¿Ha reemplazado recientemente sus pastillas de freno y rotores, pero sigue experimentando un chillido al frenar? Este problema es bastante común, y puede ser increíblemente frustrante. Cualquier chirrido dentro de su vehículo puede ser muy molesto, especialmente si dura mucho tiempo. Pero ¿por qué están chillando y cuánto tiempo ha continuado el problema desde el reemplazo? Esta pieza aborda el problema con mayor detalle, incluyendo qué causa este problema y cómo solucionarlo.
Ruidos de freno: ¿molestos o peligrosos?
Antes de sumergirse en lo que hace que los frenos chillen, veamos los tipos de frenos y las razones chillidos asociadas
Dos tipos de frenos
Frenos de disco: La mayoría de los modelos de automóviles modernos tienen frenos de disco, que es donde la almohadilla presiona contra un rotor o disco para detener el vehículo.
Chirrido de la mañana después de llover durante la noche, o de la humedad y el rocío de la condensación
Pastillas de freno baratas que contienen alto contenido de metal
Las pastillas de freno adelgazantes hacen que las pastillas de freno chillen
Frenos de tambor: Están ubicados en las ruedas traseras, donde una almohadilla curva presiona sobre un tambor hueco para detener el vehículo.
Chirrían cuando los puntos de contacto de almohadilla a respaldo tardío se quedan sin lubricación.
4 Razones por las que los frenos chillan después de ser reemplazados
Los frenos chirrían después de que el vehículo se sienta durante la noche
La mayoría de los frenos del automóvil chirrían después de que el automóvil se quede sentado durante la noche. Esto generalmente se debe a la humedad de la lluvia, el rocío o la condensación que pueden acumularse en los rotores. Cuando la humedad llega a los rotores de freno, da como resultado la formación de una fina capa de óxido en la superficie del rotor. Las almohadillas raspan el óxido a medida que los rotores giran. El óxido se atrapa en los bordes de la pastilla de freno, y las partículas finas de óxido causan el chirrido.
La mejor manera de evitar este tipo de chirrido es colocar su tienda o garaje dentro de un área climatizada. El óxido en los rotores también puede hacer impresiones de almohadillas en los rotores, lo que eventualmente conduce a pulsaciones de freno o ruido de golpes.
Alto contenido de metal en las pastillas de freno
Las pastillas de freno generalmente contienen partes de metal, pero algunas compañías inescrupulosas las fabrican con un contenido de metal extremadamente alto. Presionan grandes trozos de metal en las almohadillas. Estas vastas piezas metálicas arrastran el rotor y dan como resultado un fuerte chirrido de freno.
Teniendo en cuenta que las pastillas de freno pueden durar entre 30,000 a 40,000 millas, uno no tiene más remedio que escuchar estos ruidos irritantes durante algunos meses. Esa es una de las razones por las que debe considerar invertir en neumáticos de alta calidad para toda la temporada y los mejores frenos de automóvil. La otra razón es que los frenos son responsables de detener el vehículo y la condición es motivo de preocupación. No permita que unos pocos dólares se interpongan entre usted y el accidente que eventualmente podría causar y perder un montón de dinero en efectivo en el largo plazo.
Para reducir estos chirridos de los frenos, use almohadillas que tengan un contenido significativo de material de freno orgánico como caucho, fibra, resina y Kevlar. Los frenos con un alto contenido de material orgánico tienden a tener pocas incidencias de virutas metálicas en la almohadilla, lo que significa que habrá menos chirridos y menos polvo metálico en las ruedas del automóvil. Además de los sonidos molestos, las partículas de metal en los frenos pueden decolorar las ruedas de aluminio o cromo.
Romper el desgaste es otra razón por la que podría estar escuchando los chirridos. Los sonidos comienzan cuando las almohadillas están demasiado desgastadas y son extremadamente delgadas. Es una advertencia adecuada de que las almohadillas casi se están agotando y debe reemplazar.
Los fabricantes de automóviles conectan indicadores de desgaste al sistema de frenos. Las señales son pequeñas pestañas de metal hechas con acero endurecido. Están conectados de diferentes maneras, como soldarlos, usando un clip push-on unido en el borde de la almohadilla o usando un remache. Las lengüetas de acero se hacen de una manera que golpean el rotor antes de que la almohadilla desaparezca por completo. De esa manera, advierten al conductor que el material de la almohadilla se está desgastando y está a punto de crear una situación de metal a metal. Si desea escuchar este sonido, se ahorrará la agonía del estancamiento y la avería del automóvil.
Frenos de tambor que requieren lubricación
¿Alguna vez has escuchado algunos ruidos chirriantes que se originan en los frenos traseros cuando pisas el pedal del freno? En caso afirmativo, existe la posibilidad de que las almohadillas requieran lubricación. Si no hay lubricación en los puntos de contacto, el metal puede comenzar a oxidarse. Cuando esto sucede, las almohadillas rasparán contra la placa de frenado y producirán chirridos constantes cuando las ruedas giran. La mayoría de los automóviles nuevos tienen frenos de disco en todas las ruedas, pero los frenos de tambor todavía se aplican en las ruedas traseras de algunos vehículos.
