Puede que no sea uno de los sistemas más frescos en un vehículo, pero el sistema de escape es uno de los más vitales. Al recoger y eliminar los gases de escape, el sistema de escape no solo ayuda al motor a funcionar sin problemas y eficientemente, sino que el motor en realidad no funcionaría en absoluto sin un sistema de escape bien diseñado e implementado.
Es por eso que cuando una parte del sistema de escape comienza a fallar, puede tener un gran efecto en su automóvil. Cuando un componente clave como la junta del colector de escape comienza a fallar, notará una carga de síntomas. Ser capaz de reconocer estos síntomas puede ahorrarle mucho tiempo y dinero al permitirle resaltar la falla y repararla rápidamente.
En este artículo vamos a darle las herramientas para hacer precisamente eso.
¿Qué es una junta del colector de escape?
Pero primero, si vas a saber si ha salido mal, entonces probablemente necesites saber qué es realmente el colector de escape, ¿verdad?
La junta del colector de escape es un componente muy duro que es esencialmente la primera parte del sistema de escape del vehículo. Como probablemente sepa, su vehículo, ya sea un automóvil, un camión, una minivan o una moto, probablemente funcione con un motor de combustión interna debajo del capó. Si su automóvil es totalmente eléctrico, por cierto, no tiene una junta del colector de escape y este artículo no es para usted.
Para la mayoría de nosotros, aunque estamos quemando gas (o diesel) en un motor de combustión interna tradicional. Eso significa que nuestros motores funcionan teniendo miles y miles y miles de pequeñas explosiones una y otra vez en los cilindros dentro de nuestros motores. Cada una de estas pequeñas explosiones controladas genera la potencia que mueve el vehículo.
Sin embargo, también generan gases de escape, y ahí es donde entra el sistema de escape. Este es también el punto que la junta del colector de escape también viene, ya que es, como mencionamos anteriormente, el primer componente en el sistema de escape.
Entonces … ¿qué es?
Lo siento, nos dejamos llevar un poco allí, ¡pero nos encanta hablar de autos!
La junta del colector de escape es como una válvula grande. Se conecta a todos los cilindros en el motor, donde recoge y canaliza los gases de escape en el propio sistema de escape. ¿Ves cómo dijimos que es el primer componente dentro del propio sistema de escape? No estábamos bromeando, ¿eh? Literalmente está recogiendo los gases de escape tan pronto como emergen del motor y los inicia en su viaje mágico a través del sistema de escape del vehículo.
Así que si nos fijamos en un coche con un motor en marcha, cuando se puede ver el escape que sale del tubo de escape, entonces ese escape ya ha pasado a través de la junta del colector de escape.
Suena como un trabajo duro
Es, de hecho, es un trabajo muy difícil. Esos gases de escape están saliendo del motor a alta presión, pero también a temperaturas muy altas. Para hacer frente a esto, la junta del colector de escape en sí es muy dura. Por un lado, la junta del colector de escape casi siempre está hecha de hierro fundido o acero estampado.
Ahora, son dos materiales que son tan resistentes como vienen, y ayudan a hacer que el colector de juntas de escape sea uno de los componentes más fuertes del vehículo. Sin embargo, como todos sabemos y al igual que la cadera de su abuelo, nada dura para siempre, ¿verdad?
A pesar de que es una locura dura, la junta del colector de escape, simplemente debido a la tensión y la carga de trabajo que se pone a través, eventualmente fallará. Cuando eso suceda, tendrá que ser reemplazado.
Pero, y este es un problema con todo el sistema de escape, esta no es una parte del automóvil que ve todos los días o incluso puede acceder fácilmente para inspecciones frecuentes. Peor aún, tampoco es una parte del automóvil que está llena de sensores. Por lo tanto, incluso en vehículos modernos controlados por computadora, es posible que el automóvil ni siquiera sepa que hay un problema con la junta del colector.
Esas son malas noticias porque una junta fallida realmente tendrá un impacto negativo en el rendimiento general de su vehículo.
Las buenas noticias!
Sí, no todo son malas noticias!
Afortunadamente, hay algunos síntomas fáciles de detectar que pueden ayudarlo a averiguar si tiene una junta del colector de escape mala o fallida.
