Un compresor de aire es una pieza importante de equipo que las personas y las organizaciones utilizan para realizar muchas tareas. Desde inflar piscinas para niños hasta alimentar pulverizadores de pintura y pistolas de clavos hasta conducir dispositivos neumáticos y otros equipos, un compresor de aire puede ser un dispositivo muy útil. Pero no te preguntes, ¿cómo funciona un compresor de aire? Aprender los conceptos básicos de este equipo le ayudará a identificar el tipo adecuado de compresor para sus actividades.
Comprender lo que es un compresor de aire
Como su nombre lo indica, un compresor de aire es una pieza de equipo o dispositivo que “comprime” o “compacta” el aire. Es una máquina muy simple que viene con tres piezas o componentes básicos. Ellos son los siguientes:
Esto genera energía para que los otros componentes del dispositivo puedan funcionar. Hay compresores de aire que extraen su potencia de un motor de gasolina. Otros tienen un motor eléctrico. Este último requiere electricidad para funcionar, a menudo una toma de corriente eléctrica. En el caso de compresores más portátiles, las baterías pueden suministrar la “electricidad” al motor.
Uno puede considerar la bomba como el corazón y el alma del compresor. En cierto modo, es el propio compresor. Usando la energía del motor eléctrico o del motor de gasolina, extrae aire y lo “comprime”.
Este es el almacenamiento para el aire comprimido. El aire comprimido permanece aquí hasta que sea necesario.
Cómo funciona un compresor de aire
Ahora que tiene la respuesta a la pregunta, “¿qué es un compresor de aire?Ahora es posible entender cómo funciona este dispositivo. Nos centraremos más en el tipo de pistón de compresores de aire porque son mucho más comunes que otros sistemas. Este tipo de compresor funciona más como los pistones en el motor de su coche. La bomba en sí tiene un cigüeñal, un cilindro, un pistón y una biela, y una cabeza de válvula.
El aire se aspira en el cilindro a través de la válvula de entrada situada en la parte superior del cilindro. En el lado opuesto de la culata hay otra válvula que libera o descarga el aire comprimido. El aire exterior no podrá entrar en el cilindro sin la acción del pistón. Dibujando su potencia del motor eléctrico o del motor de gas, el pistón se mueve hacia abajo por las paredes internas del cilindro. Esto crea un vacío en el espacio sobre él. Esto también reduce la presión en este espacio y permite el aire exterior a través de la válvula de entrada.
Cuando el pistón llega al fondo del cilindro, la cámara superior ya está llena de aire. Como ya está lleno, la presión de aire resultante cierra la válvula de entrada para que no entre aire adicional. El pistón regresa a la parte superior del cilindro. Al hacerlo, comprime el aire que está presente dentro de la parte superior del cilindro. Una vez que la presión alcanza un cierto límite preestablecido, la válvula de descarga se abre y el aire ahora presurizado se transfiere al tanque de almacenamiento.
El compresor seguirá realizando este ciclo de pistón hacia abajo y hacia arriba-carreras, empujando aire comprimido o presurizado en el tanque de almacenamiento cada vez.
Los compresores modernos utilizan un interruptor de presión que permite que el sistema apague la energía cuando la presión del tanque de almacenamiento alcanza un cierto límite predeterminado. Por ejemplo, la mayoría de los compresores de una sola etapa tienen un límite de presión del tanque preestablecido de 125 libras por pulgada cuadrada (PSI). Si la presión en el tanque ya está en 125, entonces apaga el motor.
Si usa el compresor de aire en este momento, usará los 125 PSI completos. Esto también significa que el aire en el tanque de almacenamiento también disminuirá a medida que lo use. Antes de que el tanque se vacíe, el interruptor de presión activa el motor para que el compresor pueda volver a realizar la compresión del aire. Hace esto para mantener la presión de aire correcta dentro del tanque de almacenamiento.
Desafortunadamente, la mayoría de las aplicaciones domésticas de compresores de aire no requieren altas presiones. Como tal, hay un regulador de presión que puede ayudar a ajustar la cantidad de presión que uno necesita para una tarea en particular. El sistema combina dos manómetros: uno antes del regulador de presión del tanque y otro después del tanque de almacenamiento. El regulador después del tanque realiza un seguimiento de la presión en la línea de aire o manguera. De esta manera, puede estar seguro de que está utilizando los niveles adecuados de presión de aire para sus tareas.
Cuando el compresor se apaga, todavía tendrá aire presurizado en su cilindro. Si fuera a reiniciar, tiene que superar la resistencia de este aire presurizado. Para solucionar esto, el dispositivo viene con una válvula de descarga que transporta el aire a presión en el tubo de descarga. En caso de que el interruptor de presión no apague el compresor de aire, hay una válvula de seguridad para liberar el exceso de presión.
Tipo centrífugo de compresor de aire
Lo que describimos anteriormente es el funcionamiento de un tipo de compresor alternativo. Hay otro dispositivo que funciona de una manera diferente. Un tipo centrífugo de compresor de aire utiliza un impulsor encerrado en una carcasa involute. El aire exterior ingresa al centro del compresor, girando el impulsor. A medida que el impulsor gira, aumenta la presión del aire al tiempo que lo forza hacia la salida de descarga. El tamaño del área de la carcasa del compresor disminuye hacia la salida. La compresión se produce cuando el aire sale de la carcasa del compresor.
La principal ventaja de un compresor de este tipo es que no requiere ningún interruptor de presión para encender y apagar el motor. Proporciona una salida continua de aire comprimido. Sin embargo, la desventaja es que la presión puede no ser tan grande como la que proviene de un tipo de compresor alternativo.
Un compresor de aire funciona dibujando aire del entorno exterior. A continuación, aplica presión a este aire a través de una variedad de medios, dependiendo del tipo de compresor que uno tiene. El aire a presión sale a través de una salida y en un tanque de almacenamiento para su uso posterior. Dependiendo del tipo de compresor, el motor seguirá encendido y apagado para mantener el nivel de aire presurizado en el tanque.
