No importa qué tipo de vehículo conduzcas; sin un buen juego de neumáticos, no vas a ninguna parte. Los neumáticos de su automóvil, camión o SUV son su conexión con la carretera. Pueden afectar todo, desde su tracción hasta su manejo y su economía de combustible.
Desafortunadamente, a pesar de que son tan importantes, la mayoría de la gente conduce con sus neumáticos durante mucho más tiempo de lo que deberían. Esto disminuye el rendimiento de su vehículo y lo coloca en una situación peligrosa. De hecho, en 2017, 738 muertes de tráfico ocurrieron debido a problemas relacionados con neumáticos.
Puede evitar problemas relacionados con los neumáticos cuando conduce al saber cuánto tiempo deben durar sus neumáticos. También es importante conocer las señales que indican que es hora de comprar un nuevo conjunto. Esta guía te ayudará a aprender todo lo que necesitas saber
Cuánto tiempo duran los neumáticos?
La respuesta corta es que depende de muchos factores. El tipo de neumático que compre, el clima en el que conduce, su estilo de conducción, el compuesto de goma del neumático, su vehículo, su rutina de mantenimiento y la edad general del neumático influirán en cuánto durará un neumático. Los neumáticos se desgastan con el tiempo, es inevitable. Sin embargo, conducir con neumáticos calvos es un riesgo propio y debe tener mucho cuidado antes de decidir dar ese paso.
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Una regla general es que un neumático debe durar alrededor de cuatro a cinco años o 60,000 a 75,000 millas. Si no conduce con frecuencia, puede ajustarse primero al umbral del año. Si conduce una gran cantidad de millas, entonces puede alcanzar el umbral de kilometraje mucho antes de la guía del año.
Diferentes tipos de neumáticos
Hay cuatro categorías generales de neumáticos: todas las estaciones, verano, invierno y todo terreno. El tipo de neumático que compre y el clima en el que los conduzca influirán en la velocidad a la que el neumático se desgasta. Por ejemplo, los neumáticos todoterreno están destinados a conducir fuera de la carretera. Si conduce regularmente con estos neumáticos en el pavimento, se desgastarán más rápido de lo que pretendía el fabricante porque los está usando de una manera para la que no están diseñados.
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Calificaciones de ropa de cinta
Los fabricantes de neumáticos deben poner una calificación de ropa de rodadura en cada uno de sus neumáticos. Esta es una clasificación numérica que se otorga al neumático en función de su rendimiento frente a un neumático de control. Al neumático de control se le asigna una calificación de rodamiento de 100.
A cada neumático se le da una calificación basada en su rendimiento comparativo con el neumático de control. Por lo tanto, un neumático con una calificación de 200 habrá tomado el doble de tiempo para que la banda de rodadura se desgaste que el neumático de control. Si tiene curiosidad acerca de cuál es la clasificación de ropa de rodadura de su neumático, puede buscarlos en la base de datos de clasificaciones de neumáticos NHTSA. También debe imprimirse en su neumático, pero dependiendo de la edad y el desgaste de su neumático, puede que no sea legible.
La mayor parte de los neumáticos en el mercado hoy en día tienen una calificación en el rango 201-500. Cuanto mayor sea la calificación de su neumático, más tiempo debe durar su neumático.
15 por ciento están clasificados por debajo de 200
25 por ciento están clasificados 201-300
32 por ciento están clasificados 301-400
20 por ciento están clasificados 401-500
6 por ciento están clasificados 501-600
2 por ciento están clasificados por encima de 600
Estilo de la unidad
Cuanto más agresivamente conduzca, más rápido se usarán sus neumáticos. Esto se debe a que estás poniendo más demanda en ellos. Si eres del tipo de pisar el acelerador cuando la luz se vuelve verde, entonces estás desgastando tus neumáticos de aceleración más rápido de lo necesario. Para ver si esto le está sucediendo, eche un vistazo a los neumáticos que reciben la potencia del motor. Si tiene un automóvil con tracción delantera, entonces son sus ruedas delanteras. Los autos de tracción trasera te harán mirar los neumáticos traseros.
Cuando sus neumáticos de aceleración están notablemente más desgastados que sus otros neumáticos, significa que está acelerando demasiado. Los neumáticos están trabajando un deber adicional para agarrar la carretera a medida que se aplica una mayor energía y par para que su vehículo acelere.
Este mismo tipo de desgaste acelerado ocurre si está frenando con demasiada frecuencia. Esto también requiere que el neumático trabaje más duro y, por lo tanto, se desgaste más rápido.
Compuestos de goma
No todos los neumáticos están construidos de la misma manera. Se utilizan diferentes compuestos de caucho dependiendo del uso final previsto del neumático. Los neumáticos de verano y rendimiento tienden a tener compuestos de caucho más suaves que están diseñados para sobresalir en calor más alto. Desafortunadamente, el caucho más suave también tiende a usarse más rápido.
Los neumáticos de invierno tienden a tener compuestos de caucho más duros porque el caucho necesita permanecer funcional a temperaturas frías. Si bien esto significa que tendrá menos uso, pone el neumático en un mayor riesgo de astillado. Esto es especialmente cierto para los neumáticos de invierno que están destinados a conducir sobre nieve y hielo. Llévalos a un crucero sobre asfalto, y los encontrará desgastándose increíblemente rápido.
Clima
Las temperaturas más frías resultan en una caída en la presión de los neumáticos. Esto significa que aquellos que viven en climas más fríos tienen un mayor riesgo de conducir con neumáticos inflados. En el otro extremo del espectro, aquellos que viven en climas extremadamente cálidos corren el riesgo de que la presión de los neumáticos aumente y cree un exceso de fricción con la carretera.