Los síntomas a los que debe estar atento incluyen:
Síntomas de una junta del colector de escape malo o fallido
Olor ardiente
Sí, puede ser una sorpresa, pero cuando una válvula llena de gases de escape calientes comienza a fallar, puede notar que esto se manifiesta como un olor a quemado. Loco, ¿eh?
Como mencionamos anteriormente, todo el trabajo de la junta del colector es atrapar y canalizar los gases de escape de los cilindros del motor hacia el sistema de escape para ser expulsados del tubo de escape. Recuerde también, tal como señalamos, esos gases están calientes.
La junta del colector se ocupa de este calor de un par de maneras. La primera línea de defensa es la resistente construcción de hierro o acero de la junta en sí. Esto mantiene los gases calientes dentro de la junta donde pertenecen. En otras palabras, la junta en sí se calienta mucho, pero no hay gases pueden escapar y dañar cualquier componente alrededor de la junta.
También viene con un cierto grado de blindaje térmico externo incorporado que también ayuda a proteger las partes del vehículo que se encuentran alrededor de la junta.
Sin embargo, cuando la junta comienza a fallar, los gases calientes que queman pueden escapar de la junta y comenzar a dañar el automóvil. Esto se manifestará como un olor a quemado, especialmente frecuente cuando el motor ha estado funcionando durante un tiempo.
También puede presentarse con indicadores visuales como el humo. Si nota un olor a quemado y / o ve mechones de humo provenientes de debajo del automóvil, eso podría indicar una junta del colector de escape malo o fallido.
Rendimiento negativo del vehículo
Una falla en el colector de escape también puede presentar un rendimiento negativo en el vehículo. Algunas personas a menudo se sorprenden al descubrir que el daño al sistema de escape del vehículo puede causar problemas con el rendimiento. Después de todo, el sistema de escape está quitando los gases después de que se ha quemado el combustible, es decir, después de que el automóvil los haya usado para generar energía.
Sin embargo, la verdad es que todo el sistema del motor, desde la entrada de aire hasta la punta del tubo de escape, están diseñados para funcionar como un sistema interconectado, con todos los componentes de ese sistema trabajando en armonía. Entonces, cuando una pieza de ese sistema, como, oh, no sabemos, la junta del colector de escape comienza a fallar, eso tendrá un impacto en todo el vehículo.
Lo que notará específicamente es muy probablemente una disminución en el poder. Al conducir, esto podría resultar en un automóvil que lucha cuando se le imponen demandas de energía. Por ejemplo, si usted está conduciendo arriba de una colina usted puede encontrar el vehículo no es capaz de abordar la pendiente tan fácilmente como solía.
También puede notar que el automóvil no es tan rápido como para alejarse de las señales de tráfico rojas o las señales de detención como también lo solía. Nuevamente, estos son síntomas de una pérdida de potencia posiblemente causada por una junta de potencia defectuosa o defectuosa.
Finalmente, una falla en el sistema de escape puede hacer que el motor sea menos eficiente de lo que debería ser. En términos prácticos, esto podría resultar en que no obtenga las mismas millas por galón de eficiencia de combustible. Así que si estás en la estación de servicio un poco más a menudo de lo que solía ser, podría ser una buena idea para obtener su junta del colector de escape comprobado.
Escape ruidoso
El síntoma final es en realidad uno que puede ser el más fácil de detectar. También es uno que a menudo puede aparecer como el primer síntoma de un colector de escape que está en problemas reales. Esencialmente, cuando el colector falla, puede hacer que el sistema de escape sea más entrometido de lo que solía ser.
Mucho, mucho más entrometido de hecho!
Por lo general, el ruido se presentará de una de dos maneras, con el estilo de construcción de la junta en sí más la forma en que ha fallado siendo el factor decisivo. Normalmente escuchará un silbido o un ruido de golpeteo.
Si el ruido se hace más fuerte a medida que aumenta la potencia del motor, entonces eso es un síntoma real de no una junta de colector fallida, sino una junta fallida que necesita reemplazar lo antes posible.
Conclusion
Ahí lo tenemos gente, esos son los síntomas de una junta del colector de escape mala o fallida. Como señalamos, la junta en sí es un componente muy difícil, y no será una parte del vehículo que falla una y otra vez.
Dicho esto, no durará para siempre, y mantener un ojo hacia fuera para los síntomas que discutimos anteriormente le ayudará a saber cuando la junta ha fallado y le permitirá conseguir que se reemplaza de forma rápida y eficiente.
