Porque bota aceite por la válvula pcv

porque la valvula pcv tiene aceite
síntomas de válvula pcv en mal estado

Probablemente haya oído hablar de la válvula PCV antes en un motor de gasolina / combustible.Pero probablemente no sabía lo importante que es esta pequeña parte para el motor. Esta pequeña pieza es un problema muy común y el problema ocurre en casi todos los diferentes fabricantes de motores de gasolina.

La mayoría de las válvulas PCV están hechas de mangueras de plástico con un resorte en el interior. Como puede imaginar, cualquier plástico se desgastaría después de 10 años montado en un lugar caliente como el compartimiento del motor y debido a la importancia de la válvula PCV; Tendrá muchos síntomas diferentes cuando falle.

En este artículo, aprenderá todo lo que necesita saber sobre la válvula PCV. Comencemos con los síntomas de una válvula PCV mala.

Como saber si la valvula pcv esta dañada y el costo de reemplazo

Si estás sufriendo porque sube aceite por el filtro de aire o la carcasa del de filtro de aire esta llena de aceite,asi como los conductos  estas son solo algunos de los problemas que causa una válvula pcv en mal estado.

Una válvula pcv síntomas de falla:

Como ahora sabe que la válvula PCV es muy importante para que el motor funcione correctamente, probablemente comprenda que existen muchos síntomas diferentes asociados con la válvula PCV. Estos son los síntomas más comunes cuando se trata de una válvula PCV defectuosa.

1. Compruebe la luz del motor

Un problema muy común cuando se trata de una válvula PCV defectuosa en los automóviles modernos es que la luz de verificación del motor comienza a parpadear en el tablero. Cuando aparece la luz del motor, hay un código de problema almacenado en el módulo de control del motor. Para leer el código de problema de la unidad de control del motor , debe usar un escáner OBD2 . Por supuesto, algunos autos más viejos con una válvula PCV sin un motor controlado electrónicamente no tendrán este síntoma.

2. RPM de ralentí alto / ralentí irregular

Debido a que la válvula PCV está controlando el flujo de aire entre el cárter y el colector de admisión , una válvula PCV rota puede tener los mismos síntomas que una fuga de aire de admisión, lo que puede causar que las RPM inactivas sean demasiado altas y otros comportamientos extraños inactivos como inactividad muy brusca . Si tiene algún problema de inactividad extraño, siempre es una buena idea verificar primero la válvula PCV.

3. Mezcla magra / rica

Debido a los problemas discutidos anteriormente, una válvula PCV defectuosa puede tener los mismos síntomas que una fuga de admisión, y la mezcla de aire / combustible puede terminar siendo incorrecta. En la mayoría de los casos, su mezcla de aire / combustible se volverá magra y puede sentir los mismos síntomas que de una mezcla magra.

4. Fallas de encendido

Debido a que puede obtener una mezcla pobre / rica pobre en una válvula PCV defectuosa , puede sentir fallas de encendido tanto en ralentí como en aceleración cuando su válvula PCV está dañada. Si tiene una mezcla demasiado magra, los cilindros no se encenderán correctamente y esto puede causar fallas de encendido. Si tiene una mezcla que es demasiado rica, puede apagar la chispa con el combustible y, por lo tanto, provocar un fallo de encendido .

5. Aceleración brusca

También debido a la mezcla pobre / rica en grasa, puede sentir que su automóvil tiene una aceleración brusca tanto en RPM altas como bajas. En la mayoría de los autos, no sentirá una válvula PCV rota en RPM más altas que en reposo, pero vale la pena mencionarlo porque puede suceder dependiendo del diseño de la válvula.

6. Aumento del consumo de petróleo y fugas de aceite

Si la válvula PCV o las mangueras están bloqueadas por la humedad, obtendrá una presión muy alta dentro del cárter del motor, lo que empujará la presión hacia arriba en los cilindros y hacia afuera de las juntas. Si de repente ve varias fugas de aceite grandes y un mayor consumo de aceite en su automóvil, revise la válvula PCV y las mangueras para asegurarse de que no estén bloqueadas.

7. Humo blanco / negro / azul del escape

Si la válvula PCV o las mangueras están bloqueadas, el cárter empujará el aceite hacia las cámaras de combustión, lo que hará que el aceite se queme dentro del motor y salga por el tubo de escape. Esto provocará una gran cantidad de humo azul en el tubo de escape. Si la válvula PCV está defectuosa y está causando una mezcla rica o pobre en el motor, puede tener síntomas como humo blanco o negro saliendo del tubo de escape, dependiendo del tipo de problema de mezcla que tenga el motor. Una breve conclusión es: si ve algún humo extraño en el tubo de escape, asegúrese de que la válvula PCV esté en buen estado.

¿Qué es una válvula PCV?

La válvula PCV significa ventilación positiva del cárter y es uno de los dispositivos de emisión más antiguos y utilizados en muchos vehículos.

