Si tiene problemas con su automóvil, los problemas pueden deberse a una bobina de encendido defectuosa. Una bobina de encendido es la parte de su vehículo que transforma la energía de la batería a un voltaje más alto para encender la mezcla de aire y combustible en el cilindro.
Tal vez usted está teniendo dificultades para iniciar su vehículo, o su vehículo está perdiendo energía cuando está en la carretera. Aquí, explicamos por qué esto podría suceder y qué podría estar causando.
¿Cómo funciona una bobina de encendido?
La bobina de encendido es parte del sistema de encendido de un automóvil. El sistema de encendido consiste en la batería del interruptor de encendido, el alternador, la bobina de encendido, la bujía y el distribuidor. La bobina de encendido hace el trabajo más importante, que es transformar la corriente de baja tensión de la batería en corriente de alta tensión. El automóvil promedio usa una batería de 12V, y las bujías necesitan alrededor de 20,000 a 40,000 voltios para encender el combustible. Esta es la razón por la que la bobina de encendido también se conoce como transformador compacto.
La bobina de encendido tiene dos devanados envueltos alrededor de un núcleo de hierro. Normalmente, las bobinas están dentro de una carcasa llena de aceite para actuar como un refrigerante. El devanado primario es el que tiene la corriente de baja tensión y es la bobina externa. El devanado secundario tiene muchas más vueltas de alambre que el devanado primario y es el que transmite la corriente de alta tensión. Esta configuración hace que la bobina de encendido sea un transformador elevador.
Cuando la corriente de 12V entra en la bobina primaria, crea un campo electromagnético. Entonces la corriente se detiene repentinamente y el campo magnético se colapsa rápidamente. Este evento induce una corriente de alto voltaje en la bobina secundaria, que se envía a la bujía o al distribuidor, dependiendo de la configuración.
Señales de una mala bobina de encendido
Retroceso del coche
Un contraproducente es un ruido fuerte producido por una explosión fuera de encender un motor de combustión interna. También puede suceder en el escape. Cuando una bobina de encendido no funciona correctamente, no envía suficiente voltaje a las bujías, lo que conduce a una combustión incompleta. La combustión incompleta deja combustible no utilizado que luego sale a través del escape.
A veces, este combustible no utilizado explota antes de salir y causa un mayor daño al sistema a largo plazo. Otra causa de este problema podría ser que las bujías no están funcionando correctamente, o la mezcla de combustible-aire es demasiado rica.
Una clara señal de que esto sucede es cuando su automóvil comienza a emitir humo negro. Esto se identifica por un fuerte olor a gasolina o fuego que sale del escape debido a las explosiones aleatorias. Este problema es uno que tiene que ser revisado inmediatamente o podría conducir a problemas graves y más caros a su coche.
Fallo de encendido o estancamiento del motor
Un fallo de encendido del motor es cuando uno de los cilindros se dispara incorrectamente o no se dispara en absoluto. Puede provocar ruidos extraños similares a la tos, movimientos de sacudidas y vibraciones mientras el automóvil está al ralentí en una señal de alto o luz. Estos son signos claros de una bobina de encendido fallida. Otras causas podrían ser problemas con el sistema de suministro de combustible, las bujías y los cables de la bujía.
Los fallos de encendido pueden ocurrir en cualquier momento, pero son más comunes en el momento en que el motor está bajo más carga, como cuando está acelerando. Además, cuando un automóvil falla, genera más emisiones y puede arruinar otras partes, como el convertidor catalítico. Los sensores se vuelven defectuosos y pueden cambiar la mezcla de combustible y aire, creando aún más problemas como que el automóvil disminuya la velocidad en lugar de acelerar.
Cuando este problema se agrava, el automóvil puede apagarse por sí solo. Esto puede suceder cuando arranca su vehículo e intenta acelerar, cuando se detiene y lo apaga de repente, mientras está inactivo, o cuando acelera demasiado rápido. Esto también puede deberse a un problema con la transmisión, el actuador de control de aire en ralentí, el sistema de suministro de combustible o una válvula EGR obstruida.
Mala economía de combustible
Cuando tiene un automóvil por algún tiempo, puede determinar su consumo promedio de combustible. Si nota menos kilometraje con la misma cantidad de combustible, podría estar lidiando con una mala bobina de encendido. Cuando las bujías no reciben suficiente energía, el sistema compensa inyectando más combustible.
Otra razón del mal consumo de combustible es que cuando una bobina de encendido funciona mal, el sensor de O2 hace una lectura incorrecta y el sistema envía más combustible del necesario. Además, tener inyectores de combustible malos puede causar fugas de combustible.
