No hay nada más frustrante que un cambio de marchas atascado cuando tienes recados para correr y lugares para estar. Este problema se puede resolver en el lugar si su freno de estacionamiento está atascado o puede requerir una visita al mecánico en caso de un problema relacionado con la transmisión grave. Cada síntoma tiene su propio tratamiento, así que sigue leyendo para obtener más información sobre este problema y cómo puede solucionarlo.
Causar
Cada automóvil tiene un mecanismo de seguridad que evita que se mueva fuera del estacionamiento hasta que el pie del conductor esté en el pedal del freno. Este mecanismo se llama solenoide de bloqueo de cambio. Los solenoides son bobinas de metal que tienen forma de cilindros y le permiten mover la palanca de cambios con facilidad. Cuando presiona el pedal del freno, el solenoide recibe una señal y esto hace que libere un bloqueo mecánico que permite mover el cambio. Un solenoide de bloqueo de cambio dañado dejará de recibir la señal del pedal de freno, y no podrá salir del parque. Este mecanismo de seguridad fue construido para durar, y una vez que comienza a causar problemas como atrapar la llave en el encendido e interferir con el cambio de marchas, luego diagnosticar el sistema y reemplazarlo se hace necesario.
Fracaso del interruptor de la luz de freno
Si sus luces de freno dejan de funcionar, esto puede afectar directamente el mecanismo de bloqueo de cambio. Estas luces se activan mediante un interruptor, y si este interruptor se rompe, su cambio de marchas se atascará. Se puede probar un interruptor de luz de freno simplemente presionando y soltando el pedal del freno en presencia de un amigo o familiar que pueda pararse detrás del automóvil y observar las luces de freno durante esta prueba. Si presiona el pedal y no sucede nada, entonces el culpable es un interruptor defectuoso que requerirá más pruebas por parte de un mecánico.
Problemas con el trinquete de estacionamiento de la transmisión
El trinquete de estacionamiento de la transmisión es otro mecanismo de seguridad que fue diseñado para evitar que las ruedas giren cuando se coloca la palanca de cambios en el estacionamiento. Un trinquete dañado hará que el automóvil ruede hacia adelante o hacia atrás después de colocar la palanca de cambios en el parque. Si usted depende únicamente del trinquete y la posición de estacionamiento de la transmisión para evitar que su automóvil ruede, entonces corre el riesgo de dañar el trinquete y atascarse también. Esta situación solo se puede resolver si suelta el trinquete. Mover su automóvil cuesta arriba eliminará con éxito el peso del trinquete y liberará la palanca de cambios. Solo asegúrese de configurar inmediatamente el freno eléctrico antes de que el automóvil vuelva a su posición original.
Los automóviles con transmisión automática están equipados con un cable que conecta la transmisión a la palanca de cambios. Los automóviles de transmisión manual están equipados con dos cables en lugar de uno. Estos cables se pueden romper o estirar dependiendo de su estilo de conducción. Cambio de velocidad sobre una base regular y golpeando engranajes puede resultar en daños prematuros. Un cable estirado puede causar muchos estragos y los conductores tendrán dificultades para cambiar de marcha. Las llaves del coche eventualmente se atascan en el encendido y otros problemas seguirán también. Por ejemplo, comenzará a notar que el indicador apunta a revertir mientras su automóvil todavía está en el estacionamiento.
El modo Limp se produce cuando la computadora de su automóvil no puede leer las señales provenientes de los sensores. Estos sensores ayudan a su vehículo a determinar cuándo cambiar de marcha y recibir fecha inexacta de ellos activará automáticamente el modo de cojera. Este modo bloqueará la transmisión en segunda o tercera marcha y no podrá moverla. Esta característica fue diseñada para proteger la transmisión hasta que el conductor llega a un taller de reparación de automóviles donde el problema se diagnostica normalmente.
Conducir el automóvil en modo de cojera se considera arriesgado ya que los conductores no podrán acelerar por la carretera. Por lo tanto, se recomienda mantener el automóvil estacionado y llamar a un servicio de remolque para que lo recoja solo para estar seguro.
A veces, el problema tiene que ver con elementos al aire libre que están fuera de su control. Los conductores que viven en áreas donde la temperatura desciende por debajo de la congelación pueden encontrar problemas del sistema de transmisión. El clima frío puede causar estragos en el sistema, lo que resulta en baja presión de línea y problemas de engranaje también. Un solenoide de bloqueo de cambio congelado puede ser el culpable detrás de un cambio de marchas atascado. Calentar su garaje puede ayudar a resolver este problema.
Tratamiento
Verifique los fusibles que pertenecen al sistema de control de bloqueo de cambio. Si un fusible fundido es el culpable, entonces conseguirlo reemplazado puede solucionar el problema de cambio de marchas. Todo lo que necesita hacer es consultar primero el manual de servicio para determinar con qué tipo de fusible está tratando y cómo puede reemplazarlo con éxito. Los fusibles están lejos de ser caros y rara vez requieren una visita al mecánico.
Compruebe el sensor de cambio de marchas
Muchos automóviles tienen un botón de sensor que encontrará debajo del pedal del freno. Este botón debe estar activado antes de usar el cambio de marchas. Si el botón del sensor se atasca, esto puede evitar que la palanca de cambios se mueva. Puede resolver fácilmente este problema con la ayuda de un poco de aceite penetrante. Este tipo de aceite se puede utilizar para limpiar metal y penetrar espacios increíblemente estrechos, y esto puede ser útil cuando se trata de un pequeño dispositivo o botón. Simplemente rocíe una pequeña cantidad de líquido para ayudar a lubricar el botón. Esto le permitirá aflojarlo sin dañar ningún otro componente. Esta es una solución temporal que puede funcionar en emergencias o cuando necesite una solución rápida mientras está en la carretera. Reemplazar el botón del sensor ayudará a eliminar este problema de una vez por todas.
Dale un pequeño empujón a tu coche
Los conductores que se estacionan en una colina pueden terminar con este problema relacionado con el engranaje. Si su automóvil puede rodar hacia atrás mientras está estacionado en esta pendiente y acciona el freno de estacionamiento después, corre el riesgo de atascar este freno. Empujando su automóvil dos pulgadas hacia adelante ayudará a resolver este problema.
