MEDICIÓN DE TEMPERATURA: Pantalla de panel que muestra la temperatura a la que el motor está funcionando.
Puede ser analógico con una aguja o digital. Nunca debería llegar a la parte superior de la escala (escala roja). Si esto indica que el motor está sobrecalentado, deténgalo inmediatamente. Llame a su técnico para diagnosticar el problema lo antes posible.
Cambiar el sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) del coche
Desconecte el cable de tierra del terminal de tierra de la batería, afloje el tornillo de fijación con la llave y luego retire el terminal final.
Lea el manual y localice la válvula de escape en el lado derecho del radiador y coloque una bandeja de aceite debajo de ella.
Abre la válvula girándola hacia el lado izquierdo con unos alicates puntiagudos.
Ahora cierra la válvula girándola hacia la derecha con un par de alicates de punta de aguja (después de que se haya acabado el refrigerante).
Retire el sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) del coche
Lea el manual y encuentre la carcasa del termostato. Se encuentra entre la manguera superior del disipador de calor y el motor.
Desconecte la conexión eléctrica de la unidad del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) del refrigerante. Utilice la tecla para desconectar la unidad transmisora del termostato.
Reemplazando el sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) de su coche
Ahora recubra los hilos de la nueva unidad emisora para la temperatura del refrigerante del motor (ECT) con una fina capa de sellador de silicona RTV. Apriete con una llave inglesa.
Ahora llene el radiador mitad y mitad con una mezcla de anticongelante y agua y conecte el cable de tierra al terminal de tierra de la batería. Vuelva a conectar con las terminales. Deslice la terminal sobre la terminal. Apriete los tornillos de la mejilla con una llave inglesa.
Arranca el motor y comprueba si hay fugas
