El sistema de escape de su vehículo se considera el único medio para transferir gases nocivos y venenosos, como el óxido de nitrógeno y el monóxido de carbono, producidos por el motor. Si no puede solucionar los problemas en el sistema de escape a tiempo, los humos podrían filtrarse en la cabina y la exposición prolongada a los humos puede ser perjudicial para su salud.
Cuando usted está conduciendo, la policía tiene el derecho de garantizar la retirada de su vehículo, bajo suspensión de la generación de cantidades excesivas de gases nocivos procedentes de los gases de escape. En esta publicación, discutiremos los problemas comunes de escape y cómo detectarlos. Sigue leyendo si quieres saber exactamente dónde buscar, así como cómo identificar estos problemas de escape comunes.
Problemas comunes de escape
El sistema de escape no solo dirige los gases nocivos, sino que también ayuda al motor a enfriarse, así como a limpiar el aire antes de que salga del tubo de escape del vehículo. Esta es la misma razón por la que identificar problemas de escape desde el principio es muy importante, ya que promueve la seguridad y le impide hacer costosos diagnósticos y reparaciones. Esto es lo que debe hacer:
Identificar problemas de escape
Paso 1: Escuchar sonidos extraños y extraños
El silenciador del motor contiene muchos deflectores y si fallan o se rompen, el sonido del motor no se amortiguará en absoluto. Si nota algún golpeteo o traqueteo, ya es seguro suponer que hay algo mal con el sistema de escape. Tenga en cuenta que algunos automóviles tienen deflectores que tienen la capacidad de abrir y cerrar, lo que hace que el vehículo sea más silencioso o más fuerte. Sin embargo, los enlaces tienden a aflojarse o romperse con el tiempo, lo que provoca el ruido de traqueteo.
Debe tener en cuenta que estos sonidos de traqueteo también pueden originarse de otras fuentes, también. Por ejemplo, cuando el convertidor catalítico del interior se degrada, las piezas del forro interior caer y muevan. Esto también puede ocurrir con deflectores situados dentro del silenciador. Un golpe fuerte le diría que el montaje podría estar un poco suelto o peor, dañado. Como ya sabrá, el sistema de escape está conectado con soportes de goma y metales. E inevitablemente, el caucho se vuelve frágil con el tiempo y tiene la tendencia a desmoronarse.
La identificación temprana del problema es vital, ya que puede significar toda la diferencia entre reemplazar todo el sistema de escape o solo una pieza pequeña. Una vez que el soporte falla, las tuberías del sistema de escape de su vehículo se caerán y se sacudirán, creando un sonido molesto cuando conduce.
Paso 2: Usa tus sentidos
El monóxido de carbono es un gas inodoro e incoloro que existe en los gases de escape. Incluso cuando se inhala en pequeñas dosis, el monóxido de carbono puede ser muy dañino para su salud. Puede causar mareos intensos o dolores de cabeza, o peor, pérdida del conocimiento. Obviamente, si nota que su vehículo está emitiendo este gas dañino, debe inspeccionar y reparar inmediatamente el sistema de escape.
Es de destacar que si bien el monóxido de carbono es un gas inodoro, otros gases que salen del tubo de escape no lo son. Por lo tanto, si nota algún extraño olor a escape proveniente de la cabina, podría suponer que hay una fuga en algún lugar allí. Y para su seguridad, se debe evitar la inhalación del monóxido de carbono de los humos en todo momento.
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Paso 3: Busque las señales mientras conduce su automóvil
Para poder saber si hay un problema con el sistema de escape, hay algunas cosas que puede tener en cuenta mientras conduce su automóvil. Dos de los signos más comunes de que el escape se ha bloqueado son la reducción del consumo de gasolina, así como la pérdida de rendimiento general. Si observa que el motor debe pasar al empujar el escape del cilindro, significaría que hay menos potencia para proporcionar las ruedas.
Además, cuando su escape ha sido bloqueado, podría ser la causa de su automóvil funcionando más caliente de lo normal. En caso de que no esté familiarizado, la temperatura del gas de escape funciona un poco más caliente a medida que sale del cilindro. Cualquier bloqueo en el escape dará lugar a la restricción del flujo de aire, lo que hace que el calor sea mucho más cercano al motor del automóvil.
