Conducir nuestros vehículos día tras día, ya sabemos cómo suena. Desde el rugido del motor al encender hasta el ronroneo silencioso que hace al ralentí, los sonidos que escuchamos a menudo nos dan la tranquilidad de que todo está en orden. Como tal, cuando escuchamos un sonido o ruido con el que no estamos realmente familiarizados, que no estaba allí antes, a menudo lo tomamos como una señal de que hay algo mal con nuestro automóvil. Y si sucede que escucha ruido de traqueteo desde la parte trasera, hay una gran probabilidad de que tenga un problema con su sistema de escape; su silenciador para ser precisos.
Una mirada al silenciador
Es muy fácil identificar un vehículo sin silenciador sin tener que mirar debajo de su cuerpo. Definitivamente es ruidoso. Verá, la idea de poner un silenciador en el escape es minimizar el ruido o las ondas de sonido creadas por el motor del vehículo.
El sonido o el ruido creado por el motor generalmente se presenta en forma de ondas de presión de presiones de aire alternas bajas y altas. El motor crea una onda de alta presión cada vez que se abren las válvulas de escape. Las moléculas presentes en esta onda de alta presión chocan con las moléculas en el tubo de escape de baja presión. A medida que el gas se propulsa hacia el extremo de la tubería, las ondas sonoras viajan mucho más rápido hacia el tubo de escape. Esta es la razón por la que podrá escuchar el ruido primero antes de que pueda comenzar a notar el gas que sale del escape.
Ahora, su silenciador es un dispositivo simple pero limpio que se coloca justo hacia el tubo de escape. Su trabajo es cancelar estas ondas de presión que emanan del motor para que ya no pueda escucharlas. Lo hace en un proceso conocido como interferencia destructiva. ¿Recuerdas lo que dijimos sobre el ruido siendo ondas de presión? Por lo tanto, la primera onda de presión que golpea el silenciador es a menudo la que tiene la presión más alta. Sin embargo, la onda de presión que la sigue está a la presión más baja. Cuando estas ondas llegan al oído, no se registran como ruido simplemente porque se cancelan entre sí.
Dentro del silenciador hay tubos que están especialmente diseñados para producir ondas de presión que se reflejan e interfieren entre sí; por lo tanto, cancelando entre sí. Cuando las ondas sonoras y los gases de escape ingresan al tubo central del silenciador, rebotan y se exponen al aire presente en el resonador. Este volumen de aire es lo que cancela las ondas de sonido que provienen del motor. Estos se reflejan a través de las perforaciones que se encuentran en el cuerpo principal del silenciador antes de salir hacia otro tubo con perforaciones. Desde aquí, salen del silenciador.
Cabe señalar que el silenciador solo cancelará parcialmente el ruido que emana del motor, no lo elimina por completo. Es por eso que lo llaman un ‘silenciador’ porque amortigua o suaviza el ruido que finalmente escuchamos.
Por qué el silenciador sonajeros
Dado que el silenciador es un componente integral del sistema de escape y su ubicación significa que debe estar conectado al tubo de escape y a la parte inferior de su automóvil, el sonido de traqueteo que puede escuchar puede provenir de dos fuentes posibles. Es o tiene un silenciador suelto o una desalineación en el sistema de escape. De cualquier manera, esto siempre resultará en un silenciador de traqueteo.
El ruido de traqueteo proveniente de la parte trasera de su automóvil y justo en el área donde se encuentra el silenciador a menudo se interpreta como un signo de un silenciador suelto. Es posible que su silenciador se suelte debido a un conector defectuoso, un soporte suelto o dañado, o incluso una percha de goma degradada. Estos componentes fijan el silenciador al chasis de su automóvil.
Como ya sabrá, el silenciador no es realmente de plástico o de goma, para empezar. Se compone de metal. Si los componentes que se supone que deben mantenerlo en su lugar no funcionan correctamente, entonces el silenciador se moverá hacia arriba y hacia abajo y hacia los lados también a medida que el vehículo se mueve a lo largo. A veces, puede incluso el ruido de traqueteo justo después de arrancar el motor y ejecutarlo al ralentí. El ruido de traqueteo generalmente se escucha mientras se conduce, especialmente durante la aceleración o cuando se conduce en carreteras mal pavimentadas. A medida que el vehículo se mueve, el silenciador suelto se golpea en las otras partes del cuerpo del automóvil produciendo el sonido de traqueteo característico.
