Los automóviles modernos contienen una gran cantidad de sensores. Dependiendo del año de fabricación y el modelo, el automóvil típico contendrá entre 60 y 100 sensores, y algunos incluso piensan que ese número podría expandirse a 200, ya que los automóviles se vuelven más inteligentes y más inteligentes.
Estos sensores realizan una gama de funciones, monitoreando muchos sistemas y proporcionando retroalimentación y datos operativos mientras el automóvil está en funcionamiento. También resaltarán los problemas, a menudo antes de que note cualquier otro síntoma.
La mitad del tiempo, cuando llevas un automóvil moderno a un mecánico, lo están conectando a una computadora portátil y el automóvil les está diciendo exactamente lo que está mal (a menos que su automóvil sea un poco más viejo, por supuesto, en cuyo caso podría ser un caso de ensuciarse un poco y cavar alrededor de su interior).
Sin embargo, incluso con todos estos sensores, las cosas aún pueden salir mal con su automóvil sin activar ninguna luz de advertencia. Estos a menudo pueden ser fáciles de detectar – usted no necesita una luz de advertencia para decirle que su neumático trasero ha soplado, por ejemplo!
Pero a veces los problemas pueden ser más difíciles de precisar. La reducción de la potencia del motor, por ejemplo, es obviamente un gran dolor en la parte trasera. Pero cuando sucede sin activar ninguna luz de advertencia del tablero de instrumentos, puede ser un poco de rascador de cabeza.
Afortunadamente, si su motor está perdiendo potencia sin activar luces de advertencia, eso sugiere que probablemente sea 1 de 4 problemas potenciales. Lo que es más, todos estos problemas se pueden abordar en casa ahorrando costosos viajes al mecánico.
Paso de esta manera a continuación, para descubrir los 4 grandes y cómo repararlos para obtener su motor ronroneando a lo largo de nuevo a plena potencia.
1. Sensor de flujo de aire sucio
¿Qué es eso?
Después de todo lo que se habla de sensores y cómo pueden ayudar a su automóvil, ¡solo parece apropiado comenzar con cómo el sensor fallido puede dañarlo!
Este pequeño gadget, como su nombre lo indica, es responsable de monitorear el aire que se introduce en el motor de su automóvil. Este aire es una parte vital del proceso de combustión que está en el corazón de su motor, por lo que controlar la entrada de aire es, por supuesto, igualmente vital.
El sensor de flujo de aire en su automóvil funciona al permitir que el aire pase sobre un cable calentado. A medida que el flujo de aire aumenta o disminuye, afecta la temperatura del cable calentado. Dependiendo de esta medición, el motor aumenta o disminuye la cantidad de gasolina que se usa en el proceso de combustión.
El problema ocurre cuando el cable comienza a ensuciarse, en este caso, puede comenzar a dar lecturas falsas. Estas falsas lecturas hacen que el motor inyecte menos gasolina de la que debería en el proceso de combustión, lo que lleva a, lo adivinaste, una reducción en la potencia del motor.
Cómo solucionarlo
Hay un par de maneras de saber si su sensor de aire no funciona correctamente. Primero, arranque el motor y luego haga estallar el capó. Localizar el sensor y darle un par de grifos afilados – si el motor tambalea ligeramente, usted tiene un sensor sucio.
Alternativamente, desconecte el sensor y luego arranque el motor. El motor reconocerá que se ha eliminado y entrará en un modo de funcionamiento de respaldo. Si funciona mejor sin que el sensor funcione, nuevamente esto muestra que ha sido dañado o está sucio.
Afortunadamente, esta es una falla bastante simple con una solución bastante simple. La mejor manera de limpiarlo con un limpiador de sensor de aire que puede comprar en línea o en buenas tiendas de automóviles. Retire el sensor y rocíe algunas ráfagas de la aspiradora según las instrucciones de la lata.
¡Reemplace el sensor y disfrute de un retorno a la potencia de su motor habitual!
2. Filtros de aire sucio
¿Qué es eso?
Un filtro de aire, como su nombre lo indica, filtra el aire que está entrando en su motor. Lo hace para mantener la suciedad y otros contenidos fuera del motor principal, ayudando a mantenerlo limpio y funcionando de manera eficiente.
Dicho esto, con el tiempo los filtros de aire experimentarán la acumulación de todas las cosas que están filtrando fuera del flujo de aire. Cuando esta acumulación se vuelve demasiado, el filtro comenzará a restringir el flujo de aire, y como comentamos anteriormente, el aire es una parte vital del funcionamiento de su motor.
El filtro de aire en sí no está conectado a ningún sensor que monitoree esta acumulación de suciedad, por lo que no hay luz de advertencia para mostrar que el filtro de aire no está funcionando correctamente. En su lugar, simplemente notará una reducción general en la potencia del motor.
Cómo solucionarlo
El primer paso es inspeccionar el filtro de aire, pero antes de que pueda hacerlo, debe encontrarlo.
