reparaciones comunes de un vehiculo

Aquí en Car Biblias hablamos mucho sobre el mantenimiento del automóvil. No sólo porque nos gusta jugar con todas las herramientas frescas, sino también porque puede ser un ahorro de dinero real. Esto se debe a que el proyecto de ley de reparación de automóviles promedio puede ejecutarse fácilmente en los cientos de dólares, por lo que si puede hacerse cargo de solo algunos de los problemas de reparación de automóviles más comunes, puede ahorrar mucho dinero en efectivo.


En este artículo vamos a ir a través de 10 de las reparaciones más comunes que cualquier mecánico en casa debe aprender a abordar. Veremos los síntomas y signos de cada problema, así como echar un vistazo a las reparaciones más fáciles que se pueden realizar en casa.


Por cierto, no abordamos los cambios de neumáticos en este artículo, ya que lo hemos cubierto en otro lugar.



Reemplazo del convertidor catalítico
Síntoma:


Gotas de eficiencia de combustible
Pérdida de potencia del motor
El vehículo puede no arrancar
Luz del motor de servicio en la pantalla del tablero
Curar:


En primer lugar, es posible que no tenga que salir corriendo para un reemplazo completo. Antes de dejar caer mucho dinero en un reemplazo, pruebe un limpiador catalítico. Solo cuestan unos pocos dólares y son muy simples de usar, por lo que realmente no tienes nada que perder.


Si intenta un limpiador y todavía no hay mejora, puede ser el momento de morder la bala y reemplazar su convertidor catalítico. Hay dos métodos con respecto a la sustitución del convertidor, que dependerá de si el convertidor de su vehículo es un perno en el estilo o integrado en el colector de escape.


El reemplazo es bastante fácil, especialmente con el estilo Bolt On. Solo tiene que subir el automóvil a un gato de automóvil, debajo de eso y, con un juego de llaves, deshacer los pernos y quitar el convertidor viejo. Coloque el nuevo en su lugar y fíjelo de forma segura con los pernos.


Publicación relacionada: Limpiadores de convertidores catalíticos


Tapa de combustible suelta
Síntoma:


Pérdida de eficiencia de combustible
Olor a gas (o diesel) en el vehículo
Compruebe la luz del motor
Curar:


Si se enciende la temida luz del motor de verificación, de todas las cosas que pueden activarlo, esta podría ser la mejor de ellas. ¿Por qué es que usted pregunta? Bueno, es porque es una solución tan fácil! La próxima vez que llene, solo tómese un segundo para ver si la tapa del combustible está sellada correctamente. Si es muy fácil de deshacer, si no existe el silbido de aire presionado y si puede oler regularmente a gas en su automóvil, es probable que no esté sellando correctamente. Afortunadamente la reparación es fácil. Compre una nueva tapa de combustible, arroje la vieja a la basura.


Reemplazo del sensor de oxígeno
Síntoma:


La caída de la eficiencia de combustible
El motor suena áspero al ralentí
Aceleración desigual
Olor a huevo podrido
Curar:


El sensor de oxígeno funciona monitoreando el oxígeno que entra y sale del convertidor catalítico, con un sensor colocado en cada extremo de la cámara del convertidor. Puede engomarse con carbón y otros depósitos, por lo que de nuevo puede ser una idea enjuagar el sistema de combustible con un limpiador de convertidor catalítico. En este caso, busque uno que indique que está formulado para limpiar el sensor de oxígeno, ya que no todos lo son.


Si eso no funciona, tendrá que recoger un conjunto de nuevos sensores que sean adecuados para su automóvil. Compruebe los materiales de instalación para su automóvil (ya sea en el manual del vehículo o en línea), pero en nueve de cada diez casos, simplemente levante el automóvil, tome su práctico kit de llaves y retire y reemplace los sensores.


Reemplazo del sensor de flujo de aire masivo
Síntoma:


Dificultad para arrancar el motor
El motor se detiene con frecuencia, especialmente justo después de que comience
La aceleración es desigual
El motor hace hipo como sonidos
Curar:


El sensor de flujo de aire de masa es otro de esos problemas del motor que pueden no ser tan grande como primero temes. Antes de buscar reemplazarlo, debe intentar limpiarlo primero. El sensor de masa de aire vive en la unidad del filtro de aire, por lo que cuando esté limpiando o reemplazando el filtro de aire, tómese cinco minutos adicionales para limpiar el sensor de masa también.


