Cuando Dry Rot comienza a afectar los neumáticos de su vehículo, puede ser un verdadero dolor de cabeza. Por un lado, ningún mecánico va a reparar el neumático, solo van a aconsejarle que los reemplace. La mayoría de la gente simplemente estará de acuerdo y terminará bombardeando una carga de dinero en neumáticos nuevos para reemplazar los que de otro modo podrían tener cientos de millas de banda de rodadura.
¿Qué molesto es eso?
Bueno, la podredumbre seca no es necesariamente la sentencia de muerte para los neumáticos que los mecánicos afirman que es. De hecho, con algunas herramientas y materiales fáciles de obtener y algunas instrucciones sencillas puede completar las reparaciones en casa. Así que hemos creado esta guía para ayudar a salvar sus neumáticos, para alargar su vida útil y ahorrar algo de dinero en serio!
Qué es la podredumbre seca?
Puede parecer extraño darse cuenta de esto sobre un objeto tan altamente diseñado y moderno, pero los neumáticos son esencialmente un producto natural, o al menos el material del que están hechos.
¡Esto significa que comienzan a decaer casi tan pronto como salen de la fábrica! Obviamente, esta decadencia es un proceso bastante largo, y muchos neumáticos habrán agotado su vida útil antes de que la decadencia cause algún problema.
En algunos casos, aunque, van a empezar a decaer, mientras que todavía tienen un montón de banda de rodadura izquierda. Esto podría deberse a que están en un vehículo que no se usa mucho, porque han estado en almacenamiento o porque han estado subinflados durante un largo período de tiempo.
La luz UV (del Sol) también es muy dañina para los neumáticos, y la exposición excesiva realmente puede acelerar el proceso de descomposición.
A pesar de su nombre, Dry Rot no es una podredumbre que se establece como se vería en un árbol, por ejemplo. En realidad, es solo el nombre de los síntomas físicos de los compuestos de caucho en su neumático que se dañan, se secan y comienzan a agrietarse.
¿Cómo afecta sus neumáticos?
Se presentará como parches secos y agrietados en la pared de su neumático. A medida que la goma se seque, se volverá quebradiza (como una vieja banda elástica) y eventualmente fallará, destruyendo el neumático con un golpe.
Además de perder el neumático, esto también puede ser extremadamente peligroso si el golpe ocurre mientras el vehículo está en uso, especialmente a altas velocidades en la carretera.
Por lo tanto, es una buena idea inspeccionar la descomposición y la podredumbre seca tan a menudo como pueda, y siempre antes de un largo viaje.
Lista de equipos
Entonces, si ha visto los signos de grietas que aparecen en la pared de su neumático, ¿cuál debería ser su primer paso?
Bueno, como dijimos arriba, probablemente no vaya a ir a su mecánico más cercano, ¡a menos que solo quiera comprar un neumático nuevo!
No, su primer paso es ensamblar todo el equipo que va a necesitar para completar la reparación, que es:
Un tubo de manguera
Esponjas y trapos limpios
Un producto protector de neumáticos (a base de agua)
Desengrasante de neumáticos (a base de agua)
Eso es todo, una lista bastante simple, ¿verdad?
Los dos primeros elementos que probablemente tenga, y si no, deberían ser bastante simples de obtener a menos que viva en una base en la Antártida.
Solo sepa que va a limpiar sus neumáticos, así que compre esponjas de tamaño adecuado y resistentes en lugar de frotar las llantas con un paño de cocina durante una hora.
El protector y el desengrasante son productos más especializados, por lo que es posible que deba pedirlos en línea.
Con el propósito de reparar sus neumáticos, es aconsejable comprar productos a base de agua. Esto se refiere a la solución en la que se suspenden las fórmulas de reparación y protección: pueden ser a base de agua o solvente.
Si bien ambos tienen ventajas (y desventajas) sobre el otro en términos de su aplicación y usos típicos, generalmente se acuerda que los a base de agua son un poco más amables con los compuestos naturales que componen un neumático.
Como ya estamos trabajando aquí para reparar un neumático dañado, tiene sentido ir con los productos que son un poco más suaves para el neumático.
Cómo reparar sus neumáticos
Ahora que ha reunido la lista de equipos, ¡es hora de ponerse a trabajar! Afortunadamente, como estás a punto de ver, este es un proceso muy sencillo.
1. Quitar los neumáticos – Si los neumáticos ya están retirados, es decir, si han estado en el almacenamiento, entonces usted está listo para empezar.