Los rayos UV del sol también son perjudiciales para el caucho. Si su vehículo se deja fuera al sol durante largos períodos de tiempo, podría experimentar que sus neumáticos se secan y se vuelven quebradizos.
Rutina de mantenimiento
¿Tiene una lista de verificación de mantenimiento de rutina para sus neumáticos? Si no, entonces no está obteniendo la vida útil completa de sus neumáticos.
Comience por comprobar la presión de los neumáticos y la banda de rodadura regularmente. Esto asegurará que tenga incluso ropa de rodadura a través de cada neumático individualmente y como un conjunto.
A continuación, debe tener sus neumáticos equilibrados, girados y alineados. Equilibrar sus neumáticos les ayuda a girar suavemente y uniformemente. Esto reducirá la sacudida y la vibración que pueden ocurrir cuando sus neumáticos no están equilibrados adecuadamente. Siempre debe tener los neumáticos recién instalados equilibrados.
Tener sus neumáticos alineados maximizará su vida útil al asegurar que la banda de rodadura se desgaste uniformemente. Ajusta el neumático a la inclinación correcta para que tenga el parche de contacto ideal con la carretera. Un automóvil desalineado se desviará hacia la derecha o hacia la izquierda cuando suelte la rueda. Esto significa que solo un lado de los neumáticos está en contacto con la carretera porque los neumáticos no están inclinados o alineados correctamente.
Finalmente, debe girar regularmente sus neumáticos. La rotación evita el desgaste irregular e irregular, lo que prolonga la vida útil de sus neumáticos. El manual del propietario de su vehículo debe indicarle con qué frecuencia y cómo se deben girar sus neumáticos. La mayoría de los fabricantes recomiendan que gire sus neumáticos cada 5,000 a 8,000 millas conducidas.
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Cómo sus neumáticos se giran dependerá de su vehículo específico. Para un automóvil con tracción delantera, los dos neumáticos delanteros se desplazan hacia atrás. Luego, el pasajero trasero se mueve a la posición del lado del conductor delantero. La parte trasera del lado del conductor del neumático se mueve a la posición del pasajero delantero.
Los vehículos de tracción trasera y cuatro ruedas deben tener los neumáticos traseros desplazados hacia adelante. Mientras que los neumáticos delanteros voltearán los lados y cambiarán hacia atrás.
Si su vehículo requiere neumáticos de diferentes tamaños, entonces la rotación no es posible.
Tasa de inflación
Si sus neumáticos no están inflados adecuadamente, se desgastarán más rápido de lo que deberían. Los neumáticos están diseñados para funcionar al máximo rendimiento dentro de un rango específico de presión de aire. Este rango de presión de aire también coincide con el tamaño y el peso de su vehículo. Esto permite que su neumático apoye adecuadamente su vehículo cuando conduce por la carretera.
La primera parte de esta variable es inflar sus neumáticos a la presión de aire recomendada por el fabricante del neumático. Esto asegurará que tenga incluso contacto con la carretera a través del ancho del neumático.
Demasiado aire en sus neumáticos dará como resultado que el centro del neumático se abulte. Esto significa que el centro del neumático se desgastará mucho antes de que los bordes exteriores incluso comiencen a ver el desgaste. Demasiado poco aire en sus neumáticos hará que los bordes exteriores se desgasten más rápido que la mitad de su neumático. Cuando ocurra cualquiera de estas situaciones, tendrá que reemplazar el neumático antes de su vida útil esperada. Conducir con un neumático donde falta la mitad de la banda de rodadura es peligroso.
El otro componente con presión de aire es comprobar que usted tiene la cantidad correcta de presión de aire para el vehículo que pone los neumáticos en. Uno de los muchos trabajos que tiene su neumático es ayudar a amortiguar el viaje de su vehículo. Un compuesto de goma más suave y una pared lateral más grande ayudan a crear esta amortiguación. A veces la gente piensa que menos presión de los neumáticos también ayudará con esto. No lo hace.
En cambio, crea un exceso de tensión en la pared lateral del neumático y puede causar que el neumático falle mucho antes de lo que debería. También debe considerar esto si desea cambiar el tamaño de la rueda en su automóvil. Cambiar el tamaño de la rueda cambiará el tamaño del neumático requerido para su vehículo. Esto también puede cambiar el rendimiento y el desgaste de sus neumáticos.
Edad
Los neumáticos solo son buenos durante tantos años. Entonces, al comprar neumáticos, desea comprar un juego que se fabrica más recientemente. Comprar neumáticos que tienen cuatro o cinco años significa que está comprando neumáticos que están casi al final de su vida útil a pesar de no haber sido utilizados. Los neumáticos viejos tienen polímeros y aceites lixiviados que mantienen el caucho suave y flexible. Esto hace que el neumático sea propenso a agrietarse y triturarse.
Otro momento en que la edad se convierte en un problema es cuando se está almacenando un vehículo. Los neumáticos están destinados a ser impulsados. Los vehículos que se sientan durante demasiado tiempo pueden sufrir neumáticos con manchas planas o podredumbre seca. Si tiene un vehículo almacenado, querrá conducirlo periódicamente o almacenarlo sin el peso de los neumáticos.
Compruebe sus neumáticos hoy
Ahora que sabe cuánto tiempo duran los neumáticos y qué hace que se desgasten, está listo para cuidar los neumáticos de su vehículo. Dirígete a tu garaje o camino de entrada y echa un vistazo a la banda de rodadura de tus neumáticos. Si está en buenas condiciones, verifique la presión del aire. Esto le ayudará a confirmar que sus neumáticos están en buenas condiciones.
