signos de un exceso de líquido de transmisión

La transmisión de su automóvil depende de un fluido de buena calidad para un funcionamiento óptimo. Es el equivalente del aceite de motor para su motor. Lubrica las diferentes partes metálicas de la transmisión para que no se sobrecalienten. Esto ayuda a mantener la transmisión en buen estado de funcionamiento. Desafortunadamente, hay algunos propietarios de automóviles que no se dan cuenta de las consecuencias de poner demasiado líquido de transmisión en sus automóviles. Veamos los posibles efectos del líquido de transmisión sobrellenado y sus signos.


¿Cuáles son las consecuencias de sobrellenar su transmisión?
Los fabricantes de vehículos tienen recomendaciones muy específicas en cuanto a la cantidad de fluidos automotrices que deben entrar en las diferentes partes de su automóvil. Desde aceites de motor hasta líquidos de frenos, refrigerantes de motor y líquidos de transmisión, los ingenieros automotrices han determinado estos niveles para garantizar el correcto funcionamiento de las diferentes piezas.


El fluido de transmisión es como el aceite del motor. Debe ser de la viscosidad adecuada para que pueda circular a través de los diferentes componentes de la transmisión. También debería ser la cantidad correcta. Esto ayuda a garantizar que todas las superficies de la transmisión estén lubricadas. Es esta lubricación la función principal del fluido de transmisión.


A medida que el fluido lubrica las superficies metálicas, evita la fricción. Esto también evita el desgaste innecesario, al tiempo que evita la descomposición prematura de estas piezas. Lo que muchos no se dan cuenta es que la cantidad correcta de líquido en la transmisión también corresponde a los niveles correctos de presión.


El líquido ejercerá una presión contra la superficie con la que está en contacto. Cuando se usa la cantidad correcta de líquido, uno puede sentirse más seguro de tener la cantidad correcta de presión dentro del sistema. Es por esta razón que los principales efectos de tener demasiado líquido en la transmisión siempre están relacionados con una acumulación de presión.


Entonces, ¿qué sucede si sobrellena el fluido de transmisión? Hay tres efectos fundamentales.


Aumento de la presión del fluido de transmisión
Como se mencionó, llenar su transmisión con más líquido del necesario también puede aumentar la presión dentro del componente automotriz. Una consecuencia desafortunada del aumento de la presión del fluido de transmisión es la contaminación del aire.


Esto ocurre porque los engranajes giratorios de la transmisión salpican el fluido dentro de la cámara. Causa una reacción química que conduce a la formación de burbujas de aire o espuma. La presencia de burbujas de aire en el fluido de transmisión puede afectar la función de lubricación del fluido. Para ser más específico, afecta la viscosidad general del fluido de transmisión.


En lugar de entregar una fina capa de aceite entre las partes metálicas, se entregan bolsas de aire. Algunos de los engranajes de la transmisión no se lubrican en absoluto. Esto hace que las piezas de metal para moler uno contra el otro.


La molienda puede provocar el desgaste prematuro de los engranajes. Puede hacer que el cambio sea mucho más difícil. Es posible que tenga una transmisión que será muy lenta en el cambio. El coche se sentirá lento o no responde.


Transmisión de sobrecalentamiento
La lubricación inadecuada de la caja de engranajes también puede provocar un sobrecalentamiento. Tenga en cuenta que una de las funciones esenciales del fluido de transmisión es evitar que la transmisión se caliente. Hace esto eliminando la fricción que puede ocurrir entre dos superficies metálicas adyacentes.


Si bien el sobrecalentamiento puede no tener un efecto inmediato en los engranajes de la transmisión, puede provocar la avería de los sellos. Esto protege la transmisión manteniendo el fluido dentro del sistema. Cuando se descomponen, estos sellos ya no pueden mantener el fluido de la transmisión dentro de la caja de engranajes.


Un fluido de transmisión sobrellenado puede provocar la fuga del fluido de la caja de engranajes. Esto roba aún más la transmisión de fluido crítico. Esto puede conducir a una pérdida de capacidad para cambiar la transmisión mientras conduce. Puede que ya no entre en ninguno de los engranajes de transmisión.


Fallo de transmisión
La combinación de una mayor presión del fluido, sellos con fugas y piezas de rectificado de metal puede provocar una descomposición más rápida de la transmisión. El aumento de la presión del fluido puede ejercer su peaje tanto en la caja de engranajes como en las líneas de transmisión.


Si el propietario del automóvil ignora los diferentes signos de tener demasiado líquido de transmisión, existe la posibilidad de que la transmisión falle. Puede optar por una reconstrucción, que puede costarle varios cientos de dólares. Sin embargo, en una falla de transmisión completa, también podría obtener una transmisión de reemplazo.



¿Qué signos o síntomas indicarán una transmisión sobrellenada?
Ahora sabemos lo que sucede si sobrellena el líquido de transmisión. La otra cosa que a los propietarios de automóviles también les gustaría saber es si hay formas en que podemos saber si ponemos más fluido de transmisión del necesario. Estas son algunas de las cosas que pueden ayudarlo a determinar si sobrellenó su transmisión o no.