Sin embargo, si los neumáticos todavía están en el vehículo, realmente es una buena idea levantar el automóvil y quitar los neumáticos de las ruedas. Esto se debe a que Dry Rot puede afectar la pared del neumático en ambos lados del neumático. Si la rueda todavía está en el vehículo, por supuesto, hace que sea más difícil ver la pared interior del neumático.
2. Inspeccione el neumático: luego inspeccione los neumáticos para ver dónde se está acumulando el mayor daño para saber en qué áreas concentrarse con el producto Protector. Coloque su neumático en algún lugar donde el agua se escurra no va a ser un problema, es decir, tal vez haga este trabajo en su camino de entrada o césped en lugar de dentro de su garaje o taller.
3. Desengrase – El siguiente paso es preparar la superficie del neumático para el producto Protector. La primera etapa en esta preparación es usar el producto desengrasante de neumáticos. Todos ellos, por supuesto, vienen con sus propias instrucciones, así que tómese un momento para leerlos antes de comenzar. En términos generales, sin embargo, verterá parte del producto Desengrasante en su esponja limpia y le dará un buen frote a la pared del neumático, concentrándose en las áreas con más daño.
4. Enjuague – Limpie las llantas con más esponjas y trapos o paños, luego agarre su manguera. Rocíe el neumático y use agua tibia si tiene un accesorio de calefacción en su manguera; el agua fría estará bien si no. Continúe frotando con paños hasta que se elimine la mayor parte del agua y todo el producto desengrasante y toda la suciedad y la suciedad. Ahora tendrás un buen neumático limpio (pero bastante mojado). Deje que se seque completamente antes de pasar a la siguiente etapa.
5. Proteger – Después de que el neumático se seque completamente, la siguiente etapa es aplicar el producto Protector de neumáticos. Como antes, es probable que tenga sus propias instrucciones de aplicación, así que eche un vistazo antes de comenzar. Una vez más, en términos generales, simplemente verterá algo en su colección de trapos y lo limpiará directamente sobre su neumático, o lo pulverizará si compró un producto con un accesorio de boquilla. Asegúrese de aplicar el producto en toda la pared del neumático, no solo en las áreas afectadas por la podredumbre seca. Asegúrese de leer nuestra guía para el mejor brillo de los neumáticos para agregar una capa adicional de protección.
6. Abre una cerveza; come una rosquilla, como quieras celebrar. Usted acaba de ahorrarse de comprar un neumático nuevo, felicitaciones.
Conclusión y Prevención
Lo primero a tener en cuenta es que técnicamente no está reparando el neumático, simplemente está ralentizando el proceso de secado. Como mencionamos, este proceso de descomposición es una parte natural del ciclo de vida de las moléculas de caucho que componen su neumático.
Nadie – ni siquiera la poderosa Biblia del coche – tiene la capacidad de poner fin a este proceso natural.
Sin embargo, siguiendo esta guía puede evitar que el daño progrese más rápido de lo que naturalmente debería, y de esta manera puede alargar la vida útil del neumático.
Un producto sellador de neumáticos recorrerá un largo camino para ralentizar el proceso de descomposición y son especialmente útiles para proteger contra los efectos dañinos de los rayos UV, de los productos químicos de oxígeno y ozono, todos los cuales ayudan a descomponer las moléculas de goma. Para obtener el máximo efecto, es aconsejable volver a aplicar el producto Protector aproximadamente cada 30 días, y con mayor frecuencia después de períodos de conducción en lluvia o nieve.
Además de la reaplicación periódica del producto protector, también hay algunos hábitos que puede adoptar para ayudar a prolongar la vida útil de su neumático.
Dado que la luz UV de los rayos del sol es una de las causas más potentes de la podredumbre seca, simplemente tratando de estacionar su vehículo a la sombra, como un garaje o un estacionamiento subterráneo, contribuirá en gran medida a proteger sus neumáticos.
Si va a estacionarlo durante largos períodos, considere cubrir su vehículo con una cubierta de automóvil o los neumáticos con un material opaco como una lona para mantener el sol fuera de los neumáticos.
Asegúrese siempre de que los neumáticos estén inflados a la presión recomendada por el fabricante. Ejecutar los neumáticos a baja presión recorrerá un largo camino para hacer que la podredumbre seca se establezca temprano, ¡así que evítalo a toda costa!
Finalmente, trate de no almacenar los neumáticos por mucho tiempo. No usarlos con frecuencia dará lugar a la configuración de descomposición en mucho más rápido que los neumáticos que se utilizan con frecuencia.
Esperemos que haya visto que la reparación de los neumáticos afectados puede ser una solución fácil, y sin mencionar barata, a este problema común.
