BMW es una de las marcas de automóviles más reconocibles gracias a su rica historia y patrimonio. De una compañía que alguna vez luchó, ahora es un símbolo de lujo reconocido en todo el mundo. Si desea obtener más información sobre esta marca, aquí hay 15 hechos sorprendentes sobre su historia.
Comenzó a hacer motores de avión
La marca BMW comenzó hace más de cien años, allá por 1916, como una fusión entre las corporaciones Rapp Motor y Otto Werke. Sin embargo, no comenzaron haciendo los vehículos de lujo que conocemos y amamos hoy. En realidad, comenzaron como un fabricante de motores de aviones para la Alemania de la Primera Guerra Mundial, ya que había una gran demanda de este producto en ese momento.
Los motores de avión que BMW produjo en realidad no eran tan malos. De hecho, fueron descritos por el “Barón Rojo”, considerado el mejor piloto de caza en la historia alemana, como los más grandes de la época en gran parte gracias a su eficiencia de combustible y su capacidad para funcionar bien en grandes altitudes. Un biplano con motor BMW incluso alcanzó una altura de 32,000 pies. Esta altura puede no impresionarte hoy, ya que está alrededor de la altitud de crucero regular para un avión de pasajeros, pero esto fue fácilmente un récord mundial en 1919.
BMW dejó de producir motores de avión después de la guerra, pero volvió al negocio una vez que estalló la Segunda Guerra Mundial. Durante este tiempo, hicieron algunos de sus mejores trabajos, incluidos los motores BMW 132 y BMW 801. Continuaron fabricando motores de avión hasta 1945. Imagínese lo increíble que los aviones propulsados por BMW funcionarían si continuaran en esta trayectoria más de 70 años después.
El Tratado de Versalles fue la razón por la que hicieron su primer automóvil
El primer hecho puede haber dejado preguntándose cuándo y por qué BMW comenzó a producir vehículos de consumo. Lo creas o no, el Tratado de Versalles fue en realidad la razón principal de esto. Cuando el tratado puso fin oficialmente a la Primera Guerra Mundial, llegó con una cláusula que prohibía a las empresas alemanas producir aviones de combate y los motores que los ejecutan. ¿Recuerdas cuando te dijimos que BMW dejó de producir motores de avión después de la Primera Guerra Mundial? Era ese momento.
No diseñaron su primer coche
Durante este paréntesis, BMW comenzó a producir motocicletas, pero cambió su atención a los automóviles en 1929. Esto se produjo un año después de que compraron Automobilwerk Eisenach, que les dio los derechos sobre el coche Dixi. El primer par de automóviles BMW producido fueron en realidad badged con “BMW Dixi.Esto significa que BMW ni siquiera diseñó el primer automóvil que vendieron a los consumidores. Sin embargo, la marca Dixi se redujo rápidamente cuando se introdujo al mercado el BMW 3/15 DA-2 actualizado.
Poseen algunas de las marcas más grandes en el Worl
Esos fueron tiempos mucho más simples para BMW. Ahora poseen algunas de las marcas de automóviles más grandes del mundo, incluidos los gigantes británicos MINI y Rolls Royce. Se hicieron cargo de la primera mediante la compra de la empresa matriz British Rover Group en 1994. Esto también les dio los derechos para producir la gama de vehículos Rover MG y Land Rover. Por otro lado, se hicieron cargo de esta última marca cuando adquirieron los derechos de su empresa matriz en 2003. No muestran signos de desaceleración. Incluso pueden adquirir otra compañía pronto.
BMW casi se convirtió en parte de Mercedes
Sin embargo, no siempre fue una navegación sin problemas para la marca alemana. Llegaron a un punto difícil durante la década de 1950, que incluyó dificultades financieras y creativas. Tampoco ayudó que la Guerra Fría estuviera en su apogeo durante este tiempo. Lo peor de todo es que casi se convirtieron en quiebra cuando finalizó la década. Cuando se corrió la voz de esto, Daimler-Benz, la empresa matriz de Mercedes, intentó una adquisición hostil de BMW. Afortunadamente, BMW se apresuró a defenderse de este ataque al comprar acciones cruciales en el mercado. Esto se considera uno de los puntos de partida de la rivalidad en curso entre los dos mayores fabricantes de automóviles de la historia.
Construyeron su primer coche eléctrico en 1972
En la historia más reciente de BMW, también es interesante observar que la compañía estaba por delante de la curva cuando se trataba de la fabricación de vehículos eléctricos. Puede pensar que esto vino en la forma del i3 o incluso del i8, pero en realidad llegó incluso antes que eso.
BMW realmente produjo su primer coche eléctrico en 1972 – el BMW 1602e. Este vehículo nunca llegó al mercado, ya que su carga sólo duró 20 minutos. También solo tenía la mitad de la potencia en comparación con los otros vehículos de BMW, pero fue un paso en la dirección correcta. El interés en los autos eléctricos disminuyó en esa época, pero finalmente se restauró una vez que llegó la década de 1990. Afortunadamente para BMW, ya tenían una base sólida incorporada para sus autos eléctricos; una ventaja, que ciertamente aprovecharon.