Válvula pcv función:Básicamente para que sirve la valvula pcv  sin duda es para eliminar las emisiones del cárter del cárter y enviarlas a la admisión y, por lo tanto, volver a quemarlas en otro ciclo del motor, lo que hace que las emisiones del motor sean más limpias y efectivas.

Valvula PCV Fabricación:Casi todas las válvulas PCV se fabrican de la misma manera; dos conectores de manguera con una válvula unidireccional con resorte en su interior. Cuando el motor está en ralentí, hay mucho vacío dentro del colector de admisión , lo que ayuda a que las emisiones salgan del cárter de manera eficiente a velocidades más bajas. Cuando acelera el motor y conduce a rpm más altas, la válvula PCV se abrirá más y succionará aún más ventilación del cárter, que es causada por RPM más altas y una acumulación más rápida de presión en el cárter.

RPM inactivo / bajo: alto vacío, válvula PCV medio cerrada
RPM más altas: vacío más bajo, válvula PCV abierta completamente

Contrafuego del cárter: cierre de la válvula PCV

Si tiene un motor turboalimentado, no desea aumentar la presión para entrar en el cárter, lo que causaría fugas de aceite y juntas de soplado . En este caso, es muy importante tener una válvula PCV unidireccional. Estas válvulas están diseñadas de manera un poco diferente y la válvula PCV solo funciona en ralentí y bajas RPM. Algunas válvulas PCV también tienen 3 conectores para vacío, que los controlan con solenoides de vacío eléctricos. Estos pueden funcionar de muchas maneras diferentes y los discutiremos en otro artículo.

Entonces, ¿cómo diagnostico y reemplazo mi válvula PCV? Vayamos a algunas preguntas comunes sobre la válvula PCV.

¿Con qué frecuencia debo reemplazar mi válvula PCV?

No hay un intervalo fijo en el que deba reemplazar la válvula PCV. Sin embargo, debido a que la válvula PCV a menudo está hecha de plástico y, como ya sabrá, el plástico envejece. Debido a que la válvula PCV a menudo se monta en lugares calientes dentro del compartimento del motor y porque pasan una gran cantidad de combustible / aceite dentro de la manguera en todo momento, esto hará que la válvula PCV o las mangueras se rompan tarde o temprano.

Si no sabe cuándo se reemplazó la válvula PCV la última vez y tiene alguno de los síntomas anteriores en su automóvil, reemplácelo. También puede verificar las mangueras alrededor de las válvulas PCV. Si están agrietados o en mal estado, existe un gran riesgo de que la válvula PCV tenga la misma forma. Las válvulas PCV suelen ser baratas y fáciles de reemplazar, por lo que si siente que tiene algún síntoma extraño o no sabe cuándo se reemplazó la válvula PCV la última vez, ¡reemplácela!

¿Dónde se encuentra la válvula PCV?

Ubicación de la válvula pcv:Esta pregunta, por supuesto, depende del motor que tenga. Si tiene un motor antiguo sin turbo, verifique la parte superior o lateral de la tapa de la válvula . La válvula a menudo se instala directamente en la tapa de la válvula en estos automóviles.

Sin embargo, como ya sabrá, la válvula PCV está instalada en algún lugar entre la entrada y la tapa de la válvula, por lo que si no puede encontrarla en la tapa de la válvula, verifique si puede ver alguna manguera que salga de la tapa de la válvula. a la ingesta. En algún lugar de estas mangueras, se debe ubicar la válvula PCV.

En la imagen, puede ver un gran ejemplo de dónde se encuentra la válvula PCV. A veces, en los automóviles turbo más nuevos, la válvula PCV se encuentra dentro de la manguera y puede ser bastante difícil de localizar. En Audi / Volkswagen / Skoda / Seat 1.8t, por ejemplo, está ubicado debajo de la entrada dentro de la manguera y puede ser muy difícil de localizar si no lo conoce.

¿Cómo probar si la válvula PCV está rota?

Hay varias formas de probar si la válvula PCV está rota, tanto inspeccionándola visualmente como sin sacarla del vehículo. Aquí hay algunos pequeños consejos sobre cómo verificar su válvula PCV de una manera rápida y eficiente.

Como probar valvula pcv sin desmontarla

Abra la tapa de aceite cuando el motor esté funcionando.
Este método es excelente porque puede diagnosticar una válvula PCV defectuosa sin quitarla. Deje que su motor funcione en ralentí y levante la tapa de aceite. Si siente que la tapa de aceite es succionada por el motor, por lo que es difícil quitarla, tiene demasiado vacío dentro del cárter que probablemente sea causado por una válvula PCV defectuosa.

Si quita la tapa de aceite y siente que la tapa casi explota alejándose del motor, tiene una presión demasiado alta y esto a menudo es causado por la válvula PCV. Sin embargo, esto también puede deberse a otros problemas, como anillos de pistón gastados, pero es mucho más barato comprobar primero la válvula PCV.

