Cómo probar los inyectores de combustible

Qué es un inyector de combustible
Antes de comenzar a ver cómo puede probar los inyectores de combustible, probablemente sea una buena idea aclarar exactamente qué es un inyector de combustible.


Un inyector de combustible es el equivalente de hoy en día, (o más bien, reemplazo), para el carburador – esa pieza a menudo temperamental de equipo del compartimiento del motor que mezcla combustible con aire con el fin de producir una mezcla combustible adecuada para alimentar el motor del vehículo.


Aunque todavía existen carburadores, principalmente en automóviles clásicos y vehículos especializados, han sido reemplazados en casi todos los vehículos de producción nuevos desde mediados de la década de 1990, por sistemas de inyección de combustible que funcionan en conjunto con la ECU del vehículo (Engine Control Unit).


Esto es algo bueno y algo malo. Para la mayoría de los automovilistas, reparando o incluso ajustando, un sistema de inyección de combustible es casi imposible sin una inversión considerable en herramientas y equipos. El carburador, por otro lado, proporcionó diversión sin fin para el aficionado entusiasta mientras intentaba mejorar el rendimiento o lidiar con un problema técnico.


Sin embargo, estamos donde estamos, y lo más probable es que su vehículo esté equipado con algún tipo de inyector de combustible. Aunque los inyectores de combustible son más confiables que los carburadores, en términos generales, todavía pueden salir mal y generalmente implican un viaje al garaje de servicio para resolver el problema.


Entonces, ¿es posible diagnosticar los problemas de inyección de combustible usted mismo y, de ser así, cómo y con qué equipo?



Cómo identificar un posible problema con el inyector de combustible de su vehículo (s) – ¿Cuáles son los síntomas probables?
Hay varios síntomas que pueden indicar un problema con el sistema de inyección de combustible de su vehículo, pero para empezar, los principales (es decir, que ocurren con mayor frecuencia), a tener en cuenta son los siguientes:


El motor de su vehículo está al ralentí aproximadamente o de manera desigual y / o a menudo puede ser propenso a estancarse con frecuencia sin ninguna razón aparente.
El motor vibra mientras está en ralentí o cuando está en uso normal, a menudo ruidosamente haciendo que el viaje sea bastante incómodo.
El motor es propenso a fallar con frecuencia.
Se enciende la luz de advertencia “Check Engine” en el tablero de instrumentos.
Hay una fuga de combustible: tenga cuidado con el olor característico del combustible filtrado, especialmente en o alrededor del compartimiento del motor.
El motor tiene sobretensiones mientras funciona y funciona de manera inconsistente, a veces con una sensación de “hesitación” o “clavos” en el poder.
Se puede ver que la economía de combustible del vehículo se deteriora gradualmente con el tiempo con las visitas a las bombas de combustible cada vez más frecuentes.
Por supuesto, la mayoría, si no todos, de los síntomas anteriores pueden tener más de una causa probable: no son necesariamente indicativos de un sistema de inyección de combustible defectuoso, con bujías defectuosas o sucias siendo una causa común de muchos de ellos, pero es una lista de verificación útil para comenzar el proceso.


Si puede, obtenga el código: el código OBD (diagnóstico a bordo) que es.
Desde mediados de la década de 1990, casi todos los vehículos nuevos están equipados con un sistema informatizado de gestión del motor que, además de controlar el motor del vehículo y otras funciones, también informa sobre cualquier problema que pueda ocurrir.


Un sistema universal de códigos se utiliza para señalar problemas potenciales y los códigos específicos que podrían apuntar a un fallo del inyector de combustible están en el rango P0000 a P0299 (control de la mezcla de aire / combustible) pero es probable que estén en algún lugar entre P0300 – P0308 donde el último dígito, por ejemplo, 8, denota el cilindro


Puede obtener esta información llevando su vehículo a un garaje de servicio, por supuesto habría un cargo, o podría invertir en un escáner OBD o lector de código que, para el mecánico aficionado o entusiasta, sería una relación calidad-precio y una inversión muy útil.


Como siempre, la prevención es a menudo mejor, (y más barato), que la cura.
También vale la pena decir que, como con muchos problemas de mantenimiento de vehículos, la prevención es casi siempre mejor (y más barata) que la cura. Una de las maneras más fáciles, de bajo costo y efectivas de prevenir y evitar problemas de inyección de combustible es mantener el sistema limpio. Si la sola idea de limpiar cualquier parte de un motor de combustión interna te llena de temor, ¡no temas! Es muy posible mantener su sistema de inyección de combustible limpio y funcionando a la máxima eficiencia simplemente haciendo uso de un limpiador de inyector de combustible.


