Cada vez que realizamos controles de mantenimiento en nuestros vehículos, rara vez abrimos la tapa del aceite del motor. En la mayoría de los casos, verificamos el nivel de aceite del motor a través de la varilla medidora en el costado del motor. La única vez que tendemos a abrir la tapa de aceite es durante un cambio de aceite programado. Esto ocurre a menudo cada 5,000 a 10,000 millas, dependiendo de la edad, la marca y el modelo de nuestros vehículos. A veces, también rematamos nuestro aceite del motor entre los cambios de aceite. Es solo durante estos tiempos que podemos notar una materia blanca cremosa y lechosa en la tapa de aceite. Esto plantea la pregunta ¿qué es esto y significa problemas para mi auto?
¿Qué es eso?
Cada vez que los propietarios de vehículos ven una tapa de aceite lechoso, lo primero que piensan es agua o humedad que se mezcla con el aceite en el motor. Esto crea un lodo blanco lechoso y cremoso en la tapa de aceite y la superficie del puerto de aceite del motor. Esto es cierto. Sin embargo, debido al diseño único del motor de combustión moderno, el agua nunca debe mezclarse con el aceite del motor. Por lo tanto, cuando note este lodo blanco espumoso en la tapa de aceite, siempre debe merecer su atención.
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Posibles causas
Sabemos que la materia blanca que se forma debajo de la tapa de aceite es una mezcla de aceite de motor y humedad o agua. La pregunta natural es ¿cómo llegó allí? Estas son algunas de las explicaciones más comunes.
Acumulación de humedad natural
Si vive en un área donde está húmeda y / o fría, existe la posibilidad de que la humedad comience a acumularse dentro del motor de su automóvil. Si echa un vistazo a sus emisiones de gases, uno de los subproductos es el vapor de agua. Lo que esto sugiere es que siempre tendrá vapor de agua o humedad en el motor. Sin embargo, a medida que el motor se calienta a sus temperaturas de trabajo óptimas, puede ayudar a eliminar la acumulación de humedad a través del proceso de evaporación.
Se puede desarrollar una tapa de aceite lechosa si no conduce su automóvil el tiempo suficiente para que alcance las temperaturas de trabajo óptimas de su motor. Si el motor no está lo suficientemente caliente, entonces no podrá evaporar la humedad dentro del motor. Esto conduce a la acumulación de la materia blanca debajo de su tapa de aceite.
Como tal, si usted es el tipo de conductor que solo usa su automóvil durante aproximadamente 5 a 10 minutos a la vez, existe la posibilidad de que el motor no alcance la temperatura de trabajo para facilitar la evaporación. Lo mismo es cierto si usted está conduciendo su coche a un ritmo de caracol. Compare esto con conducir 60 MPH durante al menos 30 minutos en la carretera y no tendrá ningún problema con una acumulación espumosa debajo de la tapa de aceite.
También es posible que tenga un sello de tapa de aceite desgastado o dañado. Si hay una ruptura en la integridad del sello de la tapa, entonces es posible que entre humedad.
Hábitos de limpieza de automóviles pobres
Los propietarios de automóviles que tienen el hábito de usar lavadoras a presión de alta potencia en la limpieza de su compartimiento del motor también están aumentando el riesgo de una tapa de aceite lechosa. El rociado de agua a alta presión puede forzar el agua a través de las diferentes conexiones en el motor del automóvil. Esto puede incluir el área debajo de la tapa de aceite. También es posible que entre agua a través de la carcasa del filtro de aire, la tapa de la dirección asistida y la varilla de medición del aceite del motor. El uso de desengrasantes aplicados en forma de alta presión también puede ejercer el mismo efecto.
Cuando esto sucede, está aumentando el riesgo de formar un lodo espumoso debajo de la tapa de aceite. Si el compartimiento del motor requiere limpieza, es mejor usar pulverización de agua a baja presión. También es importante evitar rociar los sellos del motor, como los que se encuentran en la tapa de la válvula.
Junta de cabeza soplada
Las dos primeras causas de la tapa de aceite lechoso son algo benignas. Sin embargo, si ha estado conduciendo su automóvil de tal manera que optimiza su rendimiento operativo y todavía tiene este problema, entonces algo más peligroso es el posible culpable. Lo mismo es cierto si está teniendo mucho cuidado de no introducir humedad en el motor durante el lavado. En tales casos, solo hay una explicación posible de por qué hay una acumulación de lodo espumoso blanco debajo de la tapa de aceite: es posible que ya tenga una junta de culata soplada.
El trabajo de la junta de culata es asegurarse de que los cilindros del motor puedan realizar su función de manera óptima. La junta forma un sello hermético entre los cilindros del motor y el bloque del motor. Asegura la máxima compresión para que su motor funcione de una manera suave. Otra función importante es evitar que el refrigerante del motor o el aceite del motor entren en los cilindros.
Si la junta de culata se sopla o se daña, el refrigerante del motor puede filtrarse en la cámara de combustión o en los pasajes del aceite del motor. Es este último el que causa el tapón de aceite lechoso.
Una buena manera de comprobar esto es mediante la evaluación de la varilla medidora de aceite del motor. Haga funcionar el motor hasta que se haya “calentado” a su temperatura de funcionamiento. Compruebe el escape si nota humo blanco. Ahora revise la varilla de medición de aceite del motor. Si hay cuentas de humedad en la varilla medidora, es posible que ya tenga una junta de culata soplada.
Por supuesto, hay otras manifestaciones de una junta de culata soplado. También verá que el refrigerante del motor gotea debajo del colector de escape del motor. También puede notar burbujas en el tanque de rebosamiento de refrigerante del motor o en el propio radiador. Las bujías también pueden desarrollar problemas. Su motor también comenzará a sobrecalentarse.
Puede probar la presión del sistema de refrigeración del motor. Esto ayudará a confirmar si la tapa de aceite lechoso que ve es uno de los signos reveladores de un problema grave en la junta de la cabeza.
Si nota una materia blanca lechosa debajo de su tapa de aceite, solo podría ser una condensación normal que desaparecerá en el momento en que conduzca su automóvil. Sin embargo, también puede ser un signo de un problema más grave, por lo que es mejor que un mecánico lo revise.
