentes auxiliares del cuerpo del acelerador salgan mal. Esto incluye varios sensores conectados al cuerpo del acelerador y no son exactamente parte del cuerpo del acelerador.
Identificar el modelo específico de un componente del cuerpo del acelerador rara vez puede ser todo un desafío. La información como el año del vehículo, la marca y el modelo a veces no es suficiente. Si está atascado en tal situación, puede buscar el componente utilizando su número de fabricante de equipo original (OEM).
Componente principal de un cuerpo del acelerador – Placa del acelerador
A menudo confundimos el pedal del acelerador como el componente principal del acelerador. Mientras que este no es el caso. Cuando presiona el acelerador del automóvil, el motor genera potencia y velocidad mediante la inyección de más combustible en el motor. El pedal del acelerador en este caso solo actúa como un mecanismo de enlace al cuerpo del acelerador. El cuerpo del acelerador en sí es un componente tubular de un sistema de admisión de aire que responde a la presión del pedal del acelerador. El cuerpo del acelerador se encuentra comúnmente entre el colector de admisión y el filtro de aire.
El componente más grande del cuerpo del acelerador, que regula el flujo de aire, es la placa del acelerador. El ángulo de la placa del acelerador controla el flujo de aire a la cámara de combustión. Esto junto con la cantidad de inyección de combustible y el tiempo de encendido determinan el par motor. La placa está conectada al pedal del acelerador con un cable conectado a un conjunto de enlaces. Cuando se presiona el pedal del acelerador, causa la rotación de la placa del acelerador. En el caso del control electrónico del acelerador, este mecanismo se controla electrónicamente, mientras que también determina la entrada para otros componentes del motor, como el sensor de refrigerante del motor.
El mantenimiento preventivo periódico y la limpieza de la placa del acelerador son esenciales si su motor ha estado en funcionamiento durante aproximadamente 70,000 – 80,000 millas. Los aerosoles especializados de la limpieza del cuerpo del acelerador están comúnmente disponibles en el mercado. Además, el ajuste de una placa del acelerador es esencial para configurar la cantidad de flujo de aire durante el tiempo de inactividad del motor.
En caso de que las placas del acelerador estén completamente desgastadas, deberá considerar el reemplazo de las placas del acelerador antiguas por otras nuevas.
Sensor de temperatura del cuerpo del acelerador
La temperatura juega un papel vital en el rendimiento general de un motor. Un componente importante del cuerpo del acelerador es el sensor de temperatura del cuerpo del acelerador. Este sensor está diseñado para controlar la temperatura de los fluidos y el aire que ingresa al sistema de inyección de combustible de un motor, o en otras palabras, la temperatura del combustible.
La combustión del combustible implica la descomposición (atomización) y la vaporización de las moléculas de combustible y aire. El monitoreo y control de la temperatura es crítico para que este proceso químico sea más eficiente. Las partículas de combustible deben ser lo suficientemente pequeñas como para que tengan una superficie más grande para que el combustible se someta a más calor.
Se espera que un sensor para la temperatura corporal del acelerador se desgaste con el tiempo. Los controles periódicos realizados por un mecánico evitarán cualquier situación indeseable. En caso de que haya una avería en el sensor, debe ser reemplazado inmediatamente por un mecánico profesional.
Coque – un problema común
Un problema frecuentemente identificado después del uso constante de un motor se conoce comúnmente como coquización. Este problema ocurre cuando el residuo negro comienza a acumularse en la placa del acelerador o dentro del cuerpo del acelerador.
El mantenimiento preventivo más común aconsejado para evitar la coquización es la limpieza periódica del orificio de la placa del acelerador. Si el residuo es grueso, es posible que necesite disolventes adicionales para la limpieza, como un limpiador de carburador. Debe tener mucho cuidado al limpiar el cuerpo del acelerador, ya que incluso podría causar más daños al cuerpo del acelerador si es demasiado duro.
