Reemplazar los neumáticos puede ser un proceso costoso, pero lamentablemente es muy necesario para garantizar que nos mantengamos seguros en las carreteras. Los neumáticos viejos son increíblemente inseguros, especialmente en temperaturas más frías donde es probable que las carreteras estén heladas y, por lo tanto, proporcionen menos tracción para que los neumáticos se agarre.
Sin embargo, dado el gasto, ¿cómo sabes cuándo reemplazar los neumáticos para que no lo hagas innecesariamente causándote un gasto mayor de lo necesario? ¿O para que no conduzca un automóvil que no sea seguro o no sea apto para estar en la carretera simplemente porque los neumáticos están demasiado desgastados? Hay varios factores a tener en cuenta al revisar sus neumáticos para asegurarse de que son seguros para su uso. Son cualquier daño, qué tan desgastadas están las bandas de rodadura, si están funcionando correctamente, qué edad tienen y si el cambio de clima requiere un tipo diferente de neumático. Discutimos estos factores a continuación en esta guía para saber cuándo debemos cambiar todos nuestros neumáticos.
1. Daño
Una de las maneras más fáciles de detectar si sus neumáticos necesitan cambiar es debido a daños.
Algunos daños que atraviesa un neumático son claramente obvios. En casos como este, es probable que su neumático se haya desinflado y esté fuera de uso. Puede llevarlo a una tienda para ver si pueden repararlo, pero si no pueden, esta es la primera instancia de cuándo necesita reemplazar su neumático.
Sin embargo, este tipo de daño obvio no siempre es el caso, ya que a veces los neumáticos sufren problemas que son difíciles de ver a primera vista. Por lo tanto, también puede ser un caso de escuchar sus neumáticos para asegurarse de que no se escape aire de ellos en una punción lenta. Además, tenga cuidado con las burbujas en la pared lateral de su neumático, o incluso dentro del área de la banda de rodadura. Esto puede significar que su neumático ha sufrido algún daño interno que debe ser revisado por un experto e inevitablemente tendrá que ser reemplazado.
Otras formas de daño que sería una buena idea tener un mecánico echar un vistazo a antes de reemplazar inmediatamente su neumático es un corte profundo. Los propietarios de automóviles tienden a ver estos sólo cuando están en la pared lateral de un neumático y no la banda de rodadura en sí. Con suerte, el corte o desgarro no habrá ido lo suficientemente profundo como para justificar un reemplazo, pero hable con su mecánico sobre si su neumático se ha vuelto inseguro como resultado.
Por último, mantenga un ojo hacia fuera para los objetos que han incrustado o penetrado su neumático. Si bien hay algunos objetos que probablemente puede eliminar de forma segura sin que el neumático se dañe hasta el punto de necesitar reemplazo, hay otros objetos que no debe sacar por temor a que empeore las cosas para su neumático. Objetos como guijarros o piedras pequeñas están bien para tratar de desalojarse. Sin embargo, trate de no quitar objetos como clavos o tornillos. En casos como estos, conduzca su automóvil directamente al mecánico más cercano para ver si pueden repararlo o intente repararlo usted mismo si el pinchazo es lo suficientemente pequeño. Sin embargo, tenga en cuenta que algunos pinchazos causan demasiado daño estructural para que su neumático esté seguro y, por lo tanto, debe reemplazarse de inmediato.
2. Cantidad de desgaste de la banda de rodadura
El desgaste de la banda de rodadura es quizás la razón por la que todos deberíamos reemplazar nuestros neumáticos en algún momento de la vida útil de un automóvil. Si bien los neumáticos son ciertamente muy duraderos y duraderos en estos días, simplemente no pueden durar para siempre y la razón es que la banda de rodadura se desgasta debido al desgaste en la carretera. Los neumáticos deben tener una cantidad adecuada de banda de rodadura para ser seguro de usar y el ritmo que la banda de rodadura se desgasta depende de la cantidad que use su automóvil, las carreteras en las que use su automóvil y la cantidad de carga que ponga en su automóvil al conducirlo. La marca también tendrá una gran relación con la rapidez con la banda de rodadura se desgasta, así como la época del año que hace la mayor parte de su conducción. Tanto el clima muy caliente como el clima muy frío pueden afectar la flexibilidad en el caucho de un neumático que puede afectar materialmente la banda de rodadura de un neumático.
Dadas todas estas variables, es imposible saber un marco de tiempo definitivo para cuando una banda de rodadura será demasiado baja y, por lo tanto, requerirá que se reemplace un neumático. Por lo tanto, es necesario saber cómo probar el desgaste de la banda de rodadura en su lugar. Además, la mayoría de las veces los neumáticos en el mismo automóvil no tienen la misma cantidad de desgaste en todos los ámbitos. Lamentablemente, a veces esto significa que todavía tiene que reemplazar el neumático en el otro lado, o incluso todos ellos cuando solo se usa uno, pero ¿cómo se prueba el desgaste de la banda de rodadura en primer lugar?