Los componentes que aseguran el silenciador pueden corroerse con el tiempo. Con la corrosión viene la debilidad y esto puede conducir al aflojamiento de las diversas conexiones. Cuando se trata de corrosión, hay muchos factores que pueden acelerar la tasa de corrosión. Cosas como la sal de la carretera, el calor excesivo, los desechos e incluso la humedad excesiva pueden desempeñar un papel importante en la oxidación del metal.
También es posible que las tuberías de metal dentro del silenciador ya estén dañadas. Recuerde que el gas de escape que emite el motor puede causar una variedad de reacciones químicas en estas partes. Esto es especialmente cierto si verificó que los componentes de conexión exteriores del silenciador están intactos.
Un posible resultado de un silenciador suelto es una desalineación del sistema de escape. Piénselo de esta manera. Los conectores en el silenciador están diseñados principalmente para evitar que se mueva. Una vez que estén sueltos, el silenciador se moverá en diferentes direcciones, lo que puede aflojar aún más las otras conexiones. Desafortunadamente, el silenciador está normalmente en línea con el tubo de escape que está conectado a otras partes del sistema, incluido el convertidor catalítico.
A medida que el silenciador se mueve violentamente creando el sonajero característico, su movimiento también mueve las diferentes partes del sistema de escape. Esto también puede aflojar sus conexiones y conducir a una desalineación general en estos componentes. En tales casos, no solo está observando un problema en su silenciador, sino también un problema potencial con otras partes del sistema de escape de su automóvil.
Buscando signos y síntomas de daño por silenciador
Es importante buscar señales que indiquen daños en su silenciador. Para hacer esto, tendrá que mirar debajo de su automóvil e inspeccionar visualmente la tubería desde el motor hasta el tubo de escape. No se centre solo en el silenciador ya que, como ya hemos señalado, las conexiones sueltas pueden ocurrir en cualquier lugar a lo largo de toda la longitud del tubo de escape.
Intente buscar signos de corrosión u oxidación, así como conexiones sueltas, soportes y perchas. Preste atención a la integridad del silenciador en sí. Intenta sacudirlo. Idealmente, no debería moverse. Si lo hace, es posible que haya encontrado un problema potencial. Compruebe también el escudo térmico y trate de determinar si hay signos de daño.
También puede notar que está reabasteciendo de combustible con mucha más frecuencia de lo que solía hacerlo. Uno de los beneficios obvios de tener un sistema de escape del vehículo completamente funcional es la economía de combustible. Si ha observado que su economía de combustible ha disminuido drásticamente aproximadamente al mismo tiempo que notó por primera vez el sonido de traqueteo, entonces hay una buena probabilidad de que tenga un problema con el silenciador o su sistema de escape.
Fijación del silenciador de traqueteo
Puede pensar que el ruido de traqueteo proveniente de su silenciador es algo con lo que puede vivir por ahora. Sin embargo, cuanto más se demore en corregir el problema, más grave puede ser.
La fijación de un silenciador de traqueteo puede ser tan fácil como apretar pernos sueltos o incluso reemplazar una percha mala o rota. Desafortunadamente, si algunas de las partes del silenciador y el sistema de escape ya están muy corroídas, no tendrá más remedio que reemplazar todo. Esto es algo que es mejor dejar a los profesionales.
Si no está seguro de cuál es la verdadera causa del ruido de traqueteo, es mejor llevar su automóvil a un mecánico. Tendrá que realizar una variedad de controles para asegurarse de que el problema sea algo que se pueda solucionar fácilmente con un poco de apriete de pernos sueltos o tal vez incluso la sustitución de conectores. Y si el diagnóstico realmente apunta a un problema con el silenciador, entonces se puede aplicar una solución más apropiada.
Es importante darse cuenta de que el sonido de traqueteo que escucha debajo de su automóvil puede no provenir del silenciador. Incluso puede provenir del convertidor catalítico o de los otros componentes que componen el sistema de escape de su automóvil. Incluso los pernos y soportes que aseguran el tubo de escape pueden volverse problemáticos con el tiempo. Es por esta razón que se requiere una evaluación muy exhaustiva de su automóvil si desea aislar el problema.
El traqueteo del silenciador puede ser un signo de un silenciador suelto o un sistema de escape gravemente desalineado. En cualquier caso, el tratamiento para un problema tan ruidoso depende de qué lo causa.