Como limpiar la válvula pcv

Rocíe limpiador de frenos / rociador de arranque de motor alrededor de la válvula PCV
Puede rociar un aerosol inflamable alrededor de la entrada mientras el motor está funcionando para encontrar fugas alrededor de la válvula PCV o las mangueras. Si el motor está acelerando cuando está rociando alrededor, definitivamente tiene una fuga en algún lugar cerca del lugar donde aplicó el aerosol.

En este caso, retire la válvula y las mangueras y verifique si puede localizar la fuga . Tenga en cuenta que este es un método bastante peligroso que puede provocar incendios. Hágalo siempre con cuidado y tenga un extintor cerca de usted.

Verifique visualmente la válvula PCV y el resorte

Si siente que tiene demasiado vacío o una presión demasiado alta dentro de la válvula PCV pero no puede encontrar ninguna fuga, retire la válvula PCV de su vehículo y verifíquela visualmente para ver si puede encontrar algún daño en la válvula o en el primavera.

Verifique si hay humedad en las mangueras

Si tiene demasiada presión dentro del motor, lo que hace que el motor gotee aceite o que salga humo azul del tubo de escape, es hora de verificar si hay acumulación de humedad dentro de la válvula PCV o en las mangueras. Si encuentra alguno, límpielo y vuelva a colocar las piezas en su automóvil e intente ver si resuelve el problema. Si el problema persiste, probablemente sea hora de reemplazar la válvula PCV .

Compruebe si hay mangueras rotas / colapsadas

A veces, cuando las mangueras se desgastan, las mangueras pueden colapsar, lo que puede hacer que se bloqueen y provoquen un mayor consumo de aceite y una mayor presión dentro del cárter. La mejor manera de verificar esto es con el motor en marcha, ya que el problema podría no ocurrir cuando el motor está apagado. Aquí hay algunos otros consejos sobre cómo diagnosticar y probar la válvula PCV:

¿Por qué se calientan algunas válvulas PCV?

Dentro de la válvula PCV y las mangueras, podría haber una acumulación de humedad, condensación y otros fluidos desagradables. Si tiene mucha condensación dentro de las mangueras o la válvula, puede congelarse si vive en un país más frío.

Una manguera PCV congelada puede causar un bloqueo total del flujo, lo que puede causar daños graves al motor porque la presión aumentará mucho dentro del cárter. La alta presión dentro del cárter dará como resultado fugas de aceite y consumo de aceite y, en el peor de los casos, un problema con la presión del aceite y las juntas del motor fundidas.

Códigos de fallas valvula pcv

Hay algunos códigos de problemas comunes que aparecen cuando se trata de una válvula PCV defectuosa. Si experimenta alguno de estos códigos de problemas de su unidad de control del motor, probablemente sea hora de verificar la válvula PCV. Recuerde que solo porque vea estos códigos de problemas, no es 100% que la válvula PCV esté rota. Estos códigos también pueden ser otras cosas y siempre le recomiendo que realice una solución de problemas adecuada antes de reemplazar cualquier pieza.

P052E – Rendimiento positivo de la válvula reguladora de ventilación del cárter
P0171 – Sistema de combustible demasiado pobre (Banco 1)
P0300 – Error de encendido aleatorio / múltiple del cilindro detectado
P053A Circuito de control del calentador de ventilación del cárter positivo / abierto

Costo de reemplazo de la válvula PCV

El costo de reemplazo de una válvula PCV defectuosa puede diferir mucho según el motor y el automóvil que tenga. Sin embargo, el precio de la válvula PCV en sí suele ser muy económico y puede esperar precios de alrededor de $ 10-100 por una válvula nueva.

Si cree que tiene el conocimiento para reemplazar la válvula usted mismo, no sufrirá los costos de mano de obra, pero recuerde que en algunos automóviles puede ser bastante difícil reemplazarla si está ubicada debajo del colector.

Si desea que un mecánico lo reemplace por usted, puede esperar un costo de mano de obra de $ 50-300 dependiendo de la ubicación y el tipo de automóvil. En general, si tiene un automóvil más antiguo, las válvulas PCV a menudo son fáciles de reemplazar y solo deberían tomar alrededor de 10 minutos, mientras que en los automóviles más nuevos, podría haber un tiempo de reemplazo de más de 3 horas si se encuentra debajo de la entrada. En algunos casos, debe quitar la entrada para acceder a la válvula PCV; afortunadamente, esto no es tan común.

Conclusión
En conclusión, si experimenta algún problema extraño en ralentí o un mayor consumo de aceite, es hora de revisar su válvula PCV. Las válvulas PCV a menudo se encuentran en la tapa del cárter en vehículos más antiguos. El precio de la válvula en sí es a menudo muy barato, pero el reemplazo puede llevar un tiempo.

Si tiene alguna otra pregunta sobre la válvula PCV, comente a continuación e intentaré responder a sus preguntas lo más rápido posible.

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