Porque mi camioneta se apaga cuando freno
En un automóvil con transmisión manual: porque olvidó sacarlo de marcha o presionar el embrague.
En un automóvil con arranque automático por razones de ahorro de combustible y emisiones: debido a que el motor no era necesario en ese momento, el módulo de control del tren motriz lo apagó. Lo iniciará de nuevo a tiempo para volver a funcionar.
En un automóvil sin ninguna de estas cosas: por lo general, un problema del sistema de emisiones o del sistema EFI; por ejemplo, una gran fuga de vacío que la ECU no puede compensar (un refuerzo de freno defectuoso puede causar esto, porque la ECU cambia al suministro de combustible inactivo cuando suelta el acelerador para poner el pie en el freno, luego frena e introduce una cantidad de aire mucho mayor de lo esperado debido a la fuga, y el AFR cambia a una inclinación extremadamente rápida para que la ECU lo compense y el motor se detenga. ) Otro ejemplo sería un IACV muy cargado de carbono, el resultado podría ser que la ECU no pueda abrir el IACV lo suficientemente rápido para mantener el suministro de aire al motor cuando suelte el acelerador para mover el pie al pedal del freno. Las bujías defectuosas, los sensores o la ECU que no ha aprendido la posición ideal de IACV para inactivo son otras causas posibles, pero tendría que saber hacer / modelo / año para estar seguro. Por ejemplo, si su batería se agota en un Ram / Jeep 91-mid 00s con una ECU / PCM SBEC o JTEC, este es un síntoma común durante las primeras millas después de arrancar, ya que la ECU aún no ha aprendido la posición ideal de IACV por lo tanto, si suelta el acelerador completamente demasiado rápido, el motor se detendrá. Estos vehículos deben ser atendidos lentamente y con cuidado cuando se detengan durante los primeros minutos después del inicio de un salto, luego aprenderán y todo volverá a estar bien.