La forma más efectiva de arreglar esto es garantizar que los frenos de contacto estén siempre lubricados. Consulte a su mecánico para obtener recomendaciones sobre el mejor lubricante para usar. El lubricante debe aplicarse en la parte posterior de las pastillas de freno y todos los puntos de contacto de las pastillas, y no directamente en las superficies de las zapatas.
Cómo arreglar los frenos chirriantes
Solo unos pocos problemas con el automóvil pueden ser tan molestos como los frenos ruidosos. Incluso si las almohadillas no están desgastadas y el ruido no es el resultado de daños en el sistema de frenado, esos pequeños ruidos pueden arruinar los nervios. En caso de que sus frenos estén chillando, busque piezas sueltas, reemplace las secciones faltantes y lubrique las piezas regularmente. Estos pasos procesables pueden recorrer un largo camino para detener los ruidos. Aquí hay una guía paso a paso sobre cómo solucionar el chirrido.
Esté atento a las piezas sueltas
Intente girar las pinzas, la almohadilla y otros componentes. Los frenos apretados se moverán con las manos mientras que los sueltos vibrarán y causarán algunos sonidos.
Reemplazar cualquier suelta Clips y cuñas
Si observa clips o calzas sueltos, reemplácelos inmediatamente para asegurarse de que las almohadillas no se muevan dentro del conjunto de pinza.
Utilice pasta amortiguadora
Hay varias marcas de esta pasta, así que asegúrese de comprar una efectiva. Aplique una capa delgada del pegamento en la parte posterior de las almohadillas. Esto dará como resultado un pequeño cojín que amortiguará la vibración y eventualmente detendrá los ruidos. Deje tiempo suficiente para que la pasta se seque antes de montar los frenos; esto asegurará que se endurezca. De dos a tres horas es una asignación adecuada. También puede dejarlo durante la noche si es posible. Se pondrá pegajoso y cambiará a un color oscuro cuando se seque.
Nota:
El calor de un secador de pelo o del sol ayuda a secar la pasta, pero deje que se enfríe a temperatura ambiente antes de volver a instalar las almohadillas.
Use un limpiador de frenos o desengrasante para limpiar o eliminar la pasta amortiguadora.
Revise las pastillas de freno para detectar signos de desgaste
La mayoría de los frenos de disco tienen un indicador de desgaste que hace ruidos cuando las almohadillas están desgastadas hasta cierto punto. Si escucha estos ruidos, asegúrese de reemplazar las almohadillas inmediatamente. Algunas almohadillas varían en tamaños y hacen que la parte superior de la almohadilla se siente ligeramente más alta que el rotor. Esto conduce a un desgaste desigual de las pastillas de freno, lo que deja la pastilla de freno en la punta del rotor. Eventualmente, esto podría conducir a chirridos. Si queda mucho potencial en las pastillas, puede tirar del borde de la pastilla hacia abajo para usar la parte más gruesa de la pastilla de freno.
Pruebe otros materiales de pastillas de freno
Considere el uso de diferentes tipos de materiales de pastillas de freno, pero tenga en cuenta que la efectividad y el ruido podrían ser una compensación. Es aconsejable reemplazar las almohadillas con un material similar. Sin embargo, consulte el manual de servicio del automóvil para conocer el material que el fabricante recomienda más.
Tiene materiales metálicos y orgánicos. Tales almohadillas tienden a tener lo mejor de ambos mundos con respecto a la capacidad de frenado, y no tienen demasiado ruido. Esto aumenta la vida útil de la almohadilla, pero el rotor podría usarse un poco más rápido que las almohadillas orgánicas. También se tolera repetido, lo que significa que se detiene mejor sin usar tan extensamente como las almohadillas orgánicas.
Por lo general, es más silencioso que las almohadillas metálicas, pero puede carecer de la resistencia y el rendimiento de una almohadilla metálica o semimetálica. Una almohadilla orgánica también podría ser incapaz de soportar el alto calor.
Se pueden usar varios metales para proporcionar una alta fricción contra el rotor. Realiza un excelente trabajo al detenerse a altas velocidades repetidas bajo un desgaste mínimo. Sin embargo, hace más ruido de todas las pastillas de freno. Las almohadillas metálicas también pueden resultar en altos niveles de desgaste del rotor.
Los chillidos de freno son frecuentes y frustrantes. Pueden ocurrir incluso después de reemplazar las pastillas de freno. Sin embargo, no todos los ruidos de frenos son alarmantes, como el chirrido de la mañana. Antes de apresurarse al mecánico, debe verificar las razones detrás del chirrido para evitar falsas alarmas. La mayoría de los chirridos se pueden reparar rápidamente, pero si no está seguro de sus habilidades mecánicas, considere llevar el automóvil a un mecánico de buena reputación.
