Qué pasa cuando sale aceite por el tubo de escape
Cuando conduces por la carretera y el humo negro y ondulante comienza a salir de tu tubo de escape definitivamente se nota, ¿verdad? ¡No te lo perderías ni los demás conductores en la carretera!
Pero ¿qué pasa con los problemas más furtivos como las fugas de aceite? ¿Cómo saben los conductores cuándo sale aceite del tubo de escape, y qué deben hacer al respecto?
La fuga de aceite del tubo de escape puede conducir a problemas más profundos y es mejor llevar su automóvil a un profesional para que lo repare lo antes posible.
Aquí hay algunas señales de advertencia de que hay un problema y que necesita la evaluación de un profesional lo antes posible.
Revise su válvula PCV
El humo azulado proveniente de las bujías y el ahorro de combustible reducido son algunas de las señales de advertencia iniciales que debe tener en cuenta. ¿Por qué? Porque cuando la válvula de PVC se obstruye, puede provocar una inactividad brusca o, lo que es peor, un estancamiento.
Si el motor se presuriza y obliga al aceite a romper los sellos y al escape, será necesario reemplazar la válvula.
Reemplazar guías de válvula
Las guías de válvula conducen el calor del proceso de combustión desde la válvula de escape hacia la culata. Cuando las guías de la válvula se desgastan, la lubricación del aceite del motor se filtra más allá de los sellos alrededor de los ejes.
A medida que el aceite pasa por las válvulas, fluye hacia los gases de escape del motor. Este problema está asociado con el humo azulado del motor que puede notar cuando conduce.
Busque una junta de cabeza soplada
La junta de la cabeza actúa como un sello entre la cabeza del motor y el bloque. Deberá estar atento a síntomas claros como el rendimiento reducido del motor, el sobrecalentamiento del motor y el consumo excesivo de combustible. Todos estos problemas pueden contribuir a la fuga de aceite del tubo de escape.
Si esto sucede, para que el motor actúe normalmente, se deberá reemplazar la junta del cabezal.
Detecta los colores de humo
Si realmente quiere jugar a detective, esté atento a los colores que salen del tubo de escape; podrían ser una señal que indique lo que el aceite realmente está haciendo en el escape. Por ejemplo, el humo azulado significa que el aceite se escapa a la cámara de combustión. El humo negro significa que el motor no está quemando catalizadores de combustión. El humo blanco es un signo de posibles anillos de pistón defectuosos y requiere un examen completo del automóvil.
