El anticongelante o refrigerante es un componente muy importante del sistema de refrigeración de un motor. Sin refrigerantes, sería bastante difícil evitar que un motor se congele o se sobrecaliente. Este fluido automotriz es fundamental para el funcionamiento óptimo del motor de su automóvil. Por lo tanto, es importante usar el tipo correcto de refrigerante. El problema ahora es cuál de los diferentes colores de refrigerante debe usar. ¿Debería usar un refrigerante naranja o el anticongelante verde? ¿Hay alguna diferencia?
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Propósito
No hay diferencia en el propósito de cualquiera de las variantes del refrigerante del motor. Ambos sirven para proteger el motor de la congelación y el sobrecalentamiento, dependiendo de en qué parte del mundo viva. Si vive en regiones cálidas, el refrigerante ayudará a evitar el sobrecalentamiento del motor. Los automovilistas que viven en climas más fríos pueden confiar en anticongelante para evitar congelar sus motores.
Además de proteger el motor contra temperaturas extremas, los refrigerantes del motor también proporcionan protección contra la corrosión. El sistema de enfriamiento del automóvil está compuesto principalmente de piezas metálicas. Estos están sujetos a corrosión si solo se usa agua. Otro problema con el que un refrigerante del motor puede ayudar es la formación de escamas o depósitos. Estos pueden reducir la eficiencia de enfriamiento del sistema y conducir a un deterioro más rápido del motor.
Los refrigerantes modernos del motor también contienen aditivos antiespuma. La prevención de la formación de espuma dentro del sistema de enfriamiento puede ayudar a mejorar su eficiencia. Esto se traduce en un mejor rendimiento del motor y la prevención de desgaste innecesario del motor.
Tecnología
Esta es la principal diferencia entre un refrigerante verde y un anticongelante naranja. Uno utiliza tecnología de aditivos inorgánicos, mientras que el otro utiliza tecnologías de ácido orgánico. Las tecnologías por sí solas ya le proporcionarán una pista sobre los tipos de ingredientes que contiene el fluido del radiador.
Un refrigerante verde utiliza tecnología de aditivos inorgánicos. Esta tecnología es la más antigua de las dos. Los fabricantes de refrigerantes producen este tipo de refrigerante del motor para automóviles anteriores a 2000. Muchos de estos automóviles tienen componentes de cobre y acero en sus radiadores. Las sustancias inorgánicas son aquellas que no contienen el elemento de carbono en su estructura química. Este tipo de refrigerante del motor cuenta con aditivos anticorrosión. Tienen una vida útil de aproximadamente dos o tres años. Después de este período, el refrigerante requiere enjuague y reemplazo.
El refrigerante naranja utiliza las tecnologías de ácido orgánico. Como habrás adivinado, esto incluye productos químicos que contienen carbono. Esta es una tecnología más nueva y como respuesta al cambio en la composición material de los nuevos sistemas de refrigeración del motor del automóvil. Los automóviles modernos ahora usan nylon y aluminio, en lugar de acero y cobre en sus sistemas de refrigeración. Los aditivos en un anticongelante naranja evitan la corrosión al mismo tiempo que ayudan a enfriar el motor.
Hay otro tipo de refrigerante del motor que es una rama de la OAT. Esta es la OAT híbrida. Combina la eficiencia de enfriamiento de IAT y la resistencia a la corrosión de OAT. Esta tecnología puede tener un color fluido del radiador de amarillo, rosa, rojo o azul. Pueden durar entre 4 y 5 años o hasta 150,000 millas antes de requerir lavado y reemplazo.
Ingrediente
Los ingredientes principales en un refrigerante verde son silicatos y fosfatos. Son excelentes inhibidores de corrosión. El principal problema con el uso de fosfatos es que pueden reaccionar con los minerales en el agua dura. Esto puede conducir a la formación de incrustaciones. Uno tiene que entender que los refrigerantes funcionan mejor con una proporción de 50/50 con agua. El uso de agua dura puede conducir a la formación de escamas dentro del sistema de enfriamiento.
Además de estos productos químicos, los refrigerantes de motor de color verde también vienen en propilenglicol o etilenglicol. Muchos fabricantes hoy en día usan propilenglicol porque es menos tóxico en comparación con el etilenglicol. Esta sustancia es más importante para proteger el motor contra la congelación.
Por otro lado, un refrigerante naranja presenta carboxilatos. Estos son grandes inhibidores de corrosión con una vida útil extra larga. Lo que los hace únicos es que los carboxilatos interactúan solo con superficies metálicas que necesitan protección. Esto es diferente a los fosfatos y silicatos en los refrigerantes de color verde que cubren toda la superficie del sistema de enfriamiento.
El uso de carboxilatos proporciona muchos beneficios al motor moderno. Proporciona una mejor protección para el aluminio a temperaturas más altas. También proporciona mejores transferencias de calor mientras extiende sus ciclos de vida.
Mezcla
Una de las preguntas que molestan a muchos propietarios de vehículos es: ¿puedes mezclar anticongelante naranja y verde? Desafortunadamente, muchas personas hacen esta pregunta después de haber mezclado los dos tipos de refrigerante del motor.
Mezclar un anticongelante naranja con un anticongelante verde nunca es una buena idea. Recordemos que un tipo utiliza ingredientes inorgánicos, mientras que el otro hace uso de productos químicos orgánicos. La mezcla de estos dos tipos puede conducir a una reacción química que resulta en la formación de un gel. El sistema de refrigeración del motor requiere un refrigerante muy fluido, no un anticongelante lento.
Debido a la consistencia muy espesa de la mezcla resultante, el refrigerante no podrá fluir correctamente. También puede dejar de fluir por completo. Puede obstruir los pasadizos del sistema de enfriamiento. Estos pueden incluir los núcleos del calentador, el radiador y las chaquetas de agua. La bomba de agua también puede sobrecalentarse. Si esto continúa, puede provocar la falla de la bomba de agua.
Como usted sabe, la bomba de agua proporciona la fuerza que mueve el refrigerante por todo el sistema de enfriamiento. Cuando esto sucede, su motor puede sobrecalentarse. Las juntas de la cabeza pueden soplar y las culatas pueden deformarse. Con el tiempo, el motor puede sufrir daños graves e irreparables. Su único recurso es tener una reconstrucción importante del motor. En muchos casos, tendría más sentido conseguir otro automóvil.
La próxima vez que alguien le pregunte, puede mezclar anticongelante naranja y verde, ya sabe cómo responder.
El color fluido del radiador puede decirle muchas cosas sobre su automóvil. Tener un refrigerante de color verde significa que su sistema de enfriamiento del motor todavía tiene componentes de acero y cobre. También significa un reemplazo más frecuente del refrigerante. Tener un refrigerante naranja significa que su automóvil permanece protegido hasta por 5 años.
