Sacudidas del coche durante la aceleración es típicamente sintomático de un motor subyacente más grande y problema de la carcasa de combustible. A menudo se conoce como vacilación al acelerar, no siempre es fácil identificar qué podría estar pasando mal con el motor. Después de todo, el motor tiene innumerables componentes. El propósito de este artículo es facilitarle el aislamiento del problema al discutir algunas de las causas más frecuentes de sacudidas en la fase de aceleración.
Convertidores catalíticos obstruidos
Conectado a la línea de escape, el convertidor catalítico de su vehículo es responsable de regular los contaminantes en sus emisiones vehiculares. En otras palabras, es una herramienta destinada a reducir su huella de carbono en el planeta.
A veces, debido a las mezclas ricas de aire y combustible, el convertidor catalítico se obstruye, lo que provoca la expulsión de los subproductos nocivos del proceso de combustión del combustible. Esta obstrucción se manifiesta como un movimiento de tartamudeo al golpear el pedal del acelerador: hay un ligero retraso en la capacidad de respuesta y luego un tirón repentino hacia adelante.
Es un asunto costoso reemplazar los convertidores catalíticos, por lo que debe estar doblemente seguro de si el convertidor catalítico es la razón. Algunos otros indicadores de un convertidor catalítico obstruido son lecturas inusuales del tacómetro debido a una reducción en la potencia del motor y la expulsión del sulfuro de hidrógeno de la línea de escape. El sulfuro de hidrógeno produce un olor a huevos podridos muy distinto y es difícil de perder.
Líneas de combustible dañadas
Debe tener un modelo mental de lo que comprende la carcasa de combustible. Algunos componentes cruciales que forman la carcasa de combustible son los inyectores de combustible, el filtro y la bomba. Estos juegan un papel en la determinación del suministro de combustible al motor con el propósito de la combustión interna, que realmente es la fuerza de vida de su vehículo. El suministro de combustible tartamudeado al motor dará como resultado una generación arbitraria de potencia del motor. Resulta en diferentes cantidades de aceleración creadas con la misma cantidad de fuerza ejercida sobre el pedal del acelerador.
Sin embargo, este no es un problema muy difícil de solucionar. Siempre es mejor comenzar arreglando el componente que es más fácil de arreglar: el filtro de combustible. Reemplazar el filtro es relativamente económico y la mayoría de las personas pueden manejar la tarea ellos mismos. Por otro lado, los inyectores de combustible son comúnmente porciones descuidadas de la línea de suministro de combustible y las mangueras de combustible son generalmente difíciles de limpiar manualmente. Afortunadamente, hay varios aditivos de combustible disponibles que mantendrán estos componentes limpios durante el curso de la operación normal de su automóvil.
Prevenir es mejor que curar, ¿verdad?
Fuente pobre del voltaje
El alternador prevé esencialmente los requisitos de electricidad del vehículo. Es un error común que es la batería que abastece al proceso eléctrico, porque la batería realmente no tiene mucho que ver más allá de ver la chispa de encendido. Después del encendido, son los alternadores los que mantienen el jugo fluyendo. Al igual que cualquier otro artilugio mecánico, el alternador está sujeto a desgaste, lo que conduce a una pérdida de eficiencia.
El voltaje proporcionado por el alternador es utilizado por la bomba de combustible para hacer circular el combustible en el vehículo. Un alternador viejo puede tener dificultades para satisfacer las necesidades energéticas de la bomba de combustible, lo que resulta en una falta de combustible que golpea los sistemas de combustión. El suministro de voltaje deficiente no es un diagnóstico muy común para dudar en la aceleración, lo que lo hace aún más importante ser consciente de ello. Un multímetro de buena calidad hecho para automóvil es una herramienta práctica que puede ayudar a diagnosticar esto como la fuente del problema de sacudidas del automóvil. La única solución útil es reemplazar el alternador.
Humedad
A veces, culpar al clima por sacudidas de automóviles es realmente correcto. Durante el clima frío o húmedo, una experiencia común es la condensación de humedad en el interior de la tapa del distribuidor. La humilde tapa del distribuidor desempeña un papel crítico: permite la transferencia de voltaje de la bobina de encendido a los cilindros de combustión.
Cuando la tapa del distribuidor “suda”, la humedad a menudo puede golpear uno de los puntos del rotor en la tapa del distribuidor, lo que impide la chispa necesaria para el encendido, así como las transferencias posteriores de energía a los cilindros. El sistema de encendido hace exactamente lo que su nombre sugiere: enciende la mezcla de aire / combustible cuidadosamente mantenida presente en las cámaras del motor donde se produce la combustión.
Si bien la forma obvia de evitar esto es estacionar su automóvil en espacios más secos y cálidos, a menudo eso podría no ser posible. En tales casos, la única forma de solucionar un problema de humedad es secar el interior de la tapa del distribuidor. Una manera fácil de hacerlo es rociar un limpiador de carburador o cualquier otro solvente automotriz en la parte inferior de la tapa del distribuidor.
Palabras finales
En pocas palabras, la mayoría de las causas de un vehículo desigual se pueden resolver e incluso prevenir con un mantenimiento regular. A menudo, el resultado es simplemente suciedad o zuecos. Puede haber causas distintas de las mencionadas anteriormente, como una alineación sesgada de los neumáticos o errores de bujía, pero son tan fáciles de resolver.