Inspección visual debajo de su vehículo
Al realizar una inspección visual del sistema de escape de su vehículo, solo necesita estas tres cosas: una linterna, un gato y un gato. Esto es lo que debe seguir:
Paso 1: Levante la campana e inspeccione el colector de escape
En el lado del bloque del motor de su automóvil hay tuberías que van a la parte inferior y la parte trasera de su vehículo. Si bien no podrá ver tanto, aún necesita inspeccionar a fondo lo que puede ver. Asegúrese de que todos los pernos todavía estén allí y no estén sueltos. Con el tiempo, estos pernos tienden a caerse debido a las vibraciones del motor.
Además, es posible que desee verificar si hay grietas en el metal. El calentamiento y enfriamiento repetidos del vehículo pueden desarrollar grietas en el metal. Sin embargo, tenga cuidado, ya que estas partes pueden estar calientes, especialmente si el motor se apagó recientemente.
Paso 2: Levante el vehículo y colóquelo en los soportes del gato
Cuando levante su automóvil con un gato, asegúrese de estar sobre una superficie plana y nivelada. Luego, debe colocar los soportes de gato en todas las esquinas para asegurarse de que su vehículo no caiga sobre usted mientras está debajo de él.
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Paso 3: Inspeccione la parte inferior del colector de escape
Una vez que usted consigue debajo de su coche, usted sería capaz de ver las otras partes del colector de escape que usted no era capaz de ver antes. Debe verificar si hay problemas similares mencionados anteriormente.
Paso 4: Inspeccione el convertidor catalítico
Para inspeccionar correctamente el convertidor catalítico, debe usar un mazo de goma y golpear el convertidor muy ligeramente. También puede hacer este paso usando el extremo de un destornillador. Escuche si hay cascabeles dentro. Como se discutió anteriormente, el convertidor catalítico tiende a degradarse con el tiempo y con él, el revestimiento interior comienza a desintegrarse en piezas que sonajero mientras conduce su automóvil.
Debe verificar las conexiones que entran y salen del convertidor catalítico, ver si todavía están intactas. Cualquier abolladura o abolladura, por pequeñas que sean, probablemente crearía un espacio para que el gas escape. Para agregar, el convertidor catalítico en sí debe estar libre de cualquier daño externo. Si hay abolladuras en el exterior, probablemente también provocarían daños internos, y antes de que te des cuenta, tendrás que reemplazar toda la unidad como resultado.
También debe tener en cuenta que algunos convertidores catalíticos tienen un escudo térmico que lo mantiene a la temperatura de funcionamiento precisa. Para el caso, debe asegurarse de que el escudo esté asegurado y no toque el convertidor catalítico, que también es una causa importante del sonido de traqueteo proveniente de las vibraciones. Un perno faltante o uno suelto puede hacer que genere un sonido de traqueteo mientras conduce.
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Paso 5: Inspeccione los silenciadores
Es posible que deba revisar los silenciadores de la manera en que revisó el convertidor catalítico. Debe asegurarse de que no tenga abolladuras, ya que las abolladuras pueden causar problemas con el flujo de aire. Además, el silenciador se considera como una de las partes más susceptibles a dañarse por el óxido, ya que la humedad tiende a acumularse dentro de él. Mientras que el óxido de la superficie es completamente normal, lo que es dañino es el óxido que ha penetrado en el interior. Si ese es el caso, debe limpiar o reemplazar el silenciador.
Paso 6: Inspeccionar tuberías y conexiones
Debe inspeccionar a fondo el resto de las conexiones y tuberías en busca de abolladuras, grietas u óxido. Tenga en cuenta que las tuberías nunca deben entrar en contacto con ningún otro metal. Esto mantiene el metal lo más fresco posible y evita que el calor vaya a las otras partes de su vehículo.
Paso 7: Compruebe los soportes de escape
Los soportes que se encuentran en el sistema de escape utilizan un lazo de goma que mantiene las tuberías en posición mientras permite el movimiento. Con esto, debe asegurarse de que la goma no se esté desmoronando y se haya instalado correctamente. Puede agitar el silenciador muy ligeramente para probar los soportes. Tenga en cuenta que debe mantener el temblor limitado ya que demasiado puede hacer que las tuberías golpeen otros componentes.
Conclusion
Seguir el procedimiento anterior le ayudará a identificar cualquier problema de escape que su vehículo pueda estar experimentando. Después de todo, la clave para resolver estos problemas es identificarlos desde el principio antes de que cause daños graves al sistema de escape de su vehículo. También puede evitar un costoso proyecto de ley de reparación simplemente por ser proactivo e identificar todos los pequeños problemas antes de que se conviertan en un problema masivo.