En casi todos los automóviles modernos, el filtro de aire se encuentra en una caja de plástico rectangular generalmente escondido a un lado del bloque del motor cerca del interior de un guardabarros. La caja rectangular se llama “Caja de colector de aire frío”, si se refiere al manual de su vehículo.
Los vehículos más viejos tenderán a tener el filtro de aire sentado justo encima del bloque del motor. Esta vez, será un artículo grande y redondo con una abertura para la entrada de aire ajustada a un lado.
En ambos casos, debe abrir el contenedor en el que se encuentra el filtro de aire, ya sea el cuadro de estilo rectangular o circular.
Retire el filtro y sosténgalo a la luz. Si no llega o muy poca luz, ¡su filtro de aire está obstruido! Toque suavemente contra una superficie dura y ver toda la suciedad y la mugre de la secadora fuera.
Si lo sostienes de nuevo y puedes ver la luz, entonces es lo suficientemente limpio como para usarlo, o has muerto. Si todavía estás vivo, reemplace el filtro y ya está todo listo para ir. Si todavía está obstruido, entonces es hora de comprar un reemplazo.
3. Una bomba de combustible de bajo rendimiento
¿Qué es eso?
Una bomba de combustible es una parte integral del sistema de combustible en un automóvil moderno. A veces son alimentados por el propio motor, pero usualmente son accionados eléctricamente y ubicados en el tanque de combustible.
La bomba envejecerá naturalmente con el tiempo y comenzará a perder efectividad. También hay algunas cosas que puede hacer mientras conduce que pueden tener un impacto negativo en la bomba de combustible. Por ejemplo, el combustible en el tanque también se usa como refrigerante para moderar la temperatura de la bomba cuando está en funcionamiento. Si con frecuencia conduce su automóvil cuando está bajo en combustible, la bomba no se enfriará de manera efectiva, y esto acortará su vida útil.
Así que asegúrese de recargar el tanque con frecuencia!
Una vez más, ningún sensor está conectado a la bomba de combustible, por lo que la única indicación de su rendimiento, o falta de apagado, es cuando el motor comienza a sentirse insuficiente.
Cómo solucionarlo:
Curiosamente, lo primero que debe hacer si sospecha que hay un problema con la bomba de combustible es, curiosamente, no verificar o reemplazar la bomba de combustible.
Tengan paciencia con nosotros aquí, no nos hemos vuelto locos.
La verdad es que verificar y reemplazar la bomba de combustible es el trabajo más complicado en este artículo. Todavía es alcanzable para cualquier mecánico bueno en casa (como suponemos que eres, por supuesto), pero es más complicado que simplemente quitar un filtro y golpearlo.
Lo primero que debe hacer es verificar realmente el filtro de combustible. Este es un procedimiento mucho más sencillo, y es más probable que sea el problema si su suministro de combustible está restringiendo el rendimiento del motor.
Si eso no resuelve el problema, hay un par de métodos para verificar y reemplazar su bomba.
4. Convertidor catalítico desgastado
¿Qué es eso?
Todos los automóviles construidos desde 1975 están equipados con convertidores catalíticos. Estos dispositivos son parte integral del sistema de escape. Todos los gases de escape producidos por el motor pasan a través del convertidor catalítico antes de salir por el tubo de escape.
El convertidor exfolia eficazmente los compuestos más dañinos del escape. Por ejemplo, cambia el monóxido de carbono altamente venenoso en dióxido de carbono mucho más seguro.
Todos los automóviles deben tener un convertidor, es ilegal operar un automóvil sin uno instalado. Mencionamos esto porque muchas personas apuntarán al convertidor como una causa importante de pérdida de potencia del motor, incluso cuando están trabajando de manera efectiva.
En realidad, es un mito que causan una gran pérdida de rendimiento. Eso afecta el rendimiento del motor porque restringen el flujo de gases de escape, pero cuando funcionan correctamente, solo causan una reducción en la potencia de entre 1% y 3%.
¿Cómo arreglarlo?
Sin embargo, comenzarán a afectar seriamente el rendimiento a medida que envejecen. El convertidor es largo, caja rectangular que está conectado al sistema de escape debajo de su coche. En el interior, probablemente esté lleno de una estructura similar a un panal de metal (en modelos más antiguos, podría estar llena de cuentas de cerámica).
El panal (o cuentas) ralentizará el paso de los gases y con el tiempo se obstruirán con contenciones, se agrietarán y generalmente se descompondrán. Cuando esto sucede, el escape del motor no puede pasar libremente, lo que tendrá un impacto negativo en el rendimiento del motor.
No es posible reparar un convertidor fallido. En su lugar, debe ser reemplazado con un nuevo modelo. Pueden ser caros porque contienen metales preciosos (que son los catalizadores que cambian los compuestos peligrosos a otros más seguros).
Sin embargo, si puede reemplazarlo usted mismo, por supuesto evitará costosas facturas de mecánico y mantendrá el costo general bajo.