Sensor de posición del acelerador (TP)
El sensor de posición del acelerador (TP) normalmente se incluye en el cuerpo. Está delimitado por un collar magnético. Cuando se gira el eje del acelerador, el collar magnético induce un flujo en el campo magnético. El impulso magnético es recibido por un circuito integrado (IC) que transforma los impulsos magnéticos en señales eléctricas y determina la posición real de la mariposa de estrangulación.
Naturalmente, sin una señal adecuada, el rendimiento de su motor está destinado a deteriorarse. El funcionamiento adecuado del sensor de posición del acelerador es vital para lograr la potencia óptima y la eficiencia de combustible de un motor. El método más utilizado por los mecánicos para probar la funcionalidad de un sensor de posición del acelerador es con la ayuda de un multímetro digital.
Los síntomas comunes de un sensor TP defectuoso incluyen aceleración retardada, atascamiento errático del motor y aumento brusco o disminución de la velocidad del vehículo.
Cable del acelerador
El cable del acelerador puede parecer un componente trivial del sistema de admisión de aire y, a menudo, se descuida, pero a veces una falla menor en el cable del acelerador puede causar muchas molestias no deseadas. Por lo tanto, es necesario inspeccionar periódicamente el cable del acelerador y reemplazarlo tan pronto como observe el más mínimo defecto.
El cable del acelerador es el enlace entre el corazón y la mente de un conductor y su máquina. Los cables del acelerador desgastados y dañados pueden provocar condiciones de conducción inseguras y deteriorar el rendimiento del motor. Por lo tanto, el cable del acelerador debe inspeccionarse periódicamente para detectar cualquier defecto visual. La oxidación, las curvas o los cortes pueden crear puntos débiles en el cable y son causas inmediatas de preocupación. Por lo tanto, inspeccione sistemáticamente el cable de extremo a extremo en la medida de su capacidad visual.
Se deben seguir los siguientes pasos para reemplazar un cable del acelerador:
Llevar guantes de protección y gafas de seguridad
Localice el cable del acelerador con la ayuda de un manual
Desconecte el cable del acelerador de ambos extremos. Esto se logra normalmente empujando el soporte del acelerador y deslizando el cable desde un orificio dedicado, o quitando un pequeño clip con la ayuda de un destornillador.
Saque el viejo cable del acelerador del compartimiento del motor.
Tire del nuevo cable del acelerador desde el compartimiento del motor hacia el interior del automóvil
Instale el nuevo cable
Fugas de vacío
Las fugas en la cámara de vacío pueden causar problemas de presión en el cuerpo del acelerador, lo que provoca un flujo no deseado y perturba la mezcla de aire y combustible. Además de una fuga de vacío, un tope del acelerador mal alineado también puede provocar anomalías de presión. El tope del acelerador es la parte del cuerpo del acelerador que gobierna la posición mínima y máxima para que la placa del cuerpo del acelerador se cierre o se abra.
Control electrónico del acelerador (ETC)
A diferencia de los vehículos convencionales que forman parte de un enlace mecánico entre el pedal del acelerador y el cuerpo del acelerador, En el caso de los vehículos eléctricos híbridos, cuando un conductor presiona el pedal del acelerador, la respuesta no va directamente al motor. En su lugar, se envía una solicitud de energía a un sistema de gestión de energía (EMS) que funciona independientemente de la unidad de control del motor (ECU) del vehículo. Posteriormente, el sistema de gestión de energía determina la cantidad de energía que generará el cuerpo del acelerador.
El control electrónico del acelerador hace una contribución significativa a mejorar el rendimiento del conductor. Proporciona transiciones más suaves entre las marchas cambiantes y también compensa los cambios bruscos en el par asociados con aceleraciones y desaceleraciones rápidas.
El control electrónico del acelerador proporciona una plataforma que puede atender las últimas características de conducción como control de crucero, control de tracción y control de estabilidad. Esencialmente, estas características requieren la gestión del par que es proporcionada por el control electrónico del acelerador.
