fuga del colector de admisión

Ah, buen viejo Destino Manifiesto, dando a cada estadounidense el derecho de expandirse y extenderse sobre nuestra noble tierra, en busca de su propia porción del sueño americano.


Notas de cheques


Er… lo que quiero decir, por supuesto, es que la junta del colector es una parte muy importante del motor del vehículo. Sí, este es un sitio de automóviles, no uno de historia.


Pero tan importante como el colector de admisión es, una de las primeras preguntas que muchas personas tienen es:


¿Qué es el colector de admisión?
Esa es una pregunta bastante justa en realidad, ya que el colector de admisión juega un papel muy importante en el motor, pero no es un componente con el que todos estén familiarizados. Esto se debe principalmente a que, si bien sus juntas pueden fallar de vez en cuando, el colector de admisión en sí es bastante duradero.


El colector de admisión es básicamente un gran componente de múltiples cámaras. Está conectado al filtro de aire en un extremo y a los cilindros del motor en el otro. El trabajo del colector de admisión es entregar la mezcla de aire y combustible a los cilindros que el motor necesita para operar.


No es un eufemismo decir que el colector de admisión realiza un trabajo bastante importante. En este artículo, aunque no estamos aquí para hablar sobre el colector de admisión en sí (somos reales burlas, ¿eh?) pero en lugar de echar un vistazo a las juntas del colector de admisión.


En particular, cómo se puede saber cuando han ido mal y necesitan ser reemplazados.


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¿Qué son las juntas del colector de admisión?
¿Quién? Oh, sí, antes de llegar a la siguiente etapa, es mejor que cubramos qué es exactamente la junta del colector de admisión.


En realidad, hay una serie de juntas en el motor de su vehículo. Pueden estar hechos de una serie de materiales como papel, caucho y metal, y algunas veces incluso una combinación de dos o más de esos materiales.


Los encontrará en todas partes donde se requiera un sello en el motor. En otras palabras, donde se encuentran dos componentes, encontrará una junta que los ayuda a unirse y trabajar juntos.


Como mencionamos anteriormente, el colector de admisión es un componente que se conecta a los cilindros del motor. Es en esa conexión allí donde encontrará la junta del colector de admisión.


¿Por qué es un gran problema cuando esta Junta va?
Es posible hacer un caso para que la junta del colector de admisión sea la junta más importante en el motor. Esto se debe a que proporciona un sello en el punto donde se inserta la mezcla de gasolina y aire en la que funciona el motor.


El gas es como alimento para el motor, mientras que el aire con el que se mezcla es como la sangre en las venas. El gas se suspende en el aire para que pueda moverse a donde se necesita. Cuando la junta del colector de admisión no funciona correctamente, se corta el suministro de sangre y energía.


No hace falta decir que esta es una mala noticia para su automóvil y tendrá un gran impacto en el rendimiento.


Un factor secundario a considerar es el hecho de que la junta del colector de admisión también ayuda a mantener el refrigerante en el bloque del motor. Así que de nuevo, cuando está fallando, puede comenzar a llover refrigerante debajo de su automóvil y el refrigerante en el asfalto no está haciendo mucho para mantener la temperatura de su motor bajo control.


De hecho, alerta de spoiler, no está haciendo nada.


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Cómo saber cuando la junta es mala
Hay cinco síntomas de cuentos de una junta soplada, o al menos una junta que no es larga para este mundo:


Debido al papel que el manifiesto de admisión juega con el motor, cuando la junta no funciona correctamente, uno de los grandes regalos puede ser el hecho de que la aceleración sufrirá.


Esto se debe a que, como discutimos anteriormente, el colector de admisión es responsable de inyectar la mezcla de aire y combustible en los cilindros del motor. Si recuerdas, describimos esto usando una metáfora de comida y sangre muy genial, ¿recuerdas?


Bueno, para llevar esa metáfora un poco más lejos, imagina que estás corriendo y te estás quedando más y más sin aliento. Cuanto más luchas para respirar, más difícil es mantener un ritmo de carrera rápida, ¿verdad?


(Además, ¿qué hay de bajar al perro caliente y levantarse del sofá de vez en cuando, eh?)


Lo mismo se aplica a su motor. Cuando lucha para obtener suficiente aire y combustible (porque la junta está permitiendo que ambos se filtren) tendrá dificultades para realizar, como era de esperar.


¿Ha notado que ha estado visitando la estación de servicio con más frecuencia? Podría ser porque estás conduciendo millas fuera de tu camino cada vez que se enciende la luz caliente Krispy Kreme.