Un líquido de limpieza de inyector de combustible patentado se puede usar a intervalos regulares y no solo limpiará un sistema de inyector de combustible que se ha obstruido con el uso, sino que también evitará que la suciedad se acumule en el futuro y evitará problemas similares que vuelvan a suceder.


El fluido de limpieza del inyector de combustible es un aditivo de combustible, fácil de usar, muy bueno para el mantenimiento preventivo y es una solución relativamente económica, especialmente si se compara con la reparación de su vehículo en un garaje de servicio.


Vale la pena tener en cuenta que, si las cosas se ponen realmente mal, el costo de reemplazar un inyector de combustible dañado puede llegar a miles dependiendo del tamaño y tipo de vehículo que tenga, por lo que vale la pena un poco de mantenimiento preventivo.


Algunos mecánicos recomiendan usar una inyección de aditivo de líquido de limpieza cada vez que se llena con combustible, pero eso puede no ser siempre necesario. Sin embargo, si ha notado alguno de los síntomas anteriores, incluso si los signos son leves, puede valer la pena usar un líquido de limpieza regularmente para evitar que el problema se agrave. Una buena guía, que muchas personas usan, es limpiar sus inyectores de combustible con un aditivo de combustible cada vez que cambie su aceite.


Si su problema es más grave, entonces puede que tenga que considerar el uso de los servicios de un servicio de limpieza de inyector de combustible profesional que, aunque mucho más barato que tener que reemplazar la unidad de inyector de combustible, todavía podría venir con un precio superior a $ 100.


Si es necesario reemplazar los inyectores de combustible, es una práctica estándar reemplazarlos todos, no solo el defectuoso, para mantener un rendimiento uniforme, otro incentivo para mantener su sistema limpio y revisarlo regularmente.



¿Tiene un problema? – Cómo comprobar los inyectores de combustible
Si desea evitar el costo y las molestias de tener que llevar su vehículo a un garaje de servicio para probar sus inyectores de combustible, y tal vez reparado, entonces es posible que desee aprender a decir por sí mismo si es probable que haya un problema primero – después de todo, un ingeniero de servicio bien puede cobrar una tarifa considerable simplemente por decirle


Es posible probar los inyectores de combustible usted mismo, al menos hasta cierto punto, sin la necesidad de comprar equipos costosos o tener que someterse a una amplia capacitación. Esté atento a cualquier signo obvio de un posible problema en su tablero de instrumentos – si la luz de control del motor se enciende, entonces eso podría apuntar a cualquier número de posibles fallas y un inyector de combustible defectuoso es sin duda uno de ellos.


Una de las formas más populares de verificar los inyectores de combustible es escuchar: sus oídos pueden decirle mucho, si sabe cómo escuchar sus inyectores de combustible y entiende lo que le están diciendo cuando lo hace.


En un mundo ideal, para hacer esto correctamente, tendría un estetoscopio, al igual que el que usa su médico, pero sabemos que es poco probable que tenga uno de ellos, a menos que sea médico, enfermera u otro profesional de la salud, por supuesto.


Suponiendo que usted no tiene acceso a un estetoscopio, aquí es cómo se puede escuchar a sus inyectores de combustible utilizando una pieza de equipo casi todo el mundo tendrá, o que se puede comprar por un pequeño precio – un destornillador grande! Cuanto más grande, mejor, con un tallo largo si es posible.


Sí, el destornillador común o jardín puede ser su mejor amigo aquí, sólo tienes que seguir esta lista de verificación simple e identificar problemas con sus inyectores de combustible:


Encienda el motor y déjelo ralentí
Tome el destornillador más grande y más largo que pueda tener en sus manos y coloque la punta en la base del inyector de combustible.
Asegúrese de que usted, su cabello y su ropa esté bien libre de cualquier parte móvil
Coloque su oreja en el mango del destornillador y escuche atentamente.
Si todo está bien con el inyector de combustible que se está escuchando, se escucharía un ruido de clic continuo. Esto indica un inyector de funcionamiento suave. Si el clic es intermitente, entonces es probable que haya un problema con ese inyector. Si no hay ningún clic en absoluto, entonces ese inyector está defectuoso y requerirá limpieza o reemplazo.
Dependiendo de cuántos cilindros tenga su motor, simplemente repita el procedimiento anterior para el inyector en cada cilindro. Simple pero eficaz – y de forma gratuita.


Cualquiera que recuerde los días de los carburadores ajustados manualmente apreciará la comodidad y fiabilidad de un motor de inyección de combustible, aunque muchos todavía anhelan después de tener la capacidad de retocar y sintonizar sus motores manualmente. Para la mayoría de nosotros, sin embargo, tenemos otras cosas que hacer y la combinación de inyección de combustible y la unidad de control del motor es casi universalmente apreciada.

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