Existe una creciente conciencia entre los propietarios de vehículos sobre la necesidad de automóviles que no tengan un impacto significativo en el medio ambiente. Mientras que los coches eléctricos han estado causando un gran zumbido en la industria automotriz, hay otra tecnología automotriz anterior que tiene el mismo objetivo que los vehículos eléctricos con batería. Estos son los coches de pila de combustible de hidrógeno. Si no está familiarizado con estos vehículos, aquí hay 10 cosas que debe saber sobre ellos.
Se ejecutan en hidrógeno
Estos vehículos funcionan con hidrógeno. Es un elemento que puedes encontrar en cualquier parte del universo conocido. Más de tres cuartas partes de todas las cosas contienen hidrógeno. También es el átomo más ligero y más pequeño en la tabla periódica de los elementos. Consiste en un protón y un electrón.
Los automóviles con hidrógeno tienen tanques que contienen hidrógeno comprimido. Es muy similar al tanque de combustible que tenemos en los vehículos ordinarios. Estos autos también tienen celdas de combustible que sirven para dividir el átomo de hidrógeno. Elimina el electrón y lo pasa al motor eléctrico del vehículo. Después de todo, la electricidad a menudo se define como el flujo de electrones. El motor eléctrico es como el motor de combustión de los automóviles de gasolina o diesel. Produce la fuerza necesaria para funcionar o operar el vehículo.
Entonces, ¿qué es una pila de combustible de hidrógeno? Se puede considerar esto como la planta de energía de los BAVC. Produce electricidad que irá al motor eléctrico. Una sola célula de combustible convierte la energía potencial de los átomos de hidrógeno en energía eléctrica. Desafortunadamente, una sola pila de combustible a menudo no es suficiente para generar la cantidad correcta de electricidad para hacer funcionar el motor. Los fabricantes de vehículos tienen que unir muchas celdas de combustible. Esta pila de pila de combustible proporciona energía tanto al motor eléctrico como a la electrónica auxiliar del vehículo.
Producen agua como subproducto
Como se mencionó, la celda de combustible de hidrógeno divide el átomo de hidrógeno en dos partículas cargadas: un electrón y un protón. El electrón va al motor eléctrico para alimentar el vehículo. El protón permanece en la pila de combustible donde interactúa con el oxígeno.
Sabemos por química elemental que la reacción entre dos átomos de hidrógeno y un átomo de oxígeno puede resultar en la formación de agua. Tanto la escisión del átomo de hidrógeno como su combinación con oxígeno generarán calor. Esto puede aumentar la temperatura del agua, permitiendo que se convierta en vapor.
Es por esta razón que siempre verá vapor de los tubos de escape de los automóviles de pila de combustible de hidrógeno. Esto es también lo que hace que estos vehículos sean más respetuosos con el medio ambiente. No liberan gases de escape nocivos al medio ambiente.
Tienen una mejor gama que los vehículos eléctricos de la batería
La gente lamenta que los vehículos eléctricos no se puedan comparar con los automóviles a gasolina cuando se trata de gama. La mayoría de los vehículos eléctricos alimentados por baterías solo pueden reunir alrededor de 150 millas con una sola carga completa. La única excepción es la de Tesla Model S Long Range, que puede recorrer aproximadamente 375 millas antes de necesitar una recarga.
Por otro lado, los vehículos impulsados por hidrógeno pueden alcanzar más de 400 millas en una sola recarga de hidrógeno comprimido. Esto hace que los HFCVs sean una mejor alternativa para aquellos que quieren viajar más lejos de lo que cualquier otro vehículo eléctrico puede ir.
No son verdaderos vehículos de emisiones cero
Si bien es cierto que los vehículos de pila de combustible de hidrógeno no emiten gases peligrosos a la atmósfera, no son verdaderos vehículos de cero emisiones. No hay ningún problema sobre los subproductos de la generación de energía. El calor y el agua no son el tipo de elementos que dañarán el medio ambiente. El principal problema es la fuente del combustible.
De hecho, el hidrógeno es el elemento más abundante en nuestro universo. Sin embargo, el proceso de convertirlo de un estado gaseoso a un estado líquido requiere enormes cantidades de energía. También es muy ligero. Los productores tendrán que usar más energía para crear hidrógeno comprimido. En promedio, los fabricantes tienen que comprimir el hidrógeno a 10,000 PSI.
En los Estados Unidos, los fabricantes de hidrógeno para HFCV reforman el gas natural para obtener los átomos de hidrógeno. El proceso de fabricación seguirá dependiendo de la energía procedente de estaciones eléctricas convencionales.
También hay estaciones de combustible de hidrógeno que tienen equipos de electrólisis. Usan este equipo para separar los átomos de hidrógeno del agua. Una vez más, la energía que utiliza estos equipos provienen de la red eléctrica.
Los HFCV no pueden producir contaminación en sus tubos de escape. Sin embargo, el proceso de fabricación del hidrógeno todavía puede tener un impacto en el medio ambiente.