El motor es de arranque duro
Esto es más común para un automóvil con una sola bobina de encendido. Tener todo el sistema dependiendo de una bobina de encendido es un problema importante cuando funciona mal, pero esto también puede suceder con cualquier otra configuración. Si más de una bujía no recibe suficiente energía, el automóvil no arrancará en absoluto.
Si escucha un ruido de clic cuando intenta encender el automóvil, la bobina de encendido probablemente siga funcionando. Sin embargo, una mala bobina de encendido no generará ninguna energía y, a su vez, no habría chispa para que comience la combustión.
Compruebe que la luz del motor está encendida
Si la luz del motor de su automóvil se enciende repentinamente, esto podría ser una señal de que algo está mal con la bobina de encendido. Una manera fácil de saber lo que está mal es llevar su coche a un mecánico para un cheque OBD-II. También puede hacerlo usted mismo con un escáner OBD-II, que puede comprar en línea o en una tienda local de autopartes. Los posibles códigos de problemas de diagnóstico estándar (DTC) son P0300 a P0312, que son códigos para un fallo de encendido detectado. Los códigos P0350 a P0362 están reservados para el mal funcionamiento del circuito de la bobina de encendido.
Fuga de aceite
Cuando una bobina de encendido no funciona correctamente, puede sobrecalentarse. Esto puede hacer que la carcasa de las bobinas de alambre se rompa y se producirá una fuga de aceite. Otra causa podría ser que en las bujías, la brecha es mayor debido a la erosión. Esto hará que la bobina de encendido funcione a un voltaje más alto. Debido a que el encendido está trabajando más duro, puede sobrecalentarse fácilmente.
Tipos de bobinas de encendido
Convencional: Este tipo de sistema de distribución se ha utilizado desde principios de 1900. La bobina de encendido y el distribuidor juntos forman el sistema de distribución completo. La batería envía energía a la bobina primaria y cuando la conexión se rompe repentinamente por la leva del distribuidor, induce un voltaje más alto a la bobina secundaria. Luego, la tapa del distribuidor envía la corriente a las bujías.
Electrónica: Este tipo de función de bobina de encendido es similar a la bobina convencional. Sin embargo, en lugar de que la leva del distribuidor rompa la conexión, hay un sistema electrónico para enviar una señal e iniciar el encendido. Estas bobinas de encendido se usaron comúnmente a principios de la década de 1970.
Sin distribuidor: Este sistema utiliza una bobina de encendido por cada dos cilindros. Las bobinas de encendido vienen en paquetes o tienen algunas bobinas de encendido juntas en una unidad. Este tipo funciona un poco diferente porque utiliza un dispositivo magnético para cambiar las velocidades.
Bobina en la bujía: En estos sistemas, cada bujía tiene su propia bobina de encendido. Incorporan el sistema electrónico de la bobina de encendido electrónica.
Cómo probar una bobina de encendido
Si desea probar para ver si la bobina de encendido de su automóvil ha fallado, estos son algunos pasos simples para hacerlo.
Con el automóvil apagado, abra el capó para ubicar la bobina de encendido. La ubicación será diferente, dependiendo del modelo del vehículo. Una búsqueda rápida en Internet debería decirle dónde está en su automóvil.
Retire uno de los cables de la bujía.
Retire la bujía, preferiblemente con una toma de bujía.
Con cuidado, vuelva a conectar el cable a la bujía que extrajo.
Toque la parte roscada del enchufe a cualquier metal expuesto en su automóvil.
Retire el relé o fusible de la bomba de combustible.
Pídale a alguien que gire la llave de encendido por usted.
Si la bobina de encendido está funcionando, debería ver una chispa azul entre la cabeza roscada de la bujía y la parte metálica que está tocando.
Maneras de prevenir una mala bobina de encendido
Hay maneras fáciles de mantener su coche en buena forma. Para la bobina de encendido, debe prestar mucha atención a todas las partes del sistema de encendido. Mantener las bujías en buena forma podría ayudarle a ahorrar dinero en futuras reparaciones. Puede verificar que los enchufes no tengan erosión y asegurarse de que no estén desgastados debido al uso normal.
Además, verifique la bobina de encendido para asegurarse de que la carcasa esté en excelentes condiciones y no tenga fugas de aceite. Compruebe que los cables del sistema de encendido no estén tostados o en mal estado. Por último, pero no menos importante, realice el mantenimiento según lo recomendado por el fabricante de su vehículo.
En conclusión, una mala bobina de encendido puede causar retroencendido, fallo de encendido del motor, detención del vehículo, encendido de la luz del motor, consumo de combustible deficiente y fugas de aceite. Sin embargo, si cuida de su vehículo y realiza el mantenimiento requerido, no debería tener ningún problema con el sistema de encendido en general.
