Como probar sensor de temperatura con multimetro
¿Tienes alguna duda de si el sensor de temperatura del motor de tu coche funciona correctamente? No te preocupes, porque en este artículo te damos las llaves, para que sepas cómo comprobarlo de forma segura y eficiente, ¡comencemos!
cómo reemplazar el sensor de temperatura del motor
Es importante mantener el sensor de temperatura del coche en buenas condiciones.
Aquí están las claves para probar el sensor de temperatura (centrándose en el motor de su coche)
Primero una breve introducción. La función de este pequeño sensor es medir la temperatura del refrigerante para que pueda salvar tu vida, porque si sube bruscamente, puede causar graves daños al motor e incluso quemar el coche!
Para saber cómo probar una bombilla de temperatura, primero necesitamos saber cómo se ve, como se muestra en las fotos de abajo:
Reemplazar el sensor de temperatura del motor 2
En este caso tiene un enchufe con dos clavijas o abrazaderas y un cuerpo que suele ser de cobre. Pero aquí están algunos de los modelos más populares que puedes encontrar:Algunos de los sensores que puedes comprar te dan la posibilidad de elegir la marca, el modelo y otras opciones que pueden definir tu coche para proporcionarte un modelo específico, como es el caso de este modelo:
¿Dónde está el sensor de temperatura del motor?
Una vez que se retira el filtro de aire, tanto el propio filtro como la manguera, el cable, etc. Podemos trabajar con un poco más de espacio mientras ellos ocupan su propio lugar y ahí es donde se colocarán los sensores:
Cambio del sensor de temperatura del motor 3
Reemplazar el sensor de temperatura del motor 4
Para comprobar si los sensores funcionan, los probaremos con un multímetro digital, donde colocaremos una escala de 2 kilómetros y luego pondremos clips para el multímetro en los pines de los sensores. Podemos hacerlo perfectamente a temperatura ambiente y ver cómo cambian los valores.
Este conector en particular es NTC, lo que significa que cuanto más alta es la temperatura, más baja es la resistencia y podemos comprobarlo sosteniendo el cuerpo del sensor con la mano (mientras está conectado al multímetro), y en el medidor veremos que la resistencia comienza a caer porque sabemos que el sensor está funcionando correctamente.
A temperatura ambiente y con la escala mencionada, el sensor debe tener un valor de 2 a 3 kilohmios, si es 1 o 1,5 o más de 3 (a temperatura ambiente), tenemos que cambiarlo porque nos da valores imposibles y probablemente esté dañado.