Hay dos formas en que puede hacer esto, primero puede usar un centavo. Ponga el centavo en la banda de rodadura del neumático con la cabeza de Lincoln mirando hacia usted y hacia abajo. Si, cuando el centavo está en la ranura, puede ver toda la cabeza de Lincoln, significa que tiene más de 2 milímetros de desgaste de la banda de rodadura, por lo que debe reemplazar su neumático. En segundo lugar, puede usar un níquel de la misma manera, especialmente si sus neumáticos tienen bandas de rodadura mucho más profundas para que cuando use un centavo, se oculte una gran parte de la cabeza de Lincoln. Si puede ver la parte superior de la cabeza de Jefferson en un centavo, probablemente sea mejor reemplazar el neumático en todas las condiciones climáticas. Sin embargo, si el desgaste de la banda de rodadura resulta ser un poco menor que esto, debe decidir si reemplazar su neumático dependiendo de las condiciones climáticas en las que conduzca. En condiciones de nieve o hielo cualquier cosa alrededor de 5 milímetros de desgaste de la banda de rodadura debe ser reemplazado.
3. Problemas de rendimiento
Los problemas de rendimiento vienen en dos formas. El primero es donde su neumático necesita ser reinflado con aire mucho más de lo que debería hacer. Si este es el caso, lamentablemente puede tener que ser reparado. Consulte con su mecánico si está llenando el aire en sus neumáticos una vez a la semana más o menos. Los neumáticos no deberían realmente tener que reponerse tanto, por lo que es uno de los primeros indicadores para un conductor que su neumático puede no estar funcionando tan bien como debería hacerlo, puede que tenga que ser reemplazado.
Comprobar el aire de sus neumáticos es una buena práctica, así que asegúrese de hacerlo regularmente. De esta manera, se le alertará sobre el hecho mucho más rápidamente que puede tener neumáticos que no están funcionando como deberían. Además, al hacerlo, simplemente está siendo un conductor más seguro y también ayuda a mejorar su economía de combustible. Para verificar la presión de los neumáticos correctamente, use el manual del propietario para ver cuál debe ser la presión recomendada de los neumáticos. Si necesita recargar la presión semanalmente, podría significar que su neumático tiene una grieta o una abolladura. Si no desea reemplazarlo inmediatamente, pregúntele a su mecánico, ya que pueden encontrar la fuente de la fuga.
La segunda razón por la que su neumático puede estar teniendo problemas de rendimiento se significa por la vibración mientras conduce su automóvil o por el volante que vibra inusualmente también. Esto puede deberse a que sus neumáticos están gastados, pero más comúnmente este tipo de problema de rendimiento en realidad proviene del equilibrio de las ruedas de sus neumáticos. Esto significa que su neumático puede haber sufrido la caída de uno de los pesos de equilibrio. Si la vibración va acompañada de un zumbido o un gemido, es aún más probable que este sea el problema que preocupa a su automóvil y sus ruedas. Esto no significa necesariamente que su neumático necesita reemplazar por lo tanto. En cambio, puede significar que su automóvil necesita reequilibrar sus ruedas. Para hacer esto, llévelo a la tienda de automóviles para verificarlo. El reequilibrio de ruedas es más barato que reemplazar un neumático, por lo que es una buena idea verificar esto primero antes de reemplazar ciegamente un neumático innecesariamente.
4. Edad del neumático
Si tiene suerte, sus neumáticos no estarán sujetos a ninguno de los problemas anteriores y realmente lo harán a través de la vida útil que fueron diseñados para soportar. En general, una buena regla general es darse cuenta de que los neumáticos deben reemplazarse cada 6 años para permanecer en el lado seguro de las cosas. Algunos usuarios de la carretera argumentarán que en realidad está más cerca de diez, pero buscar la vida útil de su neumático a esta edad está corriendo el riesgo de que su neumático no se haya vuelto defectuoso de alguna manera que no se puede probar como los problemas anteriores. Ciertamente, si vive en un país o lugar cálido, deberá reemplazar sus neumáticos con más regularidad y quizás incluso con más regularidad que cada 6 años.
Hay un cheque para la vejez sin embargo que usted puede mantener un ojo hacia fuera para y que es la podredumbre seca. Esto es causado por el daño UV del sol haciendo que los neumáticos se agrieten cuando se dejan fuera en los elementos durante demasiado tiempo. Primero se nota en las paredes laterales de un neumático y si nota esto, su neumático está más allá de la reparación y necesita ser reemplazado. Puede evitar que la podredumbre seca se desarrolle almacenando su automóvil correctamente si va a estacionarse durante un largo período de tiempo, ya sea cubriéndolos o guardando su automóvil en un garaje seguro bajo un techo y, por lo tanto, lejos de los elementos.
5. temporada
Sin duda, una de las mayores razones para cambiar un neumático es debido a la temporada en la que está conduciendo. Los propietarios de automóviles que viven en un país o parte del mundo que está sujeto a estar bajo la nieve durante gran parte del invierno deben tener dos juegos de neumáticos: neumáticos de invierno y verano. Los neumáticos de verano simplemente no están eliminados de las condiciones peligrosas y traicioneras que el invierno puede causar en las carreteras. El hielo y la nieve hacen que las distancias de parada sean mucho más largas debido a que las carreteras se acercan a la fricción, incluso cuando se han apretado o salado para la seguridad del conductor.
Poseer neumáticos de invierno y reemplazar sus neumáticos de verano en cada cambio de temporada es una buena práctica, por lo tanto, y no solo lo mantendrá más seguro, sino que también hará que su automóvil funcione mejor. En última instancia, tener dos juegos de neumáticos hará que duren más tiempo también como los de invierno están mucho mejor equipados para hacer frente al clima frío que los de verano. Dicho esto, también existe la opción de poseer neumáticos para todo clima para que no necesite cambiarlos con cada temporada. Simplemente se desgastan mucho más rápido.