Se encuentra en la caja de aire del motor y la mala noticia es que vas a necesitar todas tus herramientas para sacarlo. La extensa lista de herramientas requerida es un destornillador de cabeza plana … Um…. Oh, y definitivamente necesitarás una, er…


No, solo necesitas un destornillador. Si no tienes un destornillador, ¿cómo has logrado llegar tan lejos en la vida sin un destornillador? Echa un vistazo a nuestra guía de los mejores juegos de destornilladores aquí para gritar en voz alta. Use el destornillador para quitar el sensor y colóquelo en una bolsa de plástico llena de alcohol para frotar. Dale un buen batido y luego retíralo con mucho cuidado y déjalo secar al aire durante 20 minutos más o menos.


Si eso no lo hace, simplemente compre uno nuevo (del modelo correcto para su vehículo) y reemplace el sensor defectuoso.


Reemplazo de la bujía
Síntoma:


Problemas para arrancar el coche
El motor no se inactiva sin problemas
Disminución de la eficiencia de combustible
Mala aceleración
Curar:


Ah, bujías. Son una de las reparaciones de automóviles clásicos porque ambos son un componente muy importante, pero también fácil de cambiar. Abra el capó y retire las cubiertas o “botas” de las bujías. Coloque una bujía en la llave y retire las bujías viejas. Reemplazar con un nuevo conjunto de bujías brillantes y listo.


Solo asegúrese de no apretar demasiado los tapones cuando los reemplace. Ese es probablemente el error más común que la gente comete, y puede evitar que las bujías se disparen correctamente. También es una buena idea reemplazar todos los enchufes al mismo tiempo.


Publicación relacionada: Las mejores bujías



Reemplazo de la válvula EGR
Síntoma:


Reducción de potencia, eficiencia y aceleración
Compruebe la luz del motor
Un áspero sonido inactivo
Curar:


La EGR, o válvula de recirculación de gases de escape, trabaja para recircular los gases de escape de nuevo en el motor para reducir las temperaturas del cilindro. También juega un papel en la reducción de emisiones. Puede ensuciarse mucho, por lo que necesita una buena limpieza de vez en cuando.


Lo primero que debe hacer es localizar y eliminar el EGR. Por lo general, se encuentra hacia la parte superior del bloque del motor, pero consulte el manual de su vehículo si no lo encuentra. Desconecte la batería y afloje los pernos que sujetan la válvula EGR en su lugar. Remoje la válvula en un cubo lleno de Carb Cleaner, a menos que su válvula EGR tenga conexiones eléctricas.


Si lo hace, tendrá que limpiarlo a mano con algo pequeño como un cepillo de dientes, metiéndose en todos los rincones y pequeñas aberturas. Una vez más, si la limpieza no hace el trabajo puede ser el momento de pedir una pieza de repuesto en su lugar.


Publicación relacionada: Señales de una válvula EGR defectuosa y cómo limpiar una válvula EGR


Válvula de control de purga EVAP / solenoide
Síntoma:


Compruebe la luz del motor
El vehículo lucha para comenzar inmediatamente después de repostar
Curar:


La válvula de purga EVAP (o solenoide) es una parte clave del sistema de combustible del vehículo. El sistema EVAP ayuda al vehículo a controlar la cantidad de vapor de combustible en el tanque al absorber el exceso de vapor en una cámara revestida de carbón. La válvula de control de purga se abre gradualmente a medida que se conduce el vehículo, ventilando ese vapor hacia el motor para quemarse con el resto del combustible.


Cuando la válvula se pega o está completamente rota, no ventilará los vapores de gas correctamente. La buena noticia con este dispositivo es que ya que casi siempre se encuentra en la parte superior del bloque del motor, es que es agradable y de fácil acceso. Sin embargo, es un poco complicado reemplazarlo, así que esta es una de esas reparaciones, es una buena idea ver un video para ver exactamente lo que está pasando.