Si bien no es un método confiable, el uso de la varilla es una de las maneras más fáciles de determinar si tiene demasiado líquido en su caja de cambios. Solo necesita sacar la varilla de medición del fluido de transmisión de su puerto y verificar el nivel del fluido cerca de la punta. Desafortunadamente, hay muchos factores que pueden hacer que la interpretación de los niveles de líquido sea muy inexacta.


El fluido tiene una consistencia muy líquida cuando la transmisión está funcionando o está a su temperatura de funcionamiento óptima. El mismo fluido se vuelve espeso con una caída de temperatura. Es por esta razón que la verificación del nivel del fluido de transmisión utilizando el método de la varilla de medición debe hacerse solo después de hacer funcionar el motor durante al menos 5 minutos.


También está el problema del fluido presente en las paredes internas del puerto de la varilla de medición de la transmisión. Algunos de ellos pueden pegarse a la superficie de la varilla y darle una lectura inexacta.


Hay muchas razones por las que su transmisión puede no estar cambiando tan suavemente como debería. Podría ser debido a los bajos niveles de fluido de transmisión. Esto también puede ser provocado por tener demasiado líquido de transmisión.


Como ya aprendimos, sobrellenar su transmisión puede aumentar la presión del fluido y conducir a la creación de espuma. Esto socava las propiedades lubricantes del fluido. El sobrecalentamiento de la transmisión resultante puede provocar una avería de los sellos, haciendo que el fluido se filtre. Los problemas en el convertidor de par, los engranajes desgastados y los problemas en el solenoide también pueden provocar problemas en el cambio.


También puede notar un retraso significativo en el cambio. Esto nuevamente está relacionado con la lubricación insuficiente de los engranajes. La transmisión tendrá que esperar a que estas partes no lubricadas se enganchen antes de cambiar el engranaje.


Fuga de líquido de transmisión
Uno de los signos reveladores de un líquido de transmisión sobrellenado es la presencia de un charco debajo de la transmisión. El fluido a menudo tiene un color rojizo. Esto ayudará a diferenciarlo de otros tipos de fugas automotrices. El fluido de transmisión que nunca ha sido reemplazado tendrá un color naranja. Algunos también pueden tener un color rosado.


Las fugas ocurren debido a daños en los sellos de la transmisión. Su colapso se debe a la pérdida de lubricación. Puede ser secundario a la formación de espuma y al aumento en la presión del fluido de transmisión. Por supuesto, hay otras explicaciones posibles de por qué ve fugas de fluido de transmisión en su automóvil.


Transmisión queja, zumbido o molienda
Este es uno de los más difíciles de diagnosticar debido a la proximidad de la transmisión al motor. El ruido que proviene del motor a menudo es más alto que los que provienen de la transmisión. Como tal, no es sorprendente por qué muchos propietarios de vehículos pierden este signo de exceso de líquido de transmisión.


Gimiendo en la transmisión es casi siempre una indicación de un problema en la bomba de fluido de la transmisión. Los zumbidos de baja frecuencia también pueden indicar el exceso de líquido de transmisión. El ruido de molienda a menudo puede significar que los engranajes de transmisión ya se están frotando entre sí.


¿Cuánto líquido de transmisión debe poner en su coche?
El exceso de líquido de transmisión no es bueno para su automóvil. La pregunta ahora es cuánto líquido de transmisión debe colocar en la caja de cambios. El manual del propietario contiene la respuesta a esta pregunta. Los fabricantes de vehículos proporcionan la cantidad específica de fluidos que entra en cada componente del automóvil. Estos pueden incluir el motor y el fluido de transmisión.


En los casos en que dicha información no esté disponible en el manual, aún puede llenar su transmisión con la cantidad correcta de líquido.


Puede eliminar el exceso de líquido de transmisión o reemplazarlo. Hay algunas personas que no recomiendan reemplazar el líquido de la transmisión, especialmente en vehículos de alto kilometraje. Sin embargo, la calidad del fluido se deteriora con el tiempo. Es mejor reemplazar su viejo fluido de transmisión por uno nuevo.


Puede extraer el fluido de su transmisión. Una alternativa será drenar el fluido de su bandeja en la parte inferior de la transmisión. A continuación, puede medir el líquido drenado para tener una idea de la cantidad de líquido de transmisión que tendrá que poner en su coche.


Si midió 4 cuartos de galón, entonces sería mejor comenzar a llenar su transmisión hasta 3.5 cuartos de galón. Encienda el motor y llévelo a temperaturas de funcionamiento normales antes de verificar la varilla de medición. Añada lentamente el líquido de transmisión hasta alcanzar el nivel óptimo en la varilla de medición.


Usar demasiado líquido de transmisión en su automóvil puede dañar su transmisión a largo plazo. La formación de espuma puede socavar la capacidad del fluido para proteger su transmisión.

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