El funcionamiento normal de su transmisión depende de una serie de factores. Uno de ellos es la cantidad de líquido que circula en el transexual de su automóvil. Una cantidad menos que ideal de fluido de transmisión puede provocar problemas en el desplazamiento. También puede dañar su caja de cambios a largo plazo. Una de las causas de los bajos niveles persistentes de fluido de transmisión son las fugas. Es por esta razón que los propietarios de vehículos también deben aprender cómo solucionar una fuga de transmisión.
Determinar la causa de la fuga de transmisión
Hay muchas causas potenciales de fugas en su transmisión. Algunos de ellos son menores; aunque también hay aquellos que son críticos. Si su transexual con fugas pasa a ser menor, es posible que sólo tenga que rematar el líquido de la transmisión con un sellador de fugas de transmisión. Estos son aditivos de terceros que se vierte en su puerto de fluido de transmisión. Son una solución fácil y no deberían costarle más de un par de cientos de dólares.
Sin embargo, hay fugas de transmisión que un producto de fuga de sello de transmisión no puede reparar. En tales casos, a menudo es necesario quitar la parte que gotea y reemplazarla por una nueva.
Antes de intentar emplear una corrección de fuga de transmisión, es importante determinar qué está causando la fuga. Esto le ayudará a guiar en la acción correcta a tomar.
Una de las causas de una fuga de líquido de la transmisión es el deterioro o daño a la bandeja de líquido de la transmisión. Las rocas sueltas y los desechos de la carretera pueden golpear esta parte del vehículo cuando conduce en terrenos irregulares. Puede crear pequeñas abolladuras o pinchazos en la sartén. Las vibraciones también pueden aflojar los pernos o el tapón de drenaje, especialmente si no se apretó con el par correcto. Esto puede conducir a fugas de líquido de transmisión.
Los sellos rotos son otra razón por la que puede tener un transexual con fugas. Los sellos no están hechos de materiales duraderos (léase: permanentes). Todavía están sujetos a desgaste. La mayoría se agrietará con el paso del tiempo. El calor excesivo también tiende a acelerar el proceso de uso. Uno siempre debe verificar los diferentes sellos en la caja de cambios. Esto puede estar en el eje de entrada del sistema o en el eje de salida. También es aconsejable comprobar el sello de la carcasa de la cola, el sello de la carcasa de la palanca de cambios, el eje de transmisión, la bandeja de transmisión, los sellos de enchufe, el sello de entrada del velocímetro, el cuerpo de la válvula y los sensores.
A veces, es la junta de la bandeja de transmisión la que falla. Las juntas de mala calidad son más propensas a agrietarse y otros tipos de daños. Los productos selladores de fugas de transmisión pueden no funcionar si las grietas o el nivel de deterioro de la junta es muy severo. Tendrá que reemplazar la junta.
También es posible que la fuga de líquido de la transmisión provenga de un convertidor de par dañado. Si los cojinetes de agujas se dañan o hay una grieta en el cuerpo de par, entonces también puede tener fugas. Una vez más, este es un problema que los productos de fuga de sello de transmisión no pueden abordar. Reemplazo voluntad.
Las fugas de fluido de transmisión también pueden deberse a grietas en las líneas de fluido. Estos están hechos de materiales duraderos como el aluminio y el acero. Sin embargo, los accidentes ocurren. Estas líneas de fluido aún pueden agrietarse o dañarse.
Si no está seguro de lo que está causando la fuga de transmisión, lo mejor es llevar su automóvil a un mecánico. Puede intentar inspeccionar la transmisión y las partes asociadas para detectar cualquier signo de deterioro o daño. También puede recomendar el método más apropiado sobre cómo solucionar una fuga de transmisión.
Arregle su fuga de transmisión
Una vez que haya identificado la causa de la fuga, puede proceder a aplicar una solución. Hay dos posibles soluciones, dependiendo de la naturaleza de la fuga y su gravedad.
Hay productos en el mercado que puede colocar en su transmisión para ayudar a crear un sello en pequeñas grietas. Estas son formulaciones que contienen aditivos especiales. Cuando vierte el producto después de completar su fluido de transmisión, estos aditivos penetran en las pequeñas grietas. Con el tiempo, forman un sello para ayudar a prevenir la transmisión de fugas de líquido de nuevo.
Es obvio que estos productos no funcionarán en piezas muy dañadas. En general, son efectivos para abordar las fugas de juntas y sellos debido al desgaste normal. Si las grietas o el daño son grandes, los aditivos especiales pueden no ser capaces de formar un sello completo en el espacio.
Muchas de estas formulaciones permiten que los sellos originales vuelvan a su tamaño normal y original. También tienden a ablandar los sellos, haciéndolos menos propensos a agrietarse. Es importante tener en cuenta, sin embargo, que diferentes productos vendrán con diferentes formulaciones. Por lo tanto, su mecanismo de acción puede ser diferente, también.
Si la fuga de líquido de la transmisión se debe a un componente gravemente dañado o desgastado, entonces una fuga de transmisión arreglará la sustitución de la pieza. Ningún sellador instantáneo podrá arreglar una bandeja de transmisión dañada, agrietada o perforada. Solo puede llevar su automóvil a un mecánico y hacer que retire la bandeja dañada. A continuación, puede instalar uno nuevo. Si tienes el espíritu de un DIYer, puedes realizar esta solución tú mismo.
Lo mismo ocurre con los tapones de drenaje de rosca sueltos y las líneas de fluido de transmisión rotas. Si tiene problemas con los pernos de la bandeja o una junta desgastada, entonces no tendrá otra opción que reemplazar estas piezas. Puede gastar hasta $ 200 solo para estas piezas. Esto no incluye el trabajo de parto.
Si el problema está en el convertidor de par, entonces puede esperar que la solución sea bastante costosa. Tendrá que reemplazar el convertidor de par. Esto requiere desconectar el transexual del motor para que pueda quitar el convertidor de par. Los talleres de reparación de automóviles pueden cobrarle alrededor de $ 600 a $ 1,000 para reemplazar su convertidor de par.
La fijación de una fuga de transmisión puede ser tan fácil como verter un sellador de fuga de transmisión. También puede reemplazar las piezas que ya se han deteriorado o dañado sin reparación. Estas son las únicas formas en que puede sellar una fuga de transmisión.