Reemplazo de la bobina de encendido
Síntoma:


Agitación del motor
Motor haciendo un sonido salpicaduras
Fallos del motor
Falta de potencia de aceleración
Compruebe la luz del motor
Los automóviles con solo una bobina no arrancarán
Curar:


La bobina de encendido es, como su nombre indica, parte del sistema de encendido del vehículo. Básicamente convierte la fuente de alimentación de 12 voltios relativamente baja y constante de la batería en una fuente de alto voltaje para alimentar las bujías.


Si bien pueden fallar por sí solos, también pueden dañarse por el agua que ingresa al bloque del motor o por bujías viejas y desgastadas. Afortunadamente, escribimos una guía completa sobre cómo verificar su bobina de encendido, que puede encontrar aquí.


Si se ha roto, no hay reparación para la bobina – simplemente tiene que ser retirado y sustituido por un nuevo modelo. Afortunadamente son fáciles de reemplazar. Simplemente desconecte la batería y localice las bobinas. Se montarán en la parte superior del motor y se atornillarán o atornillarán en su lugar.


Desenrosque los tornillos o pernos y desconecte las bobinas. El procedimiento puede diferir ligeramente con los diferentes tipos de vehículos, así que consulte el manual de su vehículo para obtener más instrucciones. Retire la bobina vieja, reemplace por una nueva. También es una buena idea cambiar todas sus bujías al mismo tiempo que instala una nueva bobina.


Oh, si conduces un V8, las bobinas de encendido se montarán en la parte superior y la parte trasera del bloque del motor. Eso hace que sea una operación mucho más complicada, y tendrá que investigar cómo llegar a las bobinas en su modelo de vehículo específico.


Publicación relacionada: Cómo probar una bobina de encendido


Colector de admisión de reemplazo de la junta
Síntoma:


Motor de sobrecalentamiento
Fuga de refrigerante
Pérdida de ahorro de combustible
Fallos del motor
Curar:


El colector de admisión en sí es una cubierta hecha de aluminio, plástico o acero que se encuentra justo encima del motor. Las juntas están hechas de goma y plástico y mantienen el colector de admisión en su lugar. El colector funciona para garantizar que la mezcla de gas y aire que el motor necesita para operar se dirija hacia los cilindros. También transporta refrigerante a las culatas.


Eso hace que sea fácil saber cuándo fallan las juntas, ya que el motor se sobrecalentará y también filtrará refrigerante. Las juntas son simplemente tubos de goma y plástico que conectan el colector de admisión al motor, por lo que es fácil ver si están agrietados o dañados, y si simplemente quita la parte superior del colector, desconecta y reemplaza las juntas viejas. Vuelva a colocar el colector en su lugar, apriete todas las tuercas y pernos y listo.


Reemplazo del termostato
Síntoma:


El motor tarda mucho tiempo en calentarse
O se pone demasiado caliente, demasiado rápido y se calienta
Curar:


El termostato monitorea la temperatura del motor y utiliza el sistema de refrigeración integrado para modularlo. Cuando el motor se calienta, el termostato permite que fluya el refrigerante. Cuando el motor está frío, mantiene el refrigerante inmóvil y dentro del bloque.


Para cambiar el termostato, primero debe permitir que el motor se enfríe por completo y luego levantar el vehículo en los soportes de gato. Localice el puerto de drenaje de refrigerante en su modelo de vehículo y drene el refrigerante del sistema (un cárter de aceite puede ser útil para esto). El termostato en sí se monta generalmente debajo de una carcasa protectora en la culata o cerca de la bomba de agua (refrigerante). Retire esta carcasa y luego retire el termostato. Reemplazarlo con un nuevo modelo y también cambiar la junta y el sello que ayuda a mantenerlo en su lugar. Vuelva a llenar el sistema de refrigerante y ya está.



Conclusion
Eso cubre diez de las reparaciones más básicas que si puedes dominar, realmente puedes ahorrar algo de dinero en tarifas de mecánica. Todas las tareas que miramos anteriormente se pueden hacer con un conjunto de herramientas bastante básico, y ninguna de ellas es muy complicada. Lo único a tener en cuenta es que los diversos componentes de los que hablamos pueden verse un poco diferentes dependiendo de la marca, el modelo e incluso el año de fabricación de su propio vehículo.


Por lo tanto, lo que hemos hecho es dar una visión general muy amplia de los pasos que debe seguir para completar cada reparación. Sin embargo, es una buena idea revisar con un manual dedicado a su vehículo antes de probar algo por primera vez.

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