Son Caros
Los automóviles con hidrógeno son más caros que su vehículo con motor de combustión tradicional. Puede obtener el último Toyota Camry por aproximadamente $ 25,000 como base. Si compra el 2020 Camry TRD, gastará alrededor de $ 31,000 nuevo.
Por otro lado, un Toyota Mirai puede costarle por alrededor de $ 57,500. Eso es más del doble del precio del Camry más lujoso. Se podría decir que estos coches tienen un nicho diferente. El Mirai se parece más a un automóvil deportivo que se basa en la potencia de hidrógeno. Si vamos a compararlo con otro automóvil deportivo Toyota que se parece mucho al Mirai, el vehículo impulsado por hidrógeno aún será más caro. El Toyota 86 viene con un precio base de $ 26,650 hasta $ 32,470.
La pila de combustible Hyundai ix35 es aún más cara en aproximadamente $ 76,000. Es un SUV compacto que es casi similar al Hyundai Tucson. El Tucson tiene un precio base de $ 23,350.
El vehículo de hidrógeno más barato hasta ahora es el Honda Clarity Fuel Cell. Con un precio de $ 34,295, es aproximadamente el mismo precio que el Honda Accord de primera línea con el ajuste Touring.
El costo del combustible de hidrógeno es mayor
No sólo es el vehículo en sí más caro de comprar directamente. El costo del combustible de hidrógeno también es más caro que el combustible convencional, como la gasolina y el diesel. Las estaciones de recarga venden combustible de hidrógeno por kilogramo. La tasa continua puede ser tan baja como $ 12.85 a tan alta como $ 16.85 por kilogramo. Los precios de la gasolina, por otro lado, están dentro de $ 0.06 a $ 2.50.
Doscientos kilogramos de hidrógeno permitirán que el Mirai recorra 13,000 millas. Si el precio del combustible de hidrógeno es de $ 12.00, gastará alrededor de $ 2,400 para viajar 13,000 millas. Un automóvil ordinario que tiene una economía de combustible de 28 MPG puede viajar 5,600 millas con 200 galones de gasolina. A un precio de $2.50 por galón, usted va a gastar $500 para las 5.600 millas. Gastará $ 1,160.71 si decide viajar también 13,000 millas. Todavía es $ 1,239.29 más barato que usar combustible de hidrógeno.
Son casi silenciosos
Una de las mejores cosas de los vehículos impulsados por hidrógeno es que son muy silenciosos. Todavía escuchará algo de ruido al conducir. Sin embargo, esto solo vendrá del sonido del caucho que mantiene el contacto con la carretera.
Como estos automóviles no tienen un motor de combustión, no tienen partes mecánicas que puedan producir ruidos fuertes. Si se encuentra dentro del vehículo, no escuchará ningún estruendo del capó. Si se detiene sobre una carretera muy transitada, es posible que ni siquiera escuche el motor eléctrico. La única vez que escuchará el funcionamiento del motor eléctrico es cuando estacione su automóvil en un vecindario tranquilo.
Ellos No Rev
Los conductores de autos de rendimiento siempre hablan de la increíble potencia de revolucionar el motor. El rugido característico de los V8 y V12 como uno pisa el acelerador es como la música para los fanáticos de los automóviles. No obtendrá esta experiencia de un vehículo eléctrico.
Para empezar, los HFCV no tienen un motor de combustión para producir el estruendo que la mayoría de nosotros nos encanta escuchar. El automóvil tampoco tiene una caja de cambios tradicional. No tendrá un contador de revoluciones en el grupo de medidores del automóvil. En su lugar, verá una barra de encendido. Es como la barra de energía que se ve en muchos juegos de arcade. Al presionar el pedal del acelerador aumentará la barra de potencia.
Son más rápidos de recargar que los BEV
Hay otra ventaja para los HFCV. Puede repostar tan rápido como lo haría repostar un automóvil de gasolina ordinaria. Usted puede estar en funcionamiento dentro de 3 a 5 minutos. Los vehículos eléctricos de batería, por otro lado, requerirán al menos una hora de carga rápida antes de que pueda reanudar su viaje.
La mayoría de los HFCV no tienen un neumático de repuesto
El hidrógeno es menos denso que la gasolina. Es por eso que requiere un sistema de almacenamiento que no solo sea a prueba de fugas. También debe ser hermético. El tanque de hidrógeno no es tan diferente de un tanque de gasolina. Sin embargo, a menudo es mucho más grande. En la mayoría de los automóviles, ocuparán el espacio destinado a su neumático de repuesto en el maletero. Si tiene un SUV que funciona con hidrógeno, aún puede tener un neumático de repuesto montado en la puerta trasera. Los sedanes pueden no tener tal lujo.
Los automóviles impulsados por hidrógeno todavía tienen un largo camino por recorrer antes de que puedan destronar los vehículos convencionales de gasolina. En el lado positivo, ofrecen una forma más limpia de viajar.