El M1 Supercar fue originalmente una colaboración con Lamborghini
Ese automóvil eléctrico no fue lo único construido por BMW en la década de 1970. No mucha gente lo sabe, pero en realidad construyeron un superdeportivo en colaboración con Lamborghini durante ese tiempo. Este fue un gran hito ya que el proyecto fue una colaboración entre una marca alemana y una italiana. Giorgetto Giugiaro, una leyenda en la industria del automóvil, en realidad diseñó este automóvil. Anteriormente, ha trabajado en autos icónicos como el Beretta U22 Neos, el VW Golf, así como el DeLorean, que se hizo famoso en la serie de películas “Regreso al futuro”.
Originalmente se suponía que BMW hacía la suspensión y el motor para el automóvil, pero debido a razones financieras, su contraparte italiana tuvo que retirarse. Debido a esto, BMW recogió las piezas del proyecto, lo que los llevó a contratar los servicios de Baur, un carrocero privado, para continuar donde Lamborghini lo dejó. Este proyecto finalmente se convirtió en el superdeportivo BMW M1 original. Desde entonces, BMW y Baur se han asociado varias veces para desarrollar algunos vehículos convertibles BMW muy buscados.
BMW tiene una larga participación en las carreras de motos
Por ahora es posible que haya notado una tendencia de BMW rindiendo homenaje a ciertas partes de su historia. Si recuerdas mal, una vez fueron incluso en el negocio de fabricación de motocicletas. Bueno, también han vuelto a eso. La marca BMW ha participado en una variedad de eventos de carreras de motos, particularmente eventos de motocicletas sidecar. Incluso tienen un equipo de conductores altamente calificados que los representan en tales eventos.
El BMW Rennsport RS54 y los pilotos que lo usaron fueron tan grandes que ganaron 19 títulos de constructores consecutivos de 1955 a 1973. Durante ese tiempo, ganaron todos menos dos campeonatos de pilotos. Esta hazaña sigue siendo inigualable por cualquier otro motor, incluso en la era moderna de las carreras de autos laterales de motocicletas.
A lo largo de la historia, se sabía que BMW empujaba los límites del deporte, incluso siendo criticado por lo que algunas personas piensan que es una actitud de “ganar a toda costa”. Si sigues las carreras de motos, sabrías que los conductores a menudo aprovechan las leyes de la aerodinámica al alejarse de sus vehículos. Esto es para ayudarles a ir alrededor de las esquinas más suave y más rápido. Los pilotos de BMW eran conocidos por inclinarse tan lejos que sus caras casi se deslizan por el asfalto mientras llevaban nada más que un par de gafas de seguridad. Por supuesto, las regulaciones de salud y seguridad del deporte ya no permiten esto, pero imagina lo emocionante que hubiera sido presenciar.
Una vez tuvieron el récord mundial de la moto más rápida
Sin embargo, un simple cambio en el libro de reglas no ha impedido que BMW domine las carreras de motos. Simplemente lo hacen de una manera más directa hoy en día – mediante la construcción de las motos más rápidas conocidas en el mundo. De hecho, BMW una vez tuvo el récord de hacer la motocicleta más rápida del mundo en 1937. Esta bicicleta podía alcanzar velocidades de más de 170 millas por hora, lo cual era extremadamente rápido en ese momento.
Hoy en día, la división de motocicletas de BMW todavía está empujando los límites de lo que es posible. Continúan desarrollando productos altamente deseables en términos de poder y estética. Al hacerlo, han aumentado constantemente sus cifras de ventas e incluso rompieron récords de mercado tan recientemente como 2016.
Estuvieron involucrados en una victoria en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno
Otro deporte que BMW ha incursionado en los últimos tiempos es la Fórmula Uno. Diseñaron el motor que entró en el automóvil Brabham ganador del Campeonato Mundial de 1983 de Nelson Piquet. El automóvil de Piquet estaba propulsado por un motor M10 de cuatro cilindros, que en 1962 solo podía alcanzar unos míseros 75 caballos de fuerza. Sin embargo, los ingenieros de BMW siguieron trabajando en este motor, y para cuando Piquet ganó la corona de F1 en el Gran Premio de Sudáfrica, el motor ya podía repartir más de 1.400 caballos de fuerza.
Continúan estando a la vanguardia del desarrollo aerodinámico
Las opciones de diseño de BMW no solo se hicieron para que sus productos se vean geniales. Estos, por supuesto, tienen un propósito más funcional. Desde la década de 1940, la marca estaba a la vanguardia de la aerodinámica, un hecho que puede haber descubierto por ahora. Una vez eliminaron por completo la parte trasera de un automóvil solo para aumentar su velocidad en línea recta en un 30%. Puede pensar que eso es muy poco práctico, pero en realidad, esa elección de diseño ha sido levantada por otros fabricantes de automóviles y todavía se usa hoy en día. Es conocido como el Kammback después de que el 328 Kamm Coupe lanzado en 1940.
El éxito aerodinámico de BMW ha llegado hasta la industria del tren e incluso ha justificado un retorno al comercio aeroespacial. En los últimos años, el sistema Bay Area Rapid Transit o BART en San Francisco, California, ha comenzado a reemplazar sus antiguos interiores de trenes con los diseñados por BMW. La compañía alemana también diseña interiores para aviones comerciales como los utilizados para Singapore Airlines, un avión que ha sido aclamado como una de las experiencias de vuelo más lujosas que el dinero puede comprar.