O podría ser un sello de junta defectuoso. Como mencionamos anteriormente, la junta juega un papel clave durante la inyección de la mezcla de aire / combustible. Cuando la junta no es dong es trabajo, la relación aire / combustible va a estar mal.


Eso a su vez va a afectar su kilometraje, ya que el motor es una máquina finamente afinada. Si no está obteniendo la relación de mezcla de combustible correcta, no funcionará tan eficientemente como podría.


Eso a su vez conduce a facturas de combustible adicionales para usted. Lo cual, además de todo el dinero que gasta en donas, va a comenzar a abollar su saldo bancario.


Este siguiente síntoma puede no ser visto en todos los vehículos, sin embargo, algunos motores utilizan la junta del colector de admisión para sellar también en el líquido del refrigerante del motor. Si su automóvil es uno de esos modelos que hacen esto, los síntomas de fuga de refrigerante son bastante fáciles de detectar.


El primer gran indicador será el olor bastante distinto a refrigerante quemado que ingresará a la cabina después de cortos períodos de conducción. Básicamente, cualquier viaje que sea lo suficientemente largo para que el motor se caliente adecuadamente irá acompañado de un olor no muy agradable.


También puede obtener el indicador visual de la agrupación de refrigerante que se está acumulando debajo del vehículo cuando ha estado estacionado durante un tiempo.


Este siguiente síntoma continúa mucho desde el anterior. De hecho, si no detecta una fuga de refrigerante a través del olor o los signos físicos de una fuga en sí, definitivamente no se perderá una gran luz de advertencia de calor del motor en la pantalla del tablero de instrumentos, al menos esperamos que no lo haga.


La fuga de refrigerante, y el sobrecalentamiento del motor que esto puede conducir a, es uno de los peores síntomas de una junta dañada. Un motor de automóvil o camión que funciona constantemente demasiado caliente puede provocar daños importantes, como una junta de culata rota o cilindros deformados.


Eso es un daño grave del motor del que estamos hablando allí, con un precio de reparación muy por encima de eso para un simple reemplazo de junta.


En nuestras mentes, entonces (o lo que pasa por nuestras mentes), los síntomas 4 y 5 son los más importantes de la lista. Sí, si ve a los demás, definitivamente vea su junta.


Finalmente, puede notar que su automóvil se detiene mucho más a menudo cuando la junta del colector de admisión ha fallado. Esto está relacionado en gran medida con los síntomas 1 y 2, donde la junta está afectando a la relación aire / combustible que está llegando a los cilindros del motor.


Sin embargo, este es un síntoma más difícil de conectar a una junta fallida, ya que en realidad hay bastantes razones por las que un motor puede detenerse. Si se presenta con uno de los otros síntomas, entonces definitivamente echa un vistazo a su junta de admisión del colector.


Pero si ve los signos de fuga de refrigerante y / o la luz de advertencia de su motor se está apagando, entonces debe investigar eso como una cuestión o prioridad.


Lo siento, no te molestaremos de nuevo así en el resto del artículo, ¡lo prometemos!


Reemplazar una junta del colector de admisión
Si usted ha notado que su vehículo está mostrando uno o más de los síntomas anteriores, entonces el siguiente paso va a ser un reemplazo de la junta.


Un mecánico puede reemplazar una junta del colector de admisión por unos pocos cientos de dólares, incluidas las piezas y la mano de obra.


Es una de las reparaciones más complicadas del motor, pero podría estar dentro del mandato de un mecánico experimentado y bien equipado en casa.


Cada vehículo tendrá un método ligeramente diferente de reemplazar una junta dañada, dependiendo del diseño y la ubicación de la junta del colector de admisión como se encuentra en su vehículo. Por lo tanto, le sugerimos que obtenga el manual de su vehículo para hacer referencia a la ubicación del sello de la junta en su automóvil.



Conclusion
Un sello de la junta del busto puede tener implicaciones serias para el funcionamiento de su coche. Puede reducir el kilometraje, puede hacer que el automóvil sea más difícil de conducir y, en las peores circunstancias, incluso puede provocar daños graves en el motor a largo plazo.


Afortunadamente, es relativamente fácil saber cuándo necesita reemplazar la junta, especialmente si mantiene un ojo hacia fuera para los cinco síntomas que hablamos anteriormente. Si nota alguno de ellos en el curso de su conducción, lleve su automóvil a un mecánico para un chequeo (o póngase bajo el capó si sabe lo que está haciendo).)


Buena suerte y feliz conducción, chicos!

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