Los sensores acústicos de aparcamiento y las cámaras de visión trasera fallan.
En este nuevo puesto, intentaré contribuir a resolver los muchos problemas que estas innovadoras ayudas para aparcar causan hoy en día, principalmente mediante la advertencia y a veces más que nada mediante el engaño. Como saben, y como siempre, trataremos de prescindir del diagnóstico y otras ayudas.
Seguiremos trabajando en las averías y en soluciones prácticas y sencillas sin demasiadas herramientas y máquinas de diagnóstico. Seguiremos intentando ahorrar dinero, que es lo más importante y necesario hoy en día.
La mayoría de los coches de hoy en día ya tienen ayudas para aparcar, una cámara acústica o de visión trasera como equipamiento de serie, incluso con pequeños simuladores direccionales con líneas imaginarias del futuro.
Bueno, vayamos al grano. La desventaja más común de estos sistemas es la lógica. Pequeños baches al aparcar en un lugar ligeramente recto o sólo un bache o una vibración causada por la conducción diaria, baches al pasar por carreteras no muy adecuadas. Cuando se produce un error de este tipo, es normal que el sistema de ayuda para aparcar deje de funcionar mostrando una pantalla azul o un mensaje en nuestro panel de control. Si tenemos un problema, debemos ir directamente a los sensores, es decir, a la zona o parte más susceptible de posibles fallos.
La pregunta es cómo sabemos qué sensor está fallando.
Primero, intentaré explicar el funcionamiento de estos sensores de proximidad en términos sencillos. Hacen el sonido de que lo que hacen rebota y recalculan la distancia entre el sensor y el obstáculo. Así que es tan simple como eso para ver si estos sensores funcionan:
para arrancar el coche.
Con la ayuda de un colega, dígale que ponga el coche en la parte trasera o que lo lleve hacia adelante, hacia adelante, hacia adelante.
3) Cierra tu oído, conéctalo al sensor y escucha.
4) Si suena como un tic-tac, tic-tac o similar, estás en acción.
5) Si no suena, no funcionará.
Ahora viene el siguiente tema. El sensor o la instalación pueden fallar. La forma más práctica de detectar un fallo es sustituir un sensor por otro. Suelen tener el mismo conector, aunque estén numerados, pero es útil para fines de prueba. Como pueden imaginar, si ven que un sensor que ha fallado después de ser movido a otra posición sigue sin funcionar, entonces es, por supuesto, un sensor. Si funciona cuando cambias de posición, deduciremos que es una instalación.
Al principio, y si eso fue un problema, luego durante el reemplazo, ciertamente no se necesita ningún dispositivo de diagnóstico para limpiarlo y reiniciarlo, es normal o más bien típico que el mismo sistema haga una prueba inicial para ponerlo en funcionamiento o en modo de emergencia.
Si la falla no se origina en los sensores, normalmente no podemos comprobar nada, pero si no tenemos el equipo adecuado, el 70% de los casos vienen por aquí. Espero haberte ayudado. Hasta la próxima vez.